اختبر سيارة Hyundai i30 2017 ، التي وصفت بأنها الأفضل مبيعًا

تقدم العلامة التجارية الآسيوية هيونداي الجيل الثالث من اتفاقه الناجح. نشير إلى Hyundai i30 ، الطراز الذي ظل معنا منذ عدة سنوات ومنه لقد تمكنا من تقدير قفزة تطورية واضحة تحسين تصميمها بشكل ملحوظ ، على غرار تصميم العلامات التجارية الأوروبية العامة الأخرى ، ولكن أيضًا في الجودة العامة. في هذا الجيل الجديد ، ستسلط الضوء أيضًا على معدات أمنية كبيرة متاح من أكثر التشطيبات التي يمكن الوصول إليها.

يعتبر الجزء المضغوط ذو أهمية حيوية لأي مصنع لأنه الأكثر طلبًا ، ولهذا السبب يبذلون جميعًا الكثير من الجهد في منتجاتهم وبالتالي يحاولون تحقيق أكبر حصة سوقية ممكنة. الهدف الذي كشفوه لنا في عرض هيونداي i30 لهذا الطراز هو أنه خلال عام 2018 سوف تسوق مليون وحدة.

قد يبدو الأمر مجنونًا ، لكن رؤية نمو i30 في السنوات الأخيرة ليس بالأمر الصعب للغاية. النقطة المهمة هي أنه كان كذلك تم تطويره من قبل وأوروبا، وكذلك يتم إنتاجه في "القارة العجوز" ، في جمهورية التشيك. من باب الفضول ، تدعي شركة هيونداي أنها أمضت عددًا كبيرًا من الساعات في التنفيذ حشد اختبار في حلبة نوربورغرينغ القديمة من أجل إنشائها.

من ناحية أخرى ، هيونداي هي الشركة المصنعة الوحيدة التي اصنع الفولاذ الخاص بك. في هذا النموذج الجديد الذي تم تجديده ، يحتوي على فولاذ عالي المقاومة بنسبة 53٪ ، زيادة تصلب الجسم بنسبة 22٪ مقارنتها بسابقتها. أتاح هذا الحل الجديد تقليل الوزن بمقدار 28 كيلوجرامًا.

تصميم محافظ ولكن جميل جدا

من الواضح أننا نواجه تغييرًا في الأجيال فقط بمنظور من الخارج ، ولكنه أيضًا كذلك من السهل تخمين أنها هيونداي. هذا لأن العلامة التجارية تستمر في الحفاظ على صورتها الخاصة التي تجعل جميع منتجاتها مألوفة. بالطبع ، لا يمكننا القول أن هذا الاتفاق لم يحسن تصميمه ، مع البعض درست الخطوط بوضوح وركزت على الجمهور الأوروبي.

El جبهة يعلوه شبك "على شكل شلال" ، كما تحب هيونداي أن تُعرف به ، ومن خلال معالمه مطلي بالكروم. من باب الفضول ، الشعار بلاستيكي بالكامل. أصبحت المصابيح الأمامية أكثر ديناميكية الآن ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى إضاءة LED، ولكن أيضًا أكثر أناقة. الشيء نفسه ينطبق على مصابيح الضباب.

La رؤية جانبية لا يختلف كثيرًا عن أي اتفاق آخر ، على الرغم من صحة ما تم تحديده الخط الذي يمتد على طول الجانب بأكملهمن الأمام إلى الخلف المنح عضلة لجسمك. في حالة الوحدات المتاحة أثناء العرض ، فإن جنوط ثنائية اللون في 17 بوصة تناسب هذا الجيل الثالث من هيونداي i30 بشكل جيد للغاية.

في الجزء الخلفي من السيارة ، حصل تصميم هذه السيارة على أكبر قدر من التطور. من أجلهم مصابيح إرشادية LED يمكن أن يذكرك بطراز فولكس فاجن معين ، وتصميمه مشابه جدًا. على البوابة وعلى الصادم الخلفي سنرى البعض خطوط التوتر القوية التي تزيد من إدراك قوة وشخصية هذا الكوري الجنوبي المولود في أوروبا. يتم وضع نقطة الروح الرياضية بواسطة a المفسد على النافذة الخلفية.

فوق المتوسط ​​للسكنى

حان الوقت للتحقق مما إذا كانت Hyundai i30 بالفعل سيارة عملية وفسيحة حقًا. بشكل عام ، كل من مقصورة الركاب والجذع نفسه زاد حجمها. القياسات الخارجية 4,34 متراوعرضها 1,80 وارتفاعها 1,46 بينما قاعدة العجلات 2,65 متر. في المقاعد الأمامية سيكون لدينا أكثر من مساحة كافية لشاغلين كبيرين بجميع أبعادها ، على الرغم من أنه من الصحيح أيضًا أن المقاعد لها قبضة جانبية صغيرة.

ال المقاعد الخلفية ستكون أيضًا واسعة جدًا ، وستكون أعلى من متوسط ​​المقطع. سيتمكن أربعة بالغين من السفر دون مشاكل، ولكن مع وجود راكب خامس ، كما هو معتاد في معظم السيارات ، فإنه سيقلل بشكل كبير من الراحة. المربع المركزي أصعب وأكثر إزعاجًا ، حيث يحتوي على مسند الظهر بمسند للذراع عندما لا يكون مشغولاً. النقطة الإيجابية هي أن له نفق الإرسال ليس ضخمًا. إذا كان هناك شيء يمكن إلقاء اللوم عليه على Hyundai i30 في هذه المقاعد الخلفية ، فهو مساحة الركبتين ، على الرغم من أنه ليس سيئًا على الإطلاق.

من بين النقاط القوية الأخرى في هذا الاتفاق الكوري الجنوبي جذع. إنها ضخمة جدًا ، لا تقل عن مكعبات 395 litros، 17 أكثر من سابقتها. بالإضافة إلى الأشكال منتظمة تمامًا، مما يسهل توزيع الحمولة. كما أن لها قاع مزدوج ، لذا يمكننا وضع أرضيتها على ارتفاعين مختلفين ، بحيث تكون في موضعها المرتفع مع المقاعد الخلفية عندما نخفضها.

التصميم الداخلي لأمر اليوم

بالنسبة لتصميم المقصورة ، نلاحظ قفزة كبيرة عن طراز الجيل الثاني. صنعت هيونداي عمل رائع في دمج مواد ذات جودة أفضل. يحتوي الجزء العلوي من لوحة القيادة على حشوة إسفنجية ، لكن المناطق الوسطى والسفلية تستخدم مواد صلبة ذات لمسة أسوأ. نحن نعتبر ذلك كان من الأفضل أيضًا تجهيز المنطقة الوسطى بمواد أكثر نعومة من نفس الشيء. بالطبع ، الصورة المرئية و التعديلات بين العناصر المختلفة جيدة جدًا، مع تحسن واضح عن النموذج السابق.

من ناحية أخرى ، أحببنا يشعر وتصميم معظم الضوابطخصوصا عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، كل شيء يقع في مكانه ، دون تعقيدات ، لذلك في غضون بضع دقائق ، سنتكيف تمامًا مع هذه السيارة و لن نحتاج إلى إبعاد أعيننا عن الطريق للعثور على أمر. سيحتوي أيضًا على عدد كبير من حجرات التخزين لتفريغ جيوبنا فيها.

تكنولوجيا

حان الوقت للتوقف عند واحدة من أكثر النقاط إثارة للاهتمام في Hyundai i30 الجديدة. لقد علقنا بالفعل في عدة أقسام سابقة على أن هذا الاتفاق حقق قفزة جيدة مقارنة بسابقه ، ونأسف للإصرار ، فقد فعل ذلك أيضًا في المجال التكنولوجي.

يقولون من العلامة التجارية أنها الطراز الأفضل تجهيزًا في فئته وقد يكونون على حق إذا أخذنا ذلك في الاعتبار من أدنى مستوى يجلب معه بالفعل مجموعة مساعد HASP، والتي تعني حزمة Hyundai Active Safe Pack. تتضمن هذه المجموعة أنظمة الكبح في حالات الطوارئ المستقلة ، والتحذير من مغادرة المسار غير الطوعي مع تصحيح على عجلة القيادة ، والتحكم في السرعة ، وكاشف التعب ، والأضواء الأوتوماتيكية مع التغيير المستقل من الأعلى إلى المنخفض والعكس صحيح. في ال إصدارات أعلى سيكون لدينا نظام تثبيت السرعة التكيفي ، والتعرف على إشارات المرور ، ومستشعر النقطة العمياء ، وتنبيه المرور المتقاطع.

فيما يتعلق بنظام المعلومات والترفيه، لقد بدا لنا أنه يعمل بشكل صحيح وأنه التعامل وقراءة جيدة؛ على الرغم من أنه لم يكن لدينا سوى جهة اتصال واحدة ، لذلك سنقوم بتفصيل أكثر عندما يكون لدينا عدة أيام من الوحدة. النسخة المختبرة جلبت أ 8 بوصة تعمل باللمس، على الرغم من أن أبعاده في الإصدارات الأقل ستكون 5 بوصات. يتم عرض كاميرا الرؤية الخلفية هنا أيضًا.

طيف

تتكون مجموعة المحركات من ميكانيكا الديزل والبنزين ، وكلها فائقة الشحن. ال إصدارات الديزل سيستخدم نفس الكتلة 1.6 CRDi متعدد الاستخدامات ، لأنه متوفر بصلاحيات 95 و 110 و 136 حصان، القدرة على الحصول على أقوى اثنين من خلال 7 DCT ناقل حركة أوتوماتيكي مع 7 تروس.

مجموعة من الغازولين يتكون من متغير 1.0 TGDI ثلاث أسطوانات 120 حصان، وكذلك أ 1.4 TGDI رباعي الأسطوانات بقوة 140 حصان. يحل هذان النوعان محل 1.4 MPI و 1.6 GDI للجيل السابق ، ومن الناحية النظرية ، يحسنان بشكل كبير من كفاءة استخدام الطاقة ، على الرغم من أننا لم نتمكن خلال العرض التقديمي من إجراء اختبارات الاستهلاك التي يمكن أن تؤكد ذلك.

El 1.4 حصان 140 جديد تمامًا على العلامة. يولد هذا المحرك 140 حصانًا في أعلى جزء من عداد السرعة عند 6.000 دورة في الدقيقة ، بينما يبلغ عزم الدوران 242 نيوتن متر يظهر عند 1.500 فقط. يحتوي على 16 صمامًا ، توربو ومبرد داخلي ، بالإضافة إلى الحقن المباشر للوقود. يمكن أيضًا دمجه مع ملف علبة التروس الأوتوماتيكية 7DCT. توافق العلامة التجارية له على استهلاك 5,4 لتر لكل 100.

الإصدارات الرياضية ستأتي لاحقًا، على الرغم من عدم توقع النماذج المتطرفة. من الناحية النظرية ، ستكون مركبات سريعة وديناميكية ولكنهم سيعرفون أيضًا كيفية التعايش مع الحياة اليومية في المدينة.

القيادة

بمجرد أن نسير أول بضع مئات من الأمتار عبر المدينة عند ضوابط 30 Hyundai i2017 ، ندرك أن هذه السيارة تسعى قبل كل شيء إلى سلوك مريح. سوف ندرك اتجاهه عندما نمر من خلال المطبات الأولى ، مع a ترشيح لطيف للمخالفات، حيث كان على التعليق الخلفي الجديد متعدد الوصلات أن يفعل الكثير. ولكن لذوقنا هذا التكوين الناعم إنه مفرط بعض الشيء، لأنه في المنحنيات والدوارات ، وبدون القيادة بسرعة عالية جدًا ، يبدأ الجسم في الميل. ستكون هذه الميول ملحوظة جدًا عند السرعات العالية ، والتي لا تمثل مزيجًا جيدًا مع الدعم الضعيف للمقاعد.

تخبرنا Hyundai أن لها عنوان تمت مراجعته وتحسينه بشكل ملائم ، مما يجعله أكثر دقة و a 10٪ أكثر مباشرة، وهو شيء لا يمكنني تقييمه لأنني لم أقود الجيل السابق.

خلال العرض التقديمي ، تمكنا من إجراء اتصال قصير مع محركي البنزين ، دون أن تتاح لنا الفرصة لاختبار أي ميكانيكا ديزل.

نبدأ بـ 1.0 TGDI بقوة 120 حصان و 171 نيوتن متر من عزم الدوران. يبدو أن العصر الجديد من "tricilindrismo" قد حان للبقاء ، على الأقل في الوقت الحالي. كان المسار مع هذا البديل بالكامل تقريبًا بالطريق السريع. بفضل بعض المنحدرات يمكننا أن نرى أنه على الرغم من التطورات الطويلة للغاية ، أظهر 1.0 القليل من المخلب وتمكن من التتويج دون تقليل الترس وبدون الكثير من المشاكل. على هذا الطريق ، كنا السائق والراكب ، لذلك ربما يكون مع أربعة أشخاص وصندوق الأمتعة تم تحميله في بعض الأحيان إذا اضطررنا إلى استخدام التغيير.

أمتار قليلة من جولة حضرية أنني كنت قادرًا على قيادتها ، فقد تركت لدي شعورًا بأننا إذا كنا سنستخدم عادةً Hyundai i30 في المناطق الحضرية أو حتى على الطرق السريعة ولكن بدون الكثير من التحميل ، فإن هذا المحرك تكفي في الغالبية العظمى من الحالات. عملها سلس وخطي للغاية.

El أظهر 1.4 TGDI استجابة أفضل بسبب عزم الدوران الأكبر ، مع 242 نيوتن متر، و 140 حصان. دون أن يكون دافعًا يمنح قدرات ديناميكية ، حقق 1.400 بعضًا عمليات الاسترداد أفضل بشكل ملحوظ مما كانت عليه في حالة 1.0. كان هذا واضحًا بشكل خاص على الطرق السريعة ، حيث أظهر التسارع الكامل في السادسة مزيدًا من الحيوية. من المؤسف لهم التطورات الطويلة في علبة التروس الخاصة بك، لأنه مع وجود ناقل حركة أكثر إحكامًا ، يمكن أن يحقق سلوكًا أكثر مرونة. مثل الميكانيكي ذو الطاقة المنخفضة ، فقد صنع سلوكًا سلسًا ولطيفًا.

كانت الظروف الجوية خلال الأيام القصيرة من الاختبارات مشمسة ، ولكن مع هبوب رياح قوية. هذا يمكن أن يقودنا إلى الارتباك ، لأنه يبدو أنه يمكن ملاحظته الكثير من الضوضاء الديناميكية الهوائية من الداخل على الطرق السريعة رغم أنه ، كما قلت ، ليس شيئًا يمكننا تأكيده تمامًا. سننتظر لاختباره لبضعة أيام لتأكيده. تم ملاحظة ضوضاء الدوران نفسها في مقصورة الركاب ، حيث كانت أكثر وضوحًا في هذه السيارة مقارنة بطرازات المنافسة الأخرى ؛ ولكن دون أن تصبح مقلقة.

استنتاجات

يتم وضع هيونداي i30 باعتباره منافسة شديدة على العلامات التجارية السائدة التي تم تأسيسها في السوق الأوروبية لعدة عقود. لن يكون تصميمك محفوفًا بالمخاطر ، لكن نعم يحبها معظم الناستقديم صورة محافظة بالإضافة إلى الأناقة والشباب ، لذا فإن نطاق الجمهور واسع جدًا. من ناحية أخرى ، لقد لاحظنا ترقية واضحة في الداخل، بمواد محسّنة تفوق العديد من منافسيها وبتصميم حالي.

يتم وضع هذا النموذج في مساحة عالية من الجزء C من حيث القابلية للسكن ومساحة صندوق السيارة معنية. على أي حال ، قريبا سيكون هناك نوع عائلي، والذي سيتم تقديمه في مارس خلال معرض جنيف للسيارات. في وقت لاحق سوف نلتقي نسخة مع جسم كوبيه التي تسميها العلامة التجارية "فاست باك".

العملاء الذين يبحثون عن Hyundai i30 مع المزيد الطابع الديناميكي هم أيضا في الحظ ، لأنه في غضون بضعة أشهر سيظهر متغير بالاسم الرياضي "N" في النطاق ، على الرغم من أنه لن يكون مفهومًا جذريًا. داخليًا ، تدرس هيونداي إمكانية إصدار أكثر ديناميكية يمكن أن يكون حوالي 300 حصان ، على الرغم من عدم وجود تأكيد رسمي حتى الآن.

المعدات

كلاس

• عوارض عالية أوتوماتيكية
• بدء تلة مساعدة
• تنبيه مغادرة المسار النشط
• تنبيه الاصطدام الأمامي وكبح الطوارئ المستقل
• مثبت السرعة مع محدد السرعة
• كاشف التعب
• متغير قوة التوجيه المساعدة
• الأضواء النهارية
• عجلة قيادة متعددة الوظائف
• جولة بالكمبيوتر
• مرايا خارجية مدفأة وتعديل كهربائي
• نوافذ خلفية مظلمة
• نوافذ كهربائية على الأبواب الأربعة
• المتحدثون 4
• وصلات AUX و USB
• بلوتوث
• 5 بوصة وشاشة أحادية اللون
• إنذار

تكنو

• عكس الكاميرا
• مصابيح الضباب مع إضاءة المنعطفات
• ضوء LED يعمل بالنهار
• جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي
• مقعد السائق مع تعديل أسفل الظهر
• التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
• مساند الذراعين الأمامية والخلفية
• مرايا قابلة للطي كهربائيا
• المتحدثون 6
• شاحن متنقل التعريفي
• اتصال Android Auto و Apple CarPlay
• المتصفح
• 8 بوصة تعمل باللمس اللون
• عجلات قياس 16 إنش

الطراز

• تنبيه حركة المرور الخلفية
• المصابيح الأمامية LED
• عجلات قياس 17 إنش
• تشطيبات خارجية من الكروم
• أغطية المرايا الخارجية السوداء اللامعة
• مقاعد جلدية مختلطة مع تعديل كهربائي للسائق
• دخول وبدء التشغيل بدون مفتاح
• ممسحة أوتوماتيكية
• فرامل الانتظار الكهربائية

معرض صور هيونداي i30