السيارات الكهربائية هي طفرة في السنوات الأخيرة. التقدم التكنولوجي سيجعل الشوارع مليئة السيارات التي تعمل بالبطارية القابلة لإعادة الشحن، صورة يمكن أن تكون مستوحاة من الخيال العلمي مباشرة ، ولكنها أصبحت أكثر واقعية. لكن ما هو الفرق بين الاستهلاك العالي للغاز العادي والمحرك الأخضر للمستقبل؟
أولا، المحركات الكهربائية والهجينة أنها تبرز لتقديم خفض كبير في انبعاثات الكربون. السيارات التي تعمل بالكهرباء لا تنبعث منها ثاني أكسيد الكربون ، الأمر بهذه البساطة.
نحن جميعًا ندرك جيدًا تأثيرات ثاني أكسيد الكربون على كوكبنا ، ولهذا السبب السيارات الكهربائية أصبحت عاملاً حاسمًا ، وبالمثل ، فإن القضية البيئية هي أحد الأسباب الرئيسية لذلك السيارات الكهربائية يتم الدفاع عنها بقوة من قبل الجماعات البيئية وبعض الوكالات الحكومية.
الاختلاف الكبير الثاني بين كلا المحركين هو في اقتصاد الوقود. تكلفة الكهرباء اللازمة لتشغيل سيارة كهربائية أقل تكلفة بكثير من تكلفة البنزين العادي أو ديزل. ومع ذلك ، فقد علق بعض الأشخاص أنه عندما يحين الوقت الذي يستخدم فيه المزيد من الناس السيارات الكهربائية ، فإن تكلفة الكهرباء لهذا الغرض سترتفع بشكل حاد.
فرق آخر بين سيارات عادية و السيارات الكهربائية فيما يتعلق بالصيانة والصيانة التي يحتاجون إليها. بحكم الضرورة ، تتطلب السيارات التي تعمل بالوقود صيانة معقدة ، مثل الميكانيكا والعلوم وراء وظائفها الأساسية ، بينما لا تحتوي السيارات الكهربائية على محركات وأنظمة معقدة. في هذه الحالة ، تعتبر القيمة مقابل المال فائدة حقيقية ، لأن تكاليف الصيانة ستكون أقل في المحركات الكهربائية.
أخيرًا ، يختلف مقدار الكيلومترات التي يمكن أن تقطعها السيارتان تمامًا. سيارات البنزين والمركبات الأخرى على أساس الوقود الأحفوري يمكنهم العمل لفترة أطول بكثير من نظيرتهم الكهربائية. ويرجع ذلك أساسًا إلى أن البطارية الكهربائية تحتاج إلى إعادة الشحن بعد حوالي 150 كيلومترًا ، بينما باستخدام محرك الوقود التقليدي ، يمكنك القيام بمئات الكيلومترات على خزان ممتلئ.
لا يمكن أن تحتوي السيارة على نظام طاقة مثل الاستفادة من طاقة الرياح ، فعندما تسير بسرعة معينة يمكن استخدامها وأيضًا يمكن تحويل الحركة إلى طاقة بشيء مشابه للدينامو يمكن استخدامه أكثر وإذا كان كذلك ممكن واقتصادي ، الألواح الشمسية في الأماكن المشمسة