سيتم إطلاق ميكانيكا FCA FireFly في أوروبا بواسطة Jeep Renegade

التقديم الرسمي لـ تحول أن جيب أنجح نموذج لها ، وهو مرتد، كان بمثابة ذريعة ل مجموعة FCA تجديد مجموعة ميكانيكا البنزين. حتى الآن ، في حين سمحت لوائح الانبعاثات ، فقد احتفظت بعائلتين من محركات البنزين في محفظتها. على جانب واحد هو غير قابل للتدمير نار التي ولدت في عام 1985 البعيد ومن ناحية أخرى ، الأكثر حداثة التورك الإلكتروني.

للتخفيف عنهم ، مجموعة FCA صمم الميكانيكا الجديدة يراعة. ظهرت هذه المحركات (المعيارية والمتوافقة مع الحلول الهجينة المختلفة) لأول مرة في العالم في فيات موبي واحد y الأرجون التي تبيعها الشركة الإيطالية في أمريكا الجنوبية. إن تطورهم التقني واضح للغاية لدرجة أنهم ، على عكس إخوانهم المخضرمين ، قادرون على التغلب على لوائح التجانس الصارمة. يورو 6 د التي ستدخل حيز التنفيذ في سبتمبر المقبل.

الفرق الفني الرئيسي بين المحركات يراعة من سيستخدم ال مجموعة FCA في أوروبا مقارنة بأمريكا الجنوبية هو أنه سيكون لديهم تقنية الصمامات المتعددة ملتي إير II والشحن التوربيني. الكتلة الأولى هي ثلاث أسطوانات مع لتر 1.0 من سعة الاسطوانة التي تنتج قوة 120 CV و 190 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. سيكون صندوق التروس المتاح يدويًا مع 6 علاقات.

في الجزء العلوي سيكون الإصدار رباعي الأسطوانة 1.3 litros مع مستويين من الطاقة. في الحالة الأولى ، سيتم تسليمها 150 CV وفي الثانية 180 CV مع عزم أقصى 270 نيوتن متر في كلتا الحالتين. يختلف صندوق التروس المتاح في كل خيار. في الإصدار الذي يحتوي على 150 سيرة ذاتية ، سيتم قصه تلقائيًا بواسطة مزدوج القابض DCT مع 7 علاقات ليكون من قبل محول عزم الدوران و 9 سرعات في أقوى تكرار. سيكون إجمالي الدفع الرباعي قياسيًا في إصدار FireFly بقوة 180 حصان.

حتى الآن لا جيب، ولا مجموعة FCA ، قد أبلغت الأسعار الرسمية التي يمكن من خلالها شراء Renegade الجديد في إسبانيا. سيتعين علينا الانتظار حتى يتم الكشف عن وقت تسويقها ، بالإضافة إلى تفاصيل المعدات الرئيسية. في وقت لاحق سوف يصلون إلى نماذج أخرى من الكونسورتيوم الإيطالي الأمريكي ، مثل الجديد فيات باندا y 500 أو حتى الفا روميو جوليا.

المصدر - جيب (مجموعة FCA)