فولكر ويسينجمن هو التيار الوزير الاتحادي للنقل والبنية التحتية الرقمية في ألمانيا، جعلها رسمية الأسبوع الماضي ، أخيرًا ، لن يتم فرضها حدود السرعة على الطرق السريعة الألمانيةالمعروف باسم اوتوبان. أسباب هذا القرار واضحة ، على الرغم من أنها قد تفاجئك.
من جهة، يتسبب ارتفاع أسعار الوقود الحالية في تباطؤ قيادة معظم السائقين من ذي قبل لتقليل استهلاك سياراتهم وبالتالي توفير المال. للطرف الآخر، تعميم السيارات الكهربائية في هذا البلد (بحصة سوقية تقترب من 20٪) يعني استخدامًا أكثر كفاءة لهذه الفئة من المركبات مع القليل من الاستقلالية التي ، بالإضافة إلى ذلك ، عادة ما تكون سرعتها القصوى محدودة إلكترونيًا بما لا يزيد عن 160 أو 180 كم / ساعة.
يخفي ويسينغ هذه الدوافع بقوله "لا تريد تقييد حرية الناس»في مجال التنقل. ومع ذلك ، فقد تحدث الوزير صراحةً عن كيفية تحول الطاقة في صناعة السيارات والزيادة الكبيرة في تكلفة الوقود إلى انخفاض ملحوظ في سرعة سفرك على الطريق السريع في ألمانيا.
يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه الحقيقة تولد آثارًا إيجابية على التلوث وانبعاثات الدفيئة. والتي يجب أن نتذكرها ، كان الغرض من الاقتراح التي وضعتها الحكومة التوتونية على الطاولة منذ سنوات. بعد نقاش طويل ، يبدو أن كل شيء سيتم حلها دون تدخل واضح (على الأقل مباشرة على قواعد المرور).
تشتهر شبكة الطرق السريعة الألمانية لأنه في معظم أقسامها (حوالي 65 ٪ من حوالي 13.000 كم) ، لا يوجد حد للسرعة ، مما يجعلها طرقًا سريعة بشكل خاص ، وبالتالي ، يقدرها مستخدمو السيارات الراقية والميزات الجيدة. بفضل حضارة هذه الأمة ، لم يعدوا أكثر خطورة.
المصدر - وكالة البيئة الفيدرالية الألمانية
