موت فولكس فاجن شيروكو: نهاية لإنتاجها

فولكس فاجن شيروكو جي تي إس 2015

إذا كنت تفكر في شراء أ فولكسفاغن شيروكو في العرض الأول ، من الأفضل أن تسرع ، لأن العلامة التجارية لـ "سيارة الناس" قد أعطت للتو أنهى إنتاجه. هذا لا يعني أنه لا يمكنك شرائه بعد الآن ، حيث سيكون لدى الشركة عدة مئات من الوحدات في المخزون ، ولكن طلب وحدة بتكوين محدد قد يكون أمرًا صعبًا.

عدد مبيعات فولكس فاجن شيروكو ضعيف للغاية ، وهذا هو الحال اليوم لم تعد المنتجات "الرياضية" عصرية وعاطفية مع هيكل ببابين أو ثلاثة أبواب ومقاعد خلفية عادلة إلى حد ما. دعونا نتذكر أيضًا أن الشيروكو معتمد فقط لأربعة ركاب. إذا ألقينا نظرة على بيانات المبيعات لعام 2017 ، فقد تم تسجيلهم حتى الآن هذا العام ، في بلدنا ، أقل من 1.100 وحدة...

فولكس فاجن شيروكو جي تي إس 2015

أيضا ، النموذج الحالي كان في السوق لمدة عقد من الزمان ويستخدم منصة الجيل الخامس من فولكس فاجن جولف ، لذا فهو يعد نوعا من عفا عليها الزمن ومن المنطقي أن يشعر الجمهور بمزيد من الانجذاب إلى المنتجات الأحدث. نحن لا ننكر أنه منتج جذاب ومختلف ، بل أكثر من ذلك داخل شركة محافظة مثل فولكس فاجن ؛ لكن مرور الوقت يؤثر علينا جميعًا.

وعلاوة على ذلك، لا نعتقد أن فولكس فاجن شيروكو لديها خليفة جدير في الأفق. بصرف النظر عن الأذواق الجديدة وطرق فهم الروح الرياضية على المستوى الحالي ، بعد فضيحة Dieselgate تتبع العلامة التجارية الألمانية إستراتيجية مختلفة تمامًا يجب أن تجعل كل منتج من منتجاتك مربحًا. إلى أقصى حد ، بالإضافة إلى إنشاء مجموعة من النماذج المكهربة على المدى القصير ، والتي ستتعايش مع المراوح التقليدية.

هكذا يبدو لنا عمليا من المستحيل أن يصل جيل جديد فولكس فاجن شيروكو على المدى القصير. بالطبع ، من المحتمل أن تطلق الشركة نموذجًا أكثر حماسة يعتمد على نظام الدفع الكهربائي. دعونا نحترم دقيقة صمت لشيروكو.

فولكس فاجن شيروكو جي تي إس 2015

المصدر - السيارة والسائق


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   اغناطيوس امارال قال

    الأول كان أجمل بكثير.

  2.   خوسيه أفيلينو جوميز كريسبو قال

    وداعا للجولف المتصدع

  3.   ماريا دولوريس لوبيز مارتينيز قال

    هذا الإعصار هو الأروع

  4.   الكسندر فيلدز قال

    واحد أقل الهراء في السوق

    1.    خوان أنطونيو مونوز رويز قال

      كيف سيء الحسد

    2.    الكسندر فيلدز قال

      نعم. أكثر ما أحسده هو TDI DSG المكون من 31 ألف ديك رومي

  5.   ديفيد فاليس فرنانديز قال

    إنه wapo جدًا ، وليس الكثير من churrohibrids suv

  6.   ريكارد تورن فاري قال

    عليهم أن يصنعوا المزيد من وحدات SVU التي تبيع وشيروكو لا ...

  7.   خورخي فرنانديز جيمينو قال

    شيروكو جميل

  8.   ناندو روبية قال

    جميل ولكن عملي 0٪

  9.   اميل نينشيف قال

    كان أكثر اختلافًا عن الآخرين

  10.   الكسندر ديل كاز قال

    داني تشيكوسلوفاكيا

    1.    داني تشيكوسلوفاكيا قال

      DEP
      الآن ، يمنحك هذا المزيد من ذاكرة التخزين المؤقت ...

    2.    الكسندر ديل كاز قال

      سيكون لديك الكلاسيكية

    3.    داني تشيكوسلوفاكيا قال

      ?

  11.   المنقذ gf قال

    خوان ميغيل خيمينيز جارسيا

    1.    خوان ميغيل خيمينيز جارسيا قال

      ؟

    2.    المنقذ gf قال

      أشواط ؟

    3.    خوان ميغيل خيمينيز جارسيا قال

      دعونا نرى ما إذا كانوا قد خفضوا السعر بالنسبة لي. ؟؟؟؟

  12.   كزافييه رو إستوبا قال

    نعومي راموس فرنانديز

    1.    نعومي راموس فرنانديز قال

      اووهه امب ما هي الاسعار؟

  13.   ألبرت سانشيز بونس قال

    خوسيه فيلانوفا روز

    1.    خوسيه فيلانوفا روز قال

      لدي بالفعل الكالينجيون

  14.   سيرجيو كينج قال

    سارة تيجادا؟

  15.   فيكتور سيجارا قال

    مارك جونزاليس

    1.    مارك جونزاليس قال

      لذلك سنقوم بأعمال تجارية

  16.   خوسيه أنطونيو فرنانديز بيريز قال

    كارلوس جارسيا فيدالغو

    1.    كارلوس جارسيا فيدالغو قال

      سوف تضطر إلى الاحتفاظ بها في كومة قش

  17.   ديفيد قال

    إنه لأمر محزن أن اتجاه السوق هو سيارات الدفع الرباعي ، ذات الخمسة أبواب ، أوتوماتيكية ... هناك من يقدر الأحاسيس خلف عجلة القيادة أكثر من التطبيق العملي.

    هناك عدد أقل وأقل من هذه الخيارات في السوق. من ناحية أخرى ، يبدو أن المستقبل يحمل المزيد من السيارات الرقيقة والمستنسخة والمملة.