أفتح البريد ورأيت رسالة من بيجو ، يجب أن أذهب إلى منطقة الألزاس الجميلة والخضراء ، وهي منطقة فرنسية تقع في شرق البلد المتاخم لألمانيا ، لتجربة ما هو على الأرجح أقوى رهان بيجو والأكثر جرأة ، بيجو 2008 الجديدة، سيارة كروس أوفر حضرية تعتزم الشركة المصنعة الفرنسية من خلالها مواجهة نيسان قاشقاي الشهيرة وقهر سوق B-SUV.
تعتبر بيجو 2008 نموذجًا عالميًا ، وقد تم تطويرها بشكل مشترك من قبل الفرق التي تمتلكها بيجو في فرنسا والصين والبرازيل. سيبدأ إنتاجها في المصنع الذي تمتلكه الشركة المصنعة ليون في مولهاوس ، تعتزم أن تصبح الزعيم الأوروبي للعبور وسيتم إطلاقه في السوق الأوروبية يوم 16 مايو بسعر يبدأ من 14.900 يورو.
بعد عام ، سيبدأ الإنتاج في الصين ، وفي عام 2015 ، سيتمكن البرازيليون من الاستمتاع بمفهوم بيجو الجديد الذي يجمع بنجاح كبير بين قيادة هاتشباك وقوة سيارات الدفع الرباعي ومساحة وتعدد استخدامات MPV. تخطط شركة بيجو لتسويق 200.000 وحدة اعتبارًا من عام 2008 من الآن وحتى عام 2015.
التصميم الخارجي ، الحمض النووي للعلامة التجارية موجود في شكل جديد
الحاجة إلى ابتكار منتج يمزج بين جوهر ثلاثة أنواع مختلفة من المركبات وهذا علاوة على ذلك يجب أن يتكيف مع أذواق ثلاثة أسواق مختلفة تمامًا لا ينبغي أن تكون مهمة سهلة، ولكن وفقًا لما يخبرنا به إريك ديجو ، رئيس التصميم لسيارة بيجو 2008 الجديدة ، "لم يكن التصميم ، الذي وُلد في مرحلة مبكرة جدًا من المشروع ، بحاجة إلى تعديلات كبيرة للدخول في سلسلة الإنتاج. الضربة الأولى من قلم الرصاص كانت جيدة بالفعل ".
بيجو كروس الجديدة لديها نفس الشفرة الجينية مثل 208 ويظهر أبعادًا شديدة الاحتواء نموذجية للجزء الذي تعمل فيه. يبلغ طوله 4.159 ملم وارتفاعه 1.556 ملم وعرضه 1.739 ملم. هذه أبعاد أكثر من كافية لتقديم سيارة رشيقة وديناميكية يمكن استخدامها للقيادة عبر الغابة الحضرية مع كونها فسيحة ومريحة لمسافات أطول.
الرهان الجديد للمصنع الفرنسي ، يقدم أ قوي ولكن في نفس الوقت تصميم ديناميكي للغاية. حماية الهيكل السفلي من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وغطاء المصد الأسود ، وخلوص أرضي يبلغ 16,5 سم ، وأقواس العجلات المقوسة ، والقضبان الجانبية المصنوعة من الكروم ، وإطارات "الطين والثلج" التي طورتها شركة Goodyear ، تضفي على سيارة 2008 مظهرًا جماليًا واضحًا لسيارات الدفع الرباعي.
من جانبهم ، مجموعات الإضاءة الأمامية الحادة والمائلة ، مع وظيفة مصابيح LED النهارية ، والتي تحاول نقل مظهر القطط ، المصابيح الخلفية متطابقة تقريبًا مع تلك التي قدمتها 208 ، انتفاخ السقف المستوحى من RCZ من عمود B ، جناح خلفي وعجلات ماسية غير لامعة مقاس 17 بوصة ، خلق تلك الصورة الديناميكية والخفة نموذجي للقطعة المدمجة B.
التصميم الداخلي موروث مباشرة من 208
نفتح أبواب سيارة بيجو 2008 الجديدة ونجد تصميمًا داخليًا مألوفًا للغاية بالنسبة لنا ، وذلك لأن أوربان كروس أوفر الجديد للشركة الفرنسية يرث مباشرةً الجزء الداخلي من بيجو 208، على الرغم من أننا نجد في هذه الحالة بعض العناصر المميزة مثل تصميم فرامل الانتظار ومحدد التحكم في القبضة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المساحة الداخلية أكبر في جميع أبعادها منها في هاتشباك الفرنسية.
وضعية القيادة أعلى مما كانت عليه في 208 وهذا يتجنب مشاكل الرؤية التي وجدناها مع الإطار المرتفع وعجلة القيادة. في عام 2008 ، يمكننا القيادة ورؤية جميع الأجهزة بوضوح تام ، الآن أصبح من الممكن تطبيق مفهوم العمل المريح والوظيفي قال أنه في الاختبار السابق الذي وضعناه بينهما.
جودة المواد وتعديلها مطابقة لجودة وتعديل المواد 208 وفي هذه المناسبة وجدنا بعضًا منها تفاصيل من الساتان بالبرونز والأسود التي هي أبسط وأكثر أناقة من تلك التي شوهدت في بيجو 208 GTi. توجد هذه التفاصيل في مقابض الأبواب وبطانة نفق ناقل الحركة وفي الكونسول الوسطي الذي يحتوي على شاشة الوسائط المتعددة مقاس 7 بوصات.
سيستمتع ركاب بيجو 2008 بسيارة فسيحة بفضل أبعادها الداخلية الواسعة وسقفها البانورامي يضاعف الشعور بالمساحة والرحابة. من المستحسن فقط أن يسافر شخصان من الخلف ، لأن المقعد المركزي عديم الفائدة تقريبًا ، لكن هذا يحدث في جميع السيارات الحالية تقريبًا. مساحة الركبة كافية ، وفي الطرز المجهزة بسقف بانورامي ، كان رأسي يلامس السقف. من الضروري القول إن طولي 1,82 متر.
سنجد في بيجو 2008 ثقوبًا متعددة لترك الأغراض اليومية التي نحملها جميعًا (الهاتف الذكي ، المحفظة ، النظارات ...) نظرًا لأننا لا نملك شيئًا أكثر ولا أقل من 24 لترًا. يحتوي الجذع على فتحة تحميل واسعة جدًا ومسطحة ومنخفضة (60 سم من الأرض) مغطاة بصفائح من الفولاذ المقاوم للصدأ. الحجم 422 لترًا ، وإذا قمنا بطي المقاعد الخلفية ، فهي تتميز بنظام سهل جدًا يتم تنشيطه بواسطة مقبض ، سيكون لدينا مساحة حمولة 1.400 لتر. لدينا أيضًا شبكة لضمان تثبيت الحمولة.
المحركات والمعدات والأسعار
في مجموعة بيجو 2008 نجد سبعة خيارات ميكانيكية وثلاثة مستويات تقليم. في مستوى الوصول ، نجد عناصر قياسية مثل التحكم الإلكتروني بالثبات ، وسائد هوائية أمامية وجانبية للمقاعد الأمامية وأكياس هوائية ستائرية للجميع ، ومبرمج ومحدد السرعة ، ومقعد السائق القابل لتعديل الارتفاع ، والمرايا الخارجية الكهربائية ، وعجلات فولاذية مقاس 15 بوصة. بوصة.
في مستوى القطع التالي يسمى النشطه يتم تضمين تكييف الهواء ، والراديو ، ومصابيح الضباب ، ومساعد بدء التلال ، وصندوق القفازات مع فتحة تهوية وإضاءة ، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة.
أخيرًا ، وكتتويج للمدى ، نجد النهاية جذب. ويضيف هذا التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، وتعديل ارتفاع مقعد الراكب ، وعجلات قياس 17 بوصة ، وإطارات «M + S» ونظام «التحكم في القبضة».
محرك معدات السعر
1.2 VTi 82 Access 14.900 يورو
1.2 VTi 82 نشط 16.500 يورو
1.6 e-HDI 92 نشط 18.400 يورو
1.6 e-HDI 92 CMP Active 18.900 يورو
1.6 في تي آي 120 ألور 19.800 يورو
1.6 e-HDI 92 Allure 20.500 يورو
1.6 e-HDi 155 Allure 21.200 يورو
سنبدأ غدًا ونتحقق من كيفية تصميم هذا التقاطع لقيادة تحركات السوق الأوروبية بشكل عام. بالإضافة إلى ذلك ، لن نلمس محركًا واحدًا فحسب ، بل نلمس أيضًا محركًا مختلفًا ، يعمل بالديزل والبنزين ، وسنكون قادرين على تقدير أداء بيجو 2008 بشكل مباشر على تضاريس أكثر عدوانية. تذكر أنه يجهز التحكم في القبضة، عنصر تمايز فيما يتعلق بالمنافسة يضاعف مهاراتهم في السترات ، ولكن ما مقدار ذلك؟
معلومات اكثر - اختبر Peugeot 208 GTi 1.6 THP 200 CV خلف عجلة القيادة
