محرك أودي الجديد لـ DTM: أربع أسطوانات ، 2.0 لتر و ... 618 حصان!

طورت أودي سيارتها محرك جديد للبطولة الألمانية للسيارات السياحية ، والتي على الرغم من كونها a 2.0 لتر صغير مع تيربو واحد، قادرة على توليد أكثر من 618 حصان. أنشأت العلامة التجارية هذا المحرك لتلبية تغييرات التنظيم في هذه المنافسة ، تخلوا عن محركات V8 القديمة لصالح استهلاك أقل.

كان الشيء المهم هو الحصول على البعض مستويات أداء مبهرة خفض عدد الاسطوانات إلى النصف. ومن مظهرها ، نجح مهندسو أودي ، على الأقل في المختبر. السيارات الجديدة التي ستشارك في هذه البطولة لن تكون أبطأ بكثير. على أي حال ، سوف يحسنون وقت اللفة من أجلهم وزن أقل وقوة أكبر.

قوية وخفيفة ولكن موثوقة؟

تعمل أودي على سيارتها الجديدة ذات الأربع أسطوانات لمدة عامين ونصف ، وتقول إنها تستطيع ذلك تحمل قسوة بطولة السيارات السياحية الألمانية (DTM). على عكس العديد من السباقات الأخرى ، فإن فرق DTM يجب استخدام نفس المحرك طوال الموسم، بما في ذلك جميع جلسات التدريب والتأهيل. وبالتالي ، أنفقت أودي مبلغًا غير عادي من المال والوقت لجعل سيارتها ذات الأربع أسطوانات موثوقة بدرجة كافية. لهذا قام باختباره لأكثر من 1.000 ساعة.

كجزء من التغييرات في لوائح هذه البطولة ، لا يسمح للسيارات باستهلاك أكثر من 95 كجم من الوقود لكل ساعة أو أكثر من 100 كجم إذا تم استخدام الوظيفة ادفع لتمرير. على الرغم من انخفاض استهلاك الوقود ، يمكن للمحركات أن توفر حوالي 100 حصان أكثر من محركات V8 التي نجحت في تحقيقها. محرك أودي الجديد يمكن أن تصل إلى 9.500 دورة في الدقيقة ويزن 85 كجم فقط.

في المجموع ، سيارة Audi RS5 DTM من عام 2019 سوف تزن أقل من 1 طن، مما يعني أن هذه السيارة ستمتلك نسبة قوة إلى وزن تبلغ 1,6 حصان لكل كيلوغرام. القيمة التي رأيناها مؤخرًا في السوبر تمت الموافقة على شارع يسمى البعوض.

ومن الممكن أن تكون المحركات الجديدة ذات الأربع أسطوانات ليس لديهم نفس الصوت مثل V8 القديمة، ولكن من المحتمل جدًا إذا كانت أسرع. في الواقع ، يتوقع الخبراء أن التخفيض سيكون حول 3 ثانية لكل لفة. ينطلق موسم 2019 DTM في 4 مايو في حلبة هوكنهايم بألمانيا.