Test Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV: أرخص لكن دون أن تفقد الجوهر

لقد أتيحت لنا هذا الأسبوع الفرصة لتجربة أحد أفضل الكتب مبيعًا في بلدنا في الإصدار الأقل تكلفة في السوق: The مقعد Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV. لكن لا تنخدع بحقيقة أنها أبسط نطاق من مجموعتها ، على الرغم من أنها تقدم معدات ، أ المساحة الداخلية وجودة الركوب من الصعب التغلب عليها في الفئة المدمجة.

يعطي الحساب الجيد له مساعدة الفرامل مع كاشف المشاةوشاشته التي تعمل باللمس وإمكانيات الاتصال التي يوفرها. ولكن المكان الذي تبرز فيه إيبيزا الصغيرة حقًا في اختبارنا هو في الفضاء الداخلي، والذي يتجاوز بكثير الجيل السابق ، وكذلك في الراحة والسلوك الجيد التي يمتلكها هيكلها ، سواء عند القيادة بهدوء أو عند طلب شيء أكثر منها.

إيبيزا التي تشبه ليون

كما ترون في الصور ، تمتلك إيبيزا نسبًا أكثر شيوعًا من سيارات الفئة C بدون مؤخرة. هذا في الأساس لأن الخاص بك المنصة هي MQB A0 لمجموعة فولكس فاجن، الذين يستخدمون أيضًا فولكس واجن بولو والمستقبل أودي A1. بفضلها ، أصبحت قاعدة العجلات أكبر ، مما يمنحها مظهر سيارة أكبر ، دون أن يتم تعديل قياساتها بشكل كبير. يبلغ قياس إيبيزا الآن 4,06 م ، أي أكثر ببضعة سنتيمترات من سابقتها.

تحافظ أشكال الأنف والجوانب على خطوط التصميم التي تتبعها العلامة التجارية الإسبانية. على الرغم من أن الشيء نفسه لا يحدث مع الجزء الخلفي ، وهو المكان الذي يتمتع فيه بأكبر قدر من الشخصية ملك. يتم الاهتمام بذلك من خلال الفتحات الموجودة حول المصابيح الخلفية والزخرفة السوداء في الجزء السفلي من المصد الخلفي.

الداخلية الصحيحة دون زخرفة

في الداخل نجد عيوب النهاية الأساسية لمقعد إيبيزا: المرجع الإضافي. جميع المواد البلاستيكية تقريبًا صلبة وهناك تفاصيل تجعله يبدو أقل من الزخارف العلوية ، مثل مقابض الأبواب المصنوعة من البلاستيك الأسود بدلاً من الكروم. مع ذلك، المظهر العام للسيارة جيد جدابفضل تصميمه البسيط ووجود شاشة تعمل باللمس بشكل قياسي.

شيء لدينا التفاصيل المفقودة مثل المقابض الموجودة على السطح، على الرغم من أنه ليس شيئًا يستخدمه الجميع ، وأن أحزمة المقاعد غير قابلة للتعديل. هذا الأخير سوف يلاحظ أكثر من قبل الأشخاص ذوي القامة القصيرة. المقاعد كافية ولكن بدون أي ضجة. الدعم الجانبي والنعومة كافيان ، على الرغم من أن بعض التحسن في هذه الجوانب لن يضر. يمكن أن تكون المقاعد الرياضية ذات التشطيبات الفائقة حلاً جيدًا إذا كنت تفضل أن تكون أكثر تقييدًا.

معدات جيدة حتى في أبسطها

الهبة في معدات سيات إيبيزا جيدة جدًا. لديها شاشة تعمل باللمس يمكنك من خلالها التحكم في نظام الموسيقى والكمبيوتر الموجود على متن السيارة وإعدادات السيارة. في هذه القائمة الأخيرة يمكن تعديل وظائف مختلفة مثل سلوك إشارات الانعطاف. على سبيل المثال ، يمكن ضبطها على وميض ثلاث مرات بلمسة خفيفة أو للعمل بطريقة تقليدية.

من المعدات القياسية المتميزة الأخرى مساعدة الفرامل مع كشف المشاة. يحذر هذا النظام إذا كان هناك عقبة أمامك ، إذا لم يتفاعل السائق ، فإنه يكبح من تلقاء نفسه لتجنب التأثير أو تقليله. إن تشغيله صحيح للغاية ولا يتعارض مع القيادة ، ولكن عليك أن تعتاد على التحذير ، والذي يبدو أيضًا مع العقبات التي قد يراها أي سائق يقظ. ومع ذلك ، فهو نظام يمكن أن يتجنب لنا بعض الذعر الآخر.

كانت الوحدة التي اختبرناها تحتوي على بعض الإضافات التي تعمل على تحسين الإصدار الأساسي. هذه هي العجلات المعدنية مقاس 15 بوصة (400 يورو) ، والطلاء المعدني (450 يورو) ، والتدفئة للمقاعد (350 يورو مع القاذفات) والنوافذ الخلفية (150 يورو). يوصى باستخدامها جميعًا إذا كنت ترغب في الاستمتاع بوسائل راحة معينة أو بمظهر أفضل ، على الرغم من أنه قد يكون من الأفضل الوصول إلى تشطيب النمط المتفوق مباشرةً.

فسيحة من الداخل دون أن تنمو بالخارج

من المزايا الأخرى لمنصة MQB A0 أنه بفضل قاعدة عجلاتها الأطول ، لديها مساحة أكبر بكثير في المقاعد الخلفية.. خاصة في الارتفاع إلى السقف وفي الفضاء للأرجل. لقد تمكنا من التحقق من ذلك يمكن أن تصل إلى 1,92 مليون شخص في المقعد الخلفي مع ضبط مقعد السائق لشخص من نفس الحجم.

الجذع هو أيضًا أحد الأقسام التي تحسنت فيها إيبيزا بشكل ملحوظ. يبلغ حجم حمولتها الآن 355 لترًا. وهو ما يعتبر نموذجيًا لسيارة ذات حجم أكبر. على سبيل المثال ، سيات ليون II (الجيل السابق) لديها حجم شحن أقل بـ 5 لترات من إيبيزا. بالإضافة إلى ذلك ، لديها بعض أشكال قابلة للاستخدام للغاية ويمكنك وضع القاع على ارتفاعين. لأسفل للحصول على كل المساحة وأعلى للحصول على أرضية تحميل مسطحة عند طي المقاعد لأسفل.

سلوك القيادة وأحاسيسها

انشاء تعليق إيبيزا مريح بشكل مدهش للتغلب على مطبات السرعة أو عيوب الأسفلت. شيء لا يعاقب ديناميكيات القيادة ، لأنه يتصرف بدقة شديدة في المنحنيات. لقد لاحظنا فقط بعض الانحراف عند القيام بحركات مفاجئة لعجلة القيادة بسرعة كبيرة ، ولكن بعيدًا عن احتياجات القيادة العادية وحتى الديناميكية إلى حد ما. نهاية FR لديها تعليق أصعب يمكن أن يزيد من تحسين هذا الجانب ، وربما يعاقب على ليونة التعليق.

محرك 1.0 حصان 75 يستنشق بشكل طبيعي

بالإضافة إلى وجود تشطيب أساسي أكثر ، فإن الوحدة التي اختبرناها بها المحرك الأقل قوة المتاح لمقعد إيبيزا. حول 1.0 محرك يستنشق بشكل طبيعي بقوة 75 حصان. خيار جيد إذا كنت تنوي تنتشر في البيئات الحضرية، ولكن هذا قصير إلى حد ما بالنسبة للطرق السريعة أو الطرق ذات الاتجاهين حيث يتعين عليك القيام بالتجاوز الفردي.

إذا كنت ستقود عبر هذه البيئات الأخيرة من الأفضل اختيار محرك 1.0 حصان 95 TSI، ليس فقط لأنه يتمتع بقوة أكبر ولكن لأنه بفضل التوربو ، فإنه يدفع بقوة دون الحاجة إلى زيادة سرعة السيارة. 1.0 حصان 75 حوالي 3.900 دورة في الدقيقة للدوران بسرعة 120 كم / ساعة، نظام أعلى من أن يجعل هذا النوع من الرحلات مريحًا. ايضا، يمثل مؤشر TSI زيادة في الأسعار تبلغ حوالي 600 يورو فقط، لذلك فهو خيار موصى به للغاية إذا كان ضمن الميزانية ، قبل أي من الإضافات التي ذكرناها من قبل.

بغض النظر عن عدم وجود الجاذبية ، فإن الغلاف الجوي 1.0 له تأثير عملية سلسة وتدريجية لطيف جدًا. على الرغم من أنها ذات ثلاث أسطوانات ، إلا أن القليل منها يمكن ملاحظته اهتزازات طفيفة في الخمول وبفضل العزل ، لا يُسمع صوتها كثيرًا في المقصورة. ونقدر أنه عندما نبدأ المسيرة يكون نظام الثورات يزيد من تلقاء نفسه إلى 1.100 دورة في الدقيقة، لذلك إذا كنت لا ترغب في ذلك ، فلن تحتاج إلى طريقة اللعب بين القابض والمُسرع (وهي وظيفة بدأت في الانتشار في السيارات من مختلف الشركات المصنعة). علاوة على ذلك ، على الرغم من أنه أبسط لديها بدء / إيقاف كمعيار، وهو أمر موصى به للغاية للعمل في المدينة.

اختتام

يعد Seat Ibiza أحد أفضل الخيارات في فئة السيارات المدمجة. لم يتلق أي ملاحظة أخرى في هذا الاختبار فقط لأداء المحرك، مما يحد من تعدد استخداماته للاستخدام في ظروف مختلفة. هذه الوحدة نفسها مع محرك TSI بقوة 95 حصان ستعمل بسهولة على تحسين هذا التصنيف إلى أربعة نجوم ونصف.

بغض النظر عن المحرك أو النهاية ، فإن Seat Ibiza هي سيارة جيدة توضح التحسينات المستمدة من منصة MQB A0. أبعادها الخاصة بالسكن والجذع جيدة جدًا ، حتى أنها يمكن أن تجعل أكثر من شخص يفكر في هذه السيارة قبل سيارة أكبر. الجزء الوحيد الذي يمكن أن يمنعه هو العرض ، مما يعني أن مساحة المربع المركزي نادرة جدًا.

معدات مقعد إيبيزا

مرجع بلس

• مرآة خارجية قابلة للتعديل كهربائياً
• محدد السرعة
• حاسوب على متن
• USB + مدخل Aux-in
• بلوتوث
• عجلة قيادة متعددة الوظائف عدد 2 من مصابيح القراءة الأمامية
• مثبت التثبيت لنظام ISOFIX لمقعد الأطفال
• بدء تلة مساعدة
• مساعد الكبح في حالات الطوارئ

الطراز

• جنوط ألمنيوم مقاس 15 بوصة
• مرايا بلون الهيكل ومقابض أبواب
• كمبيوتر على متن الطائرة "Plus"
• عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف
• 2 مصباح قراءة سابق
• مصابيح ضباب مزودة بوظيفة الانعطاف

إكسيلانس

• مرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة
• مسند ذراع مركزي أمامي
• درج أسفل مقعد المزلق
• جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي
• الإضاءة المحيطة
• نوافذ كهربائية أمامية وخلفية
• كاشف التعب
• قفل مركزي بدون مفتاح بدون قفل أمان
• المصابيح الخلفية LED
• تحكم آلي بالمناخ ثنائي المنطقة

FR

• عجلات من المعدن الخفيف قياس 17 بوصة
• الوفير الرياضي
• ملف تعريف SEAT Drive

أسعار سيات إيبيزا

رأي المحرر

معرض الصور سيات إيبيزا