اختبار مرسيدس CLS 63 AMG 4Matic كوبيه

لا يوجد مستقبل ، لا يوجد. سيكون الديزل هو الأول ، لكن البنزين سيتبعه مثل الأسد المنفي مع وصول ذكر جديد أقوى وأصغر سنا. الكهرباء ، مصادر الطاقة البديلة هي المستقبل ، فهي بدافع الضرورة ، وهي خارج المسؤولية. لكن لا تحكم علينا لأننا نستمر في الاستمتاع بإيقاظ محرك V8 ، هدير ذلك الأسد الذي تحبه وتخافه في نفس الوقت. يمكنه قتلك ، يمكنه فعل ذلك ، لكن التواجد حوله سيكون تجربة يصعب نسيانها. نضع ل اختبار مرسيدس CLS 63 AMG 4Matic كوبيه ، الوحدة التي تعطينا مرسيدس الغربية للسيارات، تاجر رسمي في إكستريمادورا.

هناك أيام من الأفضل عدم الاستيقاظ فيها ، لكن هناك أيام أخرى تستجدي فيها الشمس لتظهر. كان هذا أحدهم ، وبعد فترة وجيزة من مغادرة السيد لورنزو كنت أنتظر إحدى تلك السيارات التي يمكنها تحويل ساقيك إلى هلام ، والتي يمكن أن تجعلك ترتجف مثل طفل ينظر إلى إبرة لقاح. القوة لدرجة أنني قبل مقابلته شعرت بالفعل بقشعريرة ، وهناك كلمات تنفجر في آذاننا وتجعلنا نرتعد. بالنسبة للبعض ، هذه هي كلمة Hacienda ، وبالنسبة للآخرين هي كلمة M ، أو RS ، أو GTI ، أو AMG. 

كلمات عظيمة

إذا واصلنا الحديث عن الكلمات ، يمكنني أن أخبرك أن ما كان أمامي كان كلمات أكبر. لم يكن اليوم يسير على ما يرام ، فقد عملت الغيوم كستائر تغلق السماء وتترك نغمة رمادية في الغلاف الجوي ، تشبه إلى حد بعيد تلك التي أعطت لونًا لعضلات مرسيدس CLS 63 AMG 4Matic كان ذلك أمام عيني مباشرة. إذا كنت متصلاً بعالم السيارات ، فستعرف أنه لا يمكن أن يكون الجيل الأخير الذي بدأ للتو حياته التجارية ، C257 ، بل الجيل السابق ، GENERACIÓN C218. على الرغم من أن السيارة المعروضة للبيع حاليًا تمتلك AMG CLS 53 4Matic + مع 435 CV ملكًا للمجموعة.

على الرغم من ذلك ، لا تزال أحدث سيارة مرسيدس CLS 63 AMG تتمتع بالجاذبية ، وهي قوة جذب أشعر بها اللحوم الخاصة بي أزلق يدي في جميع أركانها. تسافر قدمي لمسافة خمسة أمتار تقريبًا من جانب إلى آخر ، وهي مسيرة اكتشفت فيها مجموعة أدوات الجسم الدقيقة والقوية في نفس الوقت التي يتم تركيبها فيها. نصف بدلة سهرة موحدة ، أكثر من ذلك مع حزمة ليلية، تشطيب يغطي المرايا والنوافذ الخلفية والعجلات متعددة الأضلاع مقاس 19 بوصة لهذه الوحدة باللون الأسود.

في الملف الشخصي هو سبب وجود هذا النموذج ، صالون كوبيه بأربعة أبواب يمر من خلالها الدم النقي. وهو أن سلفه افتتح الجزء من هذا النوع من النماذج ، وهو جسد شخصية رياضية أن مرسيدس CLS63 AMG كوبيه يتم تحسينها بشكل أكبر بفضل المفسد الخلفي الصغير ، ومآخذ هواء المصد الأمامي ومنافذ العادم الأربعة ، والمسؤولة عن التخلص من نفايات كتلة من ثماني أسطوانات في V والتي كانت متحمسة للبدء.

كان لديهم نفس الهدف في الداخل ، المقصورة التي كنت أجلس فيها بمجرد استلام جائزتي ومفاتيحها. يمكن رؤية الإشارات إلى الشركة عالية الأداء التي أنشأها Hans Werner Aufrecht و Eberhard Melcher في Grossaspach في الستينيات في كل زاوية من المناطق الداخلية. الجو رياضي أكثر من سيارة مرسيدس CLS C218 "العادية" مقاعد أكثر رياضية موقعة من نفس AMG ونفق ناقل الحركة الذي نتمتع فيه بمحدد التروس. بالإضافة إلى ذلك ، في نفس المساحة لدينا زر يمكننا من خلاله ضبط أوضاع القيادة أو صوت العادم من بين خيارات أخرى.

طبول الحرب

قبل إيقاظ الوحش سأعطيك بعض المعلومات الأساسية. خضعت سيارة مرسيدس CLS، في جيلها السابق، C218، لعملية إعادة تصميم في عام 2013، في منتصف حياتها التجارية في كل من هيكل السيدان المسمى Coupé وShooting Brake. في عملية تجميل الوجه هذه، اغتنمت العلامة التجارية الفرصة لضبط إصدارات AMG الخاصة بها، حيث وجدت في ذلك الوقت مستويين للطاقة، CLS 63 AMG 557 حصان وسيارة CLS 63 AMG S بقوة 585 حصان. كانت الحداثة الرائعة ، بالإضافة إلى إصدار S ، هو وصول نظام الدفع الرباعي ، وإيجاد إمكانية إضافة الاسم الأخير 4Matic إلى الأول. في وقت لاحق ، قبل انتهاء الإنتاج ، كان الدفع الرباعي متاحًا فقط في إصدارات S.

مع وجود أكثر من 500 حصان في انتظاري ، فهو يفهم أن صبري لبدء كتلة 8 لتر V5.5 كان من الممكن أن ينفد قبل بطارية الهاتف الذكي. إذا تحدثنا عن هذه التقنية ، يمكنني أن أخبرك أن هذا المحرك ذو الثماني أسطوانات بتصميم V والذي بدأت العلامة التجارية في تجميعه في عام 2011 يتمتع بشحن فائق مزدوج ، وهو قلب حل محل محرك V63 المذهل سعة 8 لتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي في إصدارات AMG 6.2. في الوقت الحالي ، كما تعلم ، تستخدم هذه المتغيرات محرك V8 بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر.

وبالنسبة لأذني ، فإن محرك V8 فائق الشحن سعة 5.5 لترًا ينخفض ​​كواحد من أفضل المحركات الصوتية. لقد كان بدايته مشهدًا رائعًا ، لبشرتي ولكل الجمهور الذي كنت أنتظره زر البدء. أعلنت طبول الحرب وصول جيش كما لو كنا على جدار أفيلا. حظ هذا اليوم هو أنني لست من أنتظر بعصبية وصول العدو ، بل كان القبطان المسؤول عن هؤلاء الجنود البالغ عددهم 557 جنديًا.

هل يمكنك استخدام سيارة 557 حصان بشكل يومي؟

ساعدني السفر لعدة كيلومترات التي منحتني الوصول إلى طريق الاختبار في جمع المعلومات. هل يمكن لمثل هذه السيارة القوية أن تكون عملية؟ سيارة مرسيدس CLS 63 AMG 4Matic كوبيه ، على الرغم من كونها سيارة عالية الأداء ، إلا أنها ليست سيارة رياضية "نقية كيميائياً". إنه يرتكز على قاعدة صالون فاست باك بأربعة أبواب يمكنك من خلالها اصطحاب أطفالك إلى المدرسة. بهذا المعنى ، نجد أنفسنا مع مشاكل هذا النوع من التكوين ، والقيود في الارتفاع ، وفي هذه الوحدة ، في الساحات العامة. لذلك ، عندما تعطي البراعم "طفرة النمو" ، تحقق من الارتفاع. إذا كان لديك "سيقان طويلة" وكان طولك حوالي 1,85 مترًا ، فقد حان الوقت لمنحهم المال لركوب الحافلة.

إذا واصلنا الاعتبارات العملية ، يمكنني أن أخبرك أنه لم يبد لي أنها سيارة مرهقة أكثر للقيادة من أجلها سيوداد من CLS "عادية". سيكون لديك نفس الرؤية الخلفية أو الجانبية ومشاكل العرض والطول ، لذا فإن خوفي من كشط إطاراتي على الأرصفة ليس خطأ مبتكري هذا الحيوان في البدلة. وهذا هو ، ما الذي كانوا يفكرون فيه عندما صنعوا مثل هذه الشوارع الضيقة؟ وبغض النظر عن النكات ، تحافظ سيارة مرسيدس CLS 63 AMG كوبيه على احتياطيات جيدة من الراحة ، على الأقل في وضع الراحة حيث لا يصبح التعليق ، على الرغم من وجود لمسة أكثر حزماً ، مزعجاً.

مداخل المرائب الخاصة أو مواقف السيارات تحت الأرض ليست مشكلة أيضًا ، بل أود أن أقول إنها نعمة لسماع هذا V8 بين أربعة جدران. ما ليس هو المساعدة الإلهية استهلاكالتي ظلت في المدينة عند 16,1 لتر / 100 كم. لا داعي للقلق إذا ألقينا نظرة على أرقامها الرسمية وأدركنا أنها تعلن عن 14,4 لتر / 100 كم في المدينة. المدينة ، على الرغم من عدم خنقها ، ليست مكانًا لهذا النوع من السيارات ، ومن يشتريها يعرفها أو ببساطة استهلاك الوقود ليس من بين اهتماماتهم.

لقد قلتها عندما دخلت أول سيارة CLS ، والد جميع سيارات السيدان الكوبيه ذات الأبواب الأربعة. لقد ذكرتها أيضًا في جيل C218 في إصداراتها الأكثر أرضية وقلت ذلك مرة أخرى في ضوابط آخر الملحمة. تتمتع مرسيدس CLS بموطنها الطبيعي في نقل مزدوج، أو الأفضل من ذلك ، على الطريق السريع ، وحتى الطفل الذي تلقى للتو "الخد" من الطبيب يعرف ذلك. يحدث نفس الشيء تمامًا مع مرسيدس CLS 63 AMG ، ولكن مع قوة تحت قدمك اليمنى أكبر من قوة محرك بورش 911 GT3 RS. كما هو الحال في إسبانيا ، لا يمكننا تجاوز 120 كم / ساعة ، ويمكن لسيارة مثل هذه أن تجعلك تنام خلف القضبان لفترة ، سأخبرك أنه بهذه السرعة لم أتجاوز 10,5 لتر / 100 كم في المتوسط ​​، وليس من السيئ أن أمتلك قوة سبع مرات أكثر من مقعد إيبيزا.

سريع وسريع جدا

ولكن على الرغم من أن سيارة Mercedes CLS 63 AMG 4Matic ليست مناسبة لمعظم الجيوب ، بدءًا من PRECIO التي تجاوزت 140.000 ألف يورو ، كان يجب أن يستمر العرض. وقد كان محظوظًا بما يكفي لاختبار قوتها البالغة 557 حصانًا على الطريق المفتوح ، وهي متعة حقيقية تنشط جميع الحواس الخمس. وبتصميم أكبر من غزاة السفينة المفقودة في إنديانا جونز ، قام بتعديل المعلمات المناسبة. وضع القيادة في Sport + ، الأنسب للقيادة الرياضية. كانت قدمي اليمنى تستعد لإعطاء الأوامر لأكثر من 500 جندي غاضب ، "كلهم كواحد" في الاتجاه الذي تشير فيه يدي.

قدم كاملة ورائي قعقعة. الجيش بأكمله في المؤخرة بأربعة مدافع تطلق النار بلا رحمة. لا أستطيع أن أخبرك أنه منذ الألف الأول شعرت بقوة المنجنيق. قد تشعر ببعض "التأخر" ، مثل التنهد قبل العطس. عندما تأتي الطلقات ، تأكد من أنك تمسك بالعجلة ، فإن CLS 63 AMG لا تغفر ، فهي ليست ثورًا بريًا ولكنها تدفع مثل ثور واحد. بفضل قوتها البالغة 557 حصانًا ، فهي قادرة على "تناول الوجبات الخفيفة" في اختبار التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3,7 ثوانٍ فقط ، مما يعني أنها أكثر بسرعة من مرسيدس- AMG GT S وبسرعة أداء أودي RS6 أفانت. وفي الوقت نفسه ، فإن سرعتها القصوى تقتصر على 250 كم / ساعة.

أسلح نفسي بشجاعة وما زلت لا أرفع قدمي عن الأرض. أشعر أنه في هذه اللعبة يتحكم ، إنه المفترس وأنا الفريسة. إن 557 حصان لديها الكثير لتقدمه ، وهو عصير من المستحيل استخراجه على الطريق المفتوح بسرعات قانونية. يضخ قلب مرسيدس CLS 63 AMG الدم دون أن يفشل حتى يصل إلى 6.000 لفة ، وعند هذه النقطة تطلب الترس التالي لمواصلة الاندفاع بإمكانياته الكاملة. زوج له 720 نيوتن متر، متاح من 1.750 و 5.250 دورة في الدقيقة. نطاق مهم تم تحقيقه بفضل العمل المتسلسل لتوربوها.

لدينا جميعًا كعب أخيل

يأتي دور الفرامل. يبحث أنف الألماني عن الأرض ، ويتباطأ على الفور. في هذا القسم لدينا أقراص مهواة على المحورين الأمامي والخلفي بأقراص 390 مم. و 330 ملم. في القطر على التوالي. وليس بأقل من ذلك. يتعلق الأمر بإيقاف سفينة تزن ما يقرب من طنين ، ولا تقل عن 1.945 كجم. إلى المقياس. يبدو الأمر كما لو أننا انضممنا إلى اثنين من Alfa Romeo 4C على نفس المقياس. بالطبع الإيطالي لديه مقعدين و 240 حصان.

والعلامة التجارية قامت بعملها. أبواب الجرمان مصنوعة من الألومنيوم، نفس الوصفة التي استخدموها في SLS AMG. غطاء المحرك أو الأجنحة الأمامية أو غطاء صندوق الأمتعة مصنوع أيضًا من هذه المادة. مجموعة لا تزال تزن 40 كجم. أكثر من مرسيدس- AMG E63 S من 612 CV ولكن لا يزيد وزنها قليلاً عن 15 كجم. إضافات من 53 حصان مرسيدس- AMG CLS 435. القصور الذاتي هو عدونا سواء في الكبح أو بين المرتبطين.

بعد الاتصال الأول ، أواصل رسم المنحنيات كما لو كنت أفعل ذلك بقلم رصاص. ليس لديها منعطفات بورش 718 كايمان جي تي إس لكنها لا تخاف منها. المجموعة لا تتصرف مثل "طاولة" لكنها راسية بما يكفي لتقديمها الثقة من يقودها. تضمن العجلات ، التي يبلغ قياسها 255/35 في المقدمة و 285/30 ، قبضة صحيحة ، وهو التزام يتمتع فيه محرك 4Matic بالدفع الرباعي بالكثير ليقوله.

بمزيد من الثقة أحاول أن أجعل 557 سيرة ذاتية ترقص في منتصف المنحنى. لقد كان لدي شعور جيد بالتوجيه منذ اللحظة الأولى ، إنه مباشر وصعب اللمس. أجرؤ على السعي وراء حدوده. لدي إيمان ، وأؤمن بالله AMG وأننا سنخرج معًا من هذا. الأحاسيس متناقضة. في البداية يبدو أن السيارة سوف تتعطل. يبدو أن المحورين ، خاصة الجبهة ، يبحثان عن الحضيض مع انخفاض طفيف. بعد آلاف من السنين ، يشير الخط مباشرة إلى مخرج المنحنى. ال دفع على جميع العجلات والإلكترونيات قاموا بعملهم ، وانتهينا جميعًا من الأغنية في قطعة واحدة.

توزيع عزم الدوران غير متجانس على كل محور. المهاجم يتلقى 33 في المائة بينما المؤخر يصل إلى 67. في أحشائه نجد أ مركز تفاضلي متعدد الأقراص وهو المسؤول عن هذا التوزيع ، وهو نظام يساعده ترس تفاضلي إضافي على المحور الخلفي وتوجيه إلكتروني لعزم الدوران مثل Sancho Panza مع دون كيشوت.

لقد حجزت الفصل الأخير من هذه القصة لعلبة التروس الأوتوماتيكية ذات السبع سرعات ، و ايه ام جي سبيد شيفت ام سي تي 7 تقوم بعملها بشكل رائع. في القيادة المريحة بدا لي الأمر سلسًا ، وهو سلوك يجمع بين السرعة العالية والملاءة المالية سواء في الوضع التلقائي أو اليدوي مع المجاذيف. عندما تصل إلى المنطقة الحمراء ، فإنها تدعوك لتغيير السرعة ، لكنها لا تفعل ذلك من أجلك ، مما يتيح لك الوصول إلى الحد الأقصى إذا كنت تفكر في ذلك.

مرسيدس CLS 63 AMG لم تعد معنا ولكنها باقية الأقوى، بإذن من إصدار 585 حصان S ، من CLS المصنعة. مع وصول سيارة مرسيدس- AMG GT كوبيه ذات الأربعة أبواب ، تلاشت الآمال في رؤية CLS V4 مرة أخرى. أقوى نسختين من الطراز الجديد المذكور أعلاه ، 8 ، لهما محرك V63 سعة 8 لتر بقوة 4.0 أو 585 حصان. عرض ينقص الاهتمام من CLS 639 الجديدة المحتملة. باختصار ، لا تعد سيارة مرسيدس CLS 63 AMG 63Matic سيارة مناسبة للمدينة ، كما أنها ليست الأكثر ملاءمةً للحلبة. من ناحية أخرى ، فهي مثالية للرحلات الطويلة ، والتهام كيلومترات والقيام بها ، إذا لزم الأمر وسمحت الظروف ، بسرعة ، بسرعة كبيرة.

رواق