منذ MG روفر سوف تفلس في عام 2005 البعيد بالفعل ، كان مصير كلتا الشركتين متفاوتًا. الأول ، كما عرفناه ، يتم تخزينه في ملف صندوق شارة ميت من شركة تاتا موتورز. من جانبها ، عادت MG إلى بلدها الأصلي ، المملكة المتحدة، لكن نماذجهم لا تناسب السوق تمامًا. ومع ذلك ، فهم لا يتوقفون عن المحاولة ، ويقترحون مركبات مثيرة للاهتمام مثل السابقة MGHS.
الاحتفاظ بالمخطط الأسماء التجارية على غرار ما حدث في العام الماضي ، فإنهم يأملون في جذب انتباه أولئك الذين لا يزالون يتذكرون العلامة التجارية. للقيام بذلك ، بالإضافة إلى تقديم اسم "resultón" ، يقومون بالتسجيل في قسم الموضة، ذلك من سيارات الدفع الرباعي. معه ، كانوا محظوظين في معظم أنحاء أمريكا اللاتينية ، لأن هذا هو المكان الذي باعوا فيه معظم السيارات. الآن يريدون العودة إلى أوروبا وأول شيء هو إرضاء العميل الأنجلو ساكسوني.
MG HS في قلب فئة C-SUV
El MGHS، كما نرى في الصور ، يبدو أنيقًا ومتناسبًا. خطوطها متناغمة ويبدو أنها مرسومة لإرضاء قارتنا. ليس من المستغرب ، هو المركز الفني للعلامة التجارية ، لهذه المنطقة من العالم ، لا تزال موجودة Longbridge، وهو نفس المكان الذي صنعت فيه Rover موديلاتها لأكثر من قرن. ومع ذلك ، لا يمكننا التغاضي عن بعض عناصر جمالياته التي تجعله أقرب إلى النماذج الأخرى.
على وجه التحديد ، نحن نركز اهتمامنا على مجموعات بصرية، في الأمام والخلف. في الحالة الأولى ، نمط ضوء النهار يريد أن يذكرنا بالذي تستخدمه Mazda CX-5. من جانبهم ، تشبه المؤخرة تلك المستخدمة من قبل مرسيدس بنز وحتى BMW. ومع ذلك ، فإنه يقدم ملف شواية أمامية أنيقةوأقواس عجلات ملحوظة وحمايات جيدة التجهيز.
على المستوى الميكانيكي ، فإن MGHS يتضمن أ كتلة البنزين الشاحن التوربيني مع أربع اسطوانات و 1.5 لتر من الإزاحة. تنتج قوة 160 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 250 نيوتن متر بين 1.500 و 4.400 دورة في الدقيقة. بالنسبة لإدارتها ، فإنها تعتمد على أ ناقل الحركة اليدوي مع 6 علاقات ونوع آخر تلقائي DCT مع 7. في الوقت الحالي ، تصل الطاقة إلى الأرض من خلال المحور الأمامي ، على الرغم من عدم استبعاد وصول الإصدارات ذات الدفع الرباعي.
فيما يتعلق إمكانيات المعدات، مفاجأة مساعدات القيادة النشطة ما يشمل. وبالتالي لا يوجد نقص في الفرملة الطارئة مع كشف المشاة وراكبي الدراجات ، نظام المساعدة على البقاء في حارة السير (LKA)أو نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) أو نظام المساعدة في الازدحام المروري (للإصدارات التلقائية) أو تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA). إنها مفاجأة كبيرة ، لكن هل ستقبلها الأسواق الأوروبية؟
المصدر - MG
