اختبار SEAT León ST 1.2 TSI 86 CV Reference ، المحرك ، القيادة والاستهلاك (بالفيديو)

بالأمس بدأنا اختبارنا كالمعتاد ، أي مراجعة التصميم الخارجي والداخلي، ولكن قبل كل شيء مع التركيز بشكل خاص على مساحة المعيشة وجذع الجديد سيات ليون ST. السبب بسيط للغاية ، نظرًا لأنه نموذج عائلي ، فهذه هي الجوانب الأكثر إثارة للاهتمام التي يتعين علينا الحكم عليها. ومع ذلك ، يجب أن نتحدث إليكم اليوم عن محركها ودينامياتها واستهلاكها. لذلك لدينا الكثير من الشكوك في رؤوسنا لتوضيحها ، ولكن الشئ الرئيسي هو معرفة ما إذا كان هذا المحرك الصغير كافيًا لسيات ليون ST.

لذلك سنبدأ بالكشف عن خصوصيات وعموميات الكتلة الصغيرة 1.2 تسي 86 حصان، بالمناسبة ، كتلة أحببناها لأسباب مختلفة سنعلق عليها الآن ، مثل التنقيحنظرًا لأنه من الصعب معرفة ما إذا كان يعمل في وضع الخمول أم لا ، وقد تعتقد أن المحرك قد توقف ، ولكن الحقيقة هي أن هذا المحرك غير مرتبط بـ Stop & Start. 86 حصان و 160 نيوتن متر من عزم الدوران بين 1.400 و 3.500 دورة في الدقيقة ضروريان لتحقيق أداء لائق ، حيث تسجل من 0 إلى 100 في 12,1 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 178 كم / ساعة.

الآن، هل لدينا القوة الكافية للتفكير في هذا المحرك كبديل حقيقي؟ الحقيقة هي نعم ولا. دعني أشرح. طراز مثل SEAT Leon ST هو نموذج مصمم للسفر مع العائلة وجميع المعدات. من الواضح أنه لن يمنح جميع العملاء السيارة نفس الاستخدام ، لذلك سيكون هناك عملاء ، بسبب الاستخدام الذي سيقدمونه للسيارة ، سيجدون هذا المحرك مفيدًا كبديل حقيقي ، ولكن سيكون هناك أيضًا عملاء لاتفعل. لكن دعنا نتعرف على SEAT León ST 1.2 TSI 86 CV في جميع التضاريس وفي جميع المواقف.

في المدينة لدينا ما يكفي من القوة يكفي للتحرك بحرية ، إما بسيارة فارغة أو بوجود كل "القوات" في الداخل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سلوك المحرك مثالي ، بأقصى قدر من الصقل. لا ينقل الاهتزازات إلى مقصورة الركاب ، في الدورات المنخفضة لا يتم سماعها حتى والدفع قوي ، حيث يعتقد أن هناك شيئًا آخر تحت غطاء المحرك ، لتجنب حركة المرور في المدينة بمساحة جيدة جدًا بين 2.000 و 4.000 دورة. يساعد التوجيه الناعم على المناورة ، وكذلك الرؤية الممتازة من جميع الزوايا. في حالة وجود أي شك ، يقوم جهاز استشعار وقوف السيارات بتفريقها لنا.

أما بالنسبة للاستهلاك ، فالحقيقة أننا سنفتقد نظام الإيقاف والتشغيل التلقائي الذي يخدش بضعة لترات على مدار الأسبوع. كما يحدث دائمًا ، يصعب رؤية الاستهلاك الحضري المعتمد ، في هذه الحالة البالغ 6,5 لتر. يجب أن تعتاد على فكرة أن الاستهلاك الحقيقي للكمبيوتر سيكون في معظم الحالات شيئًا ما فوق 7 لترات، على الرغم من أنك إذا بذلت جهدًا وسمحت به ظروف المرور ، يمكنك الحصول على أقل من 7 لترات. على أي حال ، فإن استهلاك بطل الرواية في اختبارنا ليس سيئًا أيضًا.

لكن دون شك ، اعتمادًا على مقدار خطوتك على الطرق السريعة والطرق الوطنية وما إذا كنت تفعل ذلك برفقة أم لا ، من يشتري أحد أفراد الأسرة للسفر بمفرده؟ إذا كنت تسافر بمفردك ، فلن تواجهك أية مشكلات حيث إنها قادرة على الحفاظ على سرعات إبحار تزيد عن 120 كم / ساعة دون الكثير من المشاكل. بالإضافة إلى علامة 120 ، فإن المحرك ، الذي يرتبط بالمناسبة بعلبة تروس 5 سرعات تعمل بشكل ممتاز ، يدور حول 2.500 لفة ، لذلك سيكون لدينا قوة دفع كافية للقيام بمناورات التجاوز ، نعم ، إذا لم يكن تخطيط الجبال معقدًا . إذا تطلب الموقف ذلك ، يكفي إزالة المكواة.

لكن بالطبع ، يتغير كل شيء عندما تسافر مع العائلة في جرّين ومعك كل الأمتعة اللازمة لقضاء الأسبوع في إجازة. في هذه الحالة ، إذا فقدت قوة أكبر وأكثر إذا وصلت إلى وجهتك ، فهناك عدد قليل معلق من قبل. لن يكون التخفيض إلى السرعة الثالثة شيئًا غير عادي وبالطبع نسيان التجاوز في بعض الاتجاهين الوطني. إذا كان الاستخدام الذي ستعطيه للسيارة مشابهًا إلى حد ما لهذا الموقف الموصوف ، فاختر محركًا ذو طاقة أعلى أو ... تسليح نفسك بالصبر صديقي القارئ العزيز.

وترك المحرك جانبًا ، كيف يتصرف في هذا النوع من الجنزير؟ حسنًا ، الحقيقة بصراحة جيدة. نما طول سيات ليون ST إلى 4,53 مترًا ، على الرغم من أن قاعدة العجلات لا علاقة لها بكل هذا. هذا لا يعني أن لديه القليل من الاتزان ، بل على العكس ، لديه نفس الاتزان مثل ليون التقليدي ، وهو ليس بالقليل! حتى طراز SC ، الذي يفقد 35 ملم من قاعدة العجلات ، السفر مع اتزان غير عادي. بالنسبة للباقي ، تكون ضوضاء الدوران والديناميكية الهوائية منخفضة للغاية ويقوم التعليق بتصفية المخالفات في بئر الأسفلت. تعال ، لن تصل متعبًا. الحافظة لا ، لأن الاستهلاك 5,9 لتر.

عادة في بعض المناسبات علينا أن نمر عبر طرق جبلية. في هذه المنطقة ، سيكون سيات ليون ST حليفك. أعتقد أنني لست مخطئًا جدًا إذا قلت إنها واحدة من الاتفاقيات العائلية التي تتمتع بأفضل القدرات الديناميكية. من الواضح مع هذا المحرك أنك لن ترضي رغباتك في السباق ، ربما ستخرج Cupra ST ، لكن على مستوى الهيكل لن يدفعك للجنونما هو أكثر من ذلك ، أنه سيرفع الوتيرة قليلاً لأسباب مختلفة سنناقشها الآن.

بادئ ذي بدء ، إنها سيارة خفيفة ، لدرجة أنها أخف عائلة مدمجة في السوق وضع علامة على مقياس 1.230 كجم مع هذا المحرك. هذا الجانب هو المفتاح عند مواجهة المنحنيات ، حيث يسهل نقشها فيه. على الرغم من أن التوجيه ليس له وزن كبير ، إلا أنه دقيق ويساعدنا على تحديد موضع السيارة ، حتى لو لم تطلب الكثير من المعلومات حول المقبض المتاح. هذا ليس خطأ إما بسبب طبيعة وشخصية ليون ST. أخيرًا ، إنها ثابتة ، كما هو متوقع ، أقل من تلك المجهزة في FR ، ولكنها تجمع ببراعة بين الراحة والمهارات اللازمة لرفع الوتيرة بحكمة.