اختبار SsangYong Korando e-Motion ، أول كهربائي للشركة المصنعة

El كوراندو إي موشن هو الإصدار مع نظام الدفع كهربائي بالكامل (BEV) من سانج يونج كوراندول SUV متوسطة الحجم والجسم التقليدي بخمسة أبواب. على الرغم من أن الجيل الرابع من هذا النموذج تم إطلاقه في عام 2019 ، ولم يكن حتى عام 2023 عندما الشركة المصنعة من أصل كوري جنوبي، قررنا تسويق هذا البديل في بلدنا (تم بيعه بالفعل في مناطق أخرى من الكوكب). تصميمه تتميز عن التقليدية بشواية أمامية مغلقة وبعض التفاصيل باللون الأزرق.. إنها أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية التي استغنت عن المنتجات الهجينة قبل اتخاذ هذه الخطوة التكنولوجية.

كما سنرى أدناه ، السيارة المعنية إنه لا يفشل من أي جانب ، لكنه لا يبرز في أي شيء ملموس أيضًا. متاح من يورو 37.900، يقدم درجة جيدة من المعدات من القاعدة ، مقصورة واسعة نسبيًا ومستوى تشطيب مقبول. يتحرك بفضل المحرك 190 CV من الطاقة التي تغذي بطارية تبلغ 62 كيلو وات في الساعة من السعة الإجمالية ، مما يسمح بالسفر ، من الناحية النظرية (وفقًا لدورة الموافقة على WLTP) ، 339 كم لكل شحنة كاملة، محدودة للغاية إذا كنت ترغب في السفر معها.

عملي وبسيط وواسع ، على الرغم من وجود صندوق صغير إلى حد ما

يحتوي Korando e-Motion على ملف علاقة جيدة جدًا بين المساحة المتوفرة في المقصورة وأبعادها الخارجية. هذه السيارة تقاس 4,47 متراعرض 1,87 وارتفاع 1,64 مع قاعدة عجلات 2,68 متر. أبعادها الداخلية سخية بشكل خاص في الصف الثاني من المقاعد، حيث تتميز بطولها بين مساند الظهر (مساحة الأرجل) والارتفاع بين المقعد والسقف (مساحة الرأس). من حيث العرض ، يمكن لثلاثة أشخاص السفر في نفس الوقت في المقاعد الخلفية أفضل من معظم السيارات في هذه الفئة.

الوصول سهل، لأن الأبواب تمنح فتحة بزاوية كبيرة تترك فجوة واسعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تصميم الجسم في منطقته الخلفية لا يظهر أي انخفاض من الجزء العلوي الذي يسمح للأشخاص طوال القامة بالدخول والخروج دون الانحناء المفرط. من ناحية أخرى، الرؤية ممتازةحيث أن السطح المزجج واسع النطاق وتم دراسة ميل الركائز الهيكلية لضمان مناورات آمنة وضوء.

ومع ذلك، صندوق السيارة صغير نسبيا. أشارت SsangYong خلال عرضها الوطني أن لديها سعة 551 لترًا ، لكن هذا ليس رقمًا صارمًا أو يمكن مقارنته ببدائلها ، حيث إنه الحجم الذي يصل إلى السقف (يغطي النافذة الخلفية) وليس الحجم المعتمد VDA حتى الدرج.

في الواقع ، مساحة الشحن للأمتعة في Korando e-Motion لديها 423 لترًا ، ويمكن زيادتها إلى 1.248،XNUMX لترًا إذا تم طي مساند الظهر للمقاعد الخلفية لأسفل. للإشارة ، أن أ كيا إي نيرو، وهو منتج أقصر بـ 5 سم ، يصل إلى 495 لترًا وهو أكثر شفافية ، منذ ذلك الحين أقواس العجلات في Korando e-Motion بارزة جدًا وتجعل الحجم المذكور أقل قابلية للاستخدام. توجد أرضية مزدوجة لتخزين كابلات الشحن ، ولكن ليس صندوقًا أماميًا كما هو الحال في BEVs الأخرى.

الصفات القياسية ، والكثير من المعدات والوسائط المتعددة التي عفا عليها الزمن

بشكل عام ، هذا سانج يونج انتهى بشكل جيد. المواد التي تم بناؤها بها شائعة (البلاستيك الصلب ذو الجودة المتوسطة بكثرة) و الإعدادات صحيحة. أثناء الاختبار الذي أجريناه ، لم يتم الإبلاغ عن أي ضوضاء احتكاك بين الأجزاء الداخلية وقد أعطانا ذلك انطباعًا بأن الشركة المصنعة قد صنعت عمل جيد فيما يتعلق بعزل الصوت في المقصورة. حتى في سرعات الطرق السريعة ، فإن الاضطرابات الديناميكية الهوائية والرنين الناتج عن دحرجة الإطارات لا تحظى بتقدير كبير. نعم بالفعل ، نحن نعتبر المنطقة التي تشغلها الزخرفة ، على لوحة العدادات ، زائدة عن الحد من قبل القوالب الرقيقة بشكل خاص من نوع "البيانو الأسود".

يتوفر Korando e-Motion مع اثنين من التشطيبات المختلفة. الأساسي يسمى مدني، بينما يسمى المتقدم محدود (هو الذي اختبرناه). تم تثبيت أول واحد بالفعل. تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المنطقة بشكل قياسي ، مجموعة واسعة من مساعدات القيادة ، شاشتان (واحد 8 "لمعدات الوسائط المتعددة و 12" آخر للأجهزة) ، مرآة داخلية مضادة للوهج ، دخول وتشغيل بدون مفتاح ، تنجيد من القماش ، مقاعد وعجلة قيادة مع تعديلات يدوية للارتفاع والعمق ، مصابيح أمامية LED ، عجلات قياس 17 إنش (ليست تلك التي تظهر في الصور) ، والزجاج الأمامي مع وظيفة مانع التجمد ، ومصابيح الضباب الأمامية ، والنوافذ الخلفية الملونة ، ومثبتات ISOFIX في المقاعد الخلفية الجانبية والتحكم في ضغط الإطارات.

يضيف الجزء العلوي من المجموعة أعلى النطاق السابق: عجلة قيادة ومقاعد أمامية مُدفأة ، وفتحة سقف ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات مع كاميرا خلفية ، ونسيج مختلط وتنجيد من الجلد الصناعي، القضبان الطولية (التثبيت المسبق لرف السقف) ، وسائد هوائية إضافية (ينتقل من ستة إلى ثمانية) و مساعدين إضافيين (مراقبة النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية). بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر في أي من مستويي القطع أربعة ألوان: الأبيض والأزرق والرمادي والأسود. لا تكاد توجد أي احتمالات للتخصيص.

على الرغم من أنها تلبي احتياجات المستهلك العادي ، إلا أن أحد العوائق الرئيسية لهذه السيارة هو نظام المعلومات والترفيه.. يعمل بشكل جيد ولكن الشاشة الرئيسية لا تتمتع بجودة على مستوى منافستها وللتوافق مع الأجهزة المحمولة ، يجب توصيل الجهاز بكبل USB بغض النظر عن العلامة التجارية للهاتف (الاقتران اللاسلكي هو المعيار الحالي في السيارات الجديدة). بشكل عام، معدات الوسائط المتعددة عفا عليها الزمن إلى حد ما ويمكن أن يكون أسرع وأكثر سهولة لوظائف معينة. فى المقابل، من المقدر أن تكون أدوات التحكم في مكيف الهواء مادية وسهلة الاستخدام.

أداء ديناميكي جيد ، لكن القليل من الاستقلالية في عام 2023

يتكون نظام الدفع Korando e-Motion من محرك كهربائي بقوة 190 حصان كحد أقصى و 360 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم تثبيته على المحور الأمامي ، لذلك تتحرك هذه السيارة نظام دفع بالعجلات الأمامية. على الرغم من الاضطرار إلى سحب مجموعة ثقيلة نوعًا ما ، من أجل 1,8 طن فارغة ، إلا أنها قادرة على التسارع من التسارع إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية والوصول إلى أ السرعة القصوى تقتصر على 160 كم / ساعة. يبلغ متوسط ​​الاستهلاك الرسمي 16,8 كيلو واط / 100 كم ، على الرغم من أنه أعلى قليلاً من الناحية العملية: قريب من 19 كيلو واط ساعة / 100 كم.

في المقابل، البطارية التي تشغل محرك الأقراص (التي أنشأتها LG) لديها كيمياء مشتركة بين أيونات الليثيوم. لديها القدرة الإجمالية 61,5 كيلوواط ساعة وصافي (مفيد) 55,3. بفضل ذلك ، يمكن لسيارة الدفع الرباعي السفر 339 كم دون توقف وفقًا للاستقلالية التي تمكنت علامتك التجارية من توحيدها في إطار دورة WLTP المركبة. إذا تم استخدامه تقليديًا وخاصة إذا غادرت البيئات الحضرية ، فمن الصعب السفر لأكثر من 250 كم بدون إعادة تحميل. يمكن تنفيذ هذه العملية مدخلات طاقة تصل إلى 100 كيلو واط تيار مستمر (6,6 بالتناوب).

هذه الأرقام أقل بكثير من معايير الصناعة اعتبارًا من عام 2023. على سبيل المثال ، بالعودة إلى حالة KIA e-Niro الحالية ، تسمح هذه السيارة بالقيادة لمسافة 460 كم ببطارية مماثلة: 64,8 كيلو وات ساعة من السعة الإجمالية. هناك أيضًا سيارات ركاب في هذه الفئة تدعم اليوم 150 كيلوواط أو أكثر عندما تستعيد الطاقة باستخدام شاحن سريع.

انطباعات القيادة: مريحة ولا هوادة فيها في المرح

يمكن تعريف Korando e-Motion على أنه سيارة دفع رباعي لا ترتكب أي خطأ ، لكنها لا تبرز بأي شكل من الأشكال. إنها مركبة مريحة وذات درجة عالية من الأمان النشط والسلبي (77٪ من هيكلها مصنوع من الفولاذ عالي القوة). نتيجة من السهل التعامل معها في أي ظرف من الظروف تقريبًا ، حتى اللطيفة.

التوجيه مصطنع بالكامل ، لكنه سلس، وهو أمر يحظى بالتقدير في مناورات وقوف السيارات ، بينما يثبت المحرك الكثير من الأداء لمعظم المواقف. ومع ذلك ، فهي ليست سيارة تدعو إلى الاستمتاع. لم نلاحظ تغييرات ملحوظة للغاية في اللعب مع أوضاع التشغيل: Comfort و Sport و Eco و Eco + (الحد الأقصى للسرعة 90 كم / ساعة).

أقل ما يعجبنا هو ضبط هيكلها واختيار الإطارات التي صنعتها الشركة، على الأقل في سوقنا. هذا سانج يونج فشل في التوصل إلى حل وسط جيد بين الراحة وخفة الحركة والاستقرار. لقد ساد الشيء الأول كثيرًا، تجاهل المفهومين الآخرين إلى حد ما. خلال اتصالنا على الطريق ، لاحظنا أنها سيارة تعمل بشكل صحيح على الطريق السريع وفي المدينة ، ولكن إنه غير مخصص للمسارات الملتوية.

عند القيادة فوقهم ، يتميز Korando e-Motion لفة مفرطة وميل ملحوظ لتقليل التوجيه (اذهب مباشرة عند إعطاء الأمر للانعطاف بعجلة القيادة). وبالمثل ، فإنه لا يحترم الركاب عند تجاوز المطبات أو الحفر عالية التردد (المفاجئة). نحن نعتقد ذلك مع عجلات أعرض (بمقاس 215/65 R17) ، نوابض أكثر صلابة وامتصاص صدمات عالي الجودة يمتص نطاقًا أكبر من المخالفات ، كان يمكن تحقيق نتيجة أفضل.

يعمل مساعدو القيادة بشكل مثالي ، وعلى الرغم من أنهم قد يكونون متطفلين بعض الشيء ، إلا أنهم يسمحون لك بفصلهم. الكبح المتجدد يصل إلى ثلاثة مستويات للاحتفاظ ويتخرجون من بعض الكاميرات الموجودة خلف عجلة القيادة. عند الحاجة إلى الكبح الميكانيكي تتوقف السيارة في وقت ومسافة تتناسب مع وزنها ولكن يتطلب تعديل الدواسة فترة من التكيف، والتي تحتوي بالفعل على قسمين من السفر يتطلبان ضغوطًا مختلفة لتنشيط كل نوع من أنواع الفرامل. مع 17 سم ارتفاع عن الأرض، يمكنك الاقتراب من مسار الغابة مع ضمانات عدم الإضرار بالباس.

أسعار SsangYong Korando e-Motion: أفضل نقطة بيع لك

SsangYong Korando e-Motion معروض للبيع من 37.900 يورو إلى جانب النهاية التي يسهل الوصول إليها ومن 40.900 يورو إذا اخترت الأكثر اكتمالا من حيث المعدات. مع الحملات التجارية والتمويل وإعانات خطة MOVES III ، تقل تكلفة الشراء بمقدار 10.000 يورو في كلتا الحالتين ، بينما مع تبلغ تكلفة عقد الإيجار لمدة 48 شهرًا مع توفر 10.000 كيلومتر سنويًا حوالي 600 يورو كل 30 يومًا.

إنه منتج أكثر بأسعار معقولة من معظم منافسيها المباشرين. تبلغ قيمة e-Niro (204 CV) التي قدمناها كمثال خلال هذا الاختبار 43.265 يورو. أ بيجو الإلكترونية 2008 (136 CV) تقترب من 38.310 يورو. هو MG ZS EV لقد تجاوزها مؤخرًا ، لكن سعرها ارتفع إلى أكثر من 40.000 ألف يورو.

الخلاصة: سيارة دفع رباعي كهربائية ميسورة التكلفة وصديقة للأسرة ، على الرغم من عيوبها

باختصار ، يقدم Korando e-Motion مساحة أكبر ونفس المعدات مقابل نقود أقل. إنه ليس أفضل منتج في فئته من حيث الديناميكيات ، ولكنه سيارات الدفع الرباعي الفسيحة ، المصممة للعائلات والتي ، على الرغم من أنها لا تستطيع السفر بعيدًا دون التوقف لإعادة شحن بطاريتها ، توفر مستوى أكثر من مقبول من الراحة والأمان. نأمل أن تتمكن الشركة المصنعة الخاصة بك من تلبية جميع طلباتك ، منذ ذلك الحين إمداداتها في إسبانيا غير مؤكد (من غير المعروف عدد الوحدات التي سيحصلون عليها ، لكن من المعروف أنه سيتم تصنيعها في كوريا الجنوبية وأن الأولى سيتم تسليمها في صيف عام 2023).

معرض صور SsangYong Korando e-Motion (محدود وأبيض)