تويوتا يحدث ثورة في السوق ، خاصة بالنسبة لمعظم الناس بترول. ليس هناك خوف من الاعتراف أنه قبل بضع سنوات كان يملنا كثيرًا بنماذجه الهجينة ؛ لكنها عادت لبعض الوقت لملء قلوب أولئك الأكثر شغفًا بالسيارات الرياضية. كل هذا تحت مظلة GR ، Gazoo Racing.
لقد أطلقوا مؤخرًا سيارة Toyota GR Yaris ، وهي قنبلة حقيقية متنكرة في شكل سيارة متعددة الاستخدامات. قبل ذلك ، في عام 2019 ، كنا قادرين على رؤية ولمس واختبار سيارة Toyota GR Supra ، الجيل الجديد من السيارة الرياضية الأسطورية. كما لو أن هذا لم يكن كافيًا ، سيتم اكتشاف سيارة Toyota GT86 الجديدة قريبًا ، على الرغم من أنه يبدو أنها ستغير اسمها إلى GR86. ماذا عن سيليكا؟
غادرت تويوتا سيليكا السوق منذ سنوات. كانت سيارة كوبيه اقتصادية ناجحة للغاية، ولكن هذا النوع من المركبات لم يعد يبحث عنه العملاء لأسباب مختلفة: عدم الراحة ، واستهلاك الوقود ، والتطبيق العملي القليل والتغيير في اتجاهات المستهلكين. قبل كانوا رائعين سيارات رياضية ، الآن إذا لم يكن لديك سيارة دفع رباعي ...
كن على هذا النحو ، أ تسجيل براءات الاختراع والتي من خلالها تقوم الشركة اليابانية بتجديد اسم سيليكا حسب Carscoops. بصراحة ، من الصعب تصديق وجود فجوة مربحة لإحياء هذا النموذج مرة أخرى من قبل الشركة اليابانية.
كسيارة كوبيه رياضية ستصبح قريباً GR86 دفع خلفي وأكثر من 200 حصان. على أي حال ، لا نمانع في رؤيته وهو يعمل مرة أخرى. ما هو أكثر من ذلك ، حتى مع العلم أن فرص التعرض للحرق ستكون معدومة عمليًا ، فلن يضع أحد يده في النار ينكر قيامة سيليكا ، نظرًا لأحدث خطوات تويوتا في الروح الرياضية.
ربما يكون هذا السجل عادلًا طريقة لحجز الاسم والحقوق من اسم النموذج لبضع سنوات أخرى. البديل الآخر هو أن تريد ماركة السيارة إعادة استخدام هذه الفئة في منتج آخرولكن بدافع الروح الرياضية. بعض الأمثلة فورد والجديد بوما، أو موستانج ماتش إي (كهربائي) ، وكذلك ميتسوبيشي الكسوف الصليب...
لن يكون أمرًا سيئًا أن نرى تويوتا سيليكا مثل تلك التي كانت في الماضي ، ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلنتخطى أصابعنا حتى لا يستخدموا الجاذبية التجارية لمنحها لأي نمط ليس قريبًا من الطابع الرياضي الذي يجب أن تمثله .
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 4
- قوة 200 cv
- استهلاك 8,5 - 8,6 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4