مقارنة ثابتة لسيارة BMW M5 2018 مقارنة بسابقتها

قبل ساعات قليلة التقينا الصورة الحقيقية وجميع بيانات BMW M5 الجديدة، والتي ستصل إلى السوق من مارس 2018. يُحدث أي طراز BMW جديد ثورة في عشاق العلامة التجارية ، كما حدث مع إطلاق BMW الفئة الخامسة ، ولكن عندما نتحدث عن الإصدارات M ، تصبح الأمور أكثر سخونة. تتجاوز سمعتها الجيدة عشاق هذه العلامة التجارية.

في هذه المناسبة ، تصل BMW M5 بنظام جر لا يزال غير متوافق مع معظم الأصوليين ، على الرغم من أن الشركة الألمانية قد غطت ظهرها. نعم، M5 الجديد هو الدفع الرباعي ولا توجد إصدارات للدفع الخلفي. ومع ذلك ، فإن البافاريين يمنحون السائق الخيار ، عندما يشاء ، يتم إرسال طاقة محرك V8 حصريًا إلى الأسفلت بواسطة العجلات الخلفية. نحن ذاهبون إلى قارن هذا النموذج الجديد بسابقهمن الناحية الجمالية والميكانيكية.

الاختلافات الجمالية في BMW M5 2018 وسابقتها

بطبيعة الحال ، كل M5 يأخذ الأساس الجمالي للإصدارات التقليدية من سلسلة 5 ، فقط أن المصممين يقومون بتحسين عناصر مختلفة من هيكل السيارة بحيث ، بالإضافة إلى كونها رياضية أكثر من الناحية الجمالية ، فإنها تعمل أيضًا على تحسين تبريد المحرك والمكابح والعديد من المكونات الأخرى ، بالإضافة إلى الحصول على المزيد من الديناميكا الهوائية.

أمامي

في هذه الصورة الأمامية نرى كيف أن سيارة BMW M5 الجديدة ، على اليمين ، "غاضبة" أكثر. الأشكال أكثر وضوحًا وأكثر وضوحًا في جميع أنحاء المصد الأمامي. تنتهي بصريات الضوء ، التي تتطابق مع تلك الموجودة في السلسلة 5 العادية ، في المنطقة المركزية لتصل إلى كلى BMW التقليدية.

إذا نظرنا إلى الأعلى قليلاً ، يمكننا أن نرى أن أعصاب غطاء المحرك متشابهة تمامًا في كلتا السيارتين ، لكن المرايا تحتوي الآن على ملحقات داخلية أكثر ديناميكية ، على الرغم من أن الرؤية قد تكون ضعيفة إلى حد ما. مما لا شك فيه مقدمة سلسلة 5 الجديدة وتحديداً M5 ، الآن هو أكثر عدوانية.

جانب

لقد تغيرت مقدمة BMW M5 قليلاً مقارنة بسابقتها ، لكن المنظر الجانبي لم يتغير. كما نرى في الصورة الجانب مشابه تمامًا، ولكن هناك اختلافات ملحوظة. لسبب واحد ، فإن الواجهة الأمامية للطراز الجديد ليست كبيرة بما يتناسب مع حجم M5 السابق. تتغير أشكال المصابيح الأمامية التي يمكن رؤيتها من الجانب ، وإن لم يكن كثيرًا ؛ في حين أن خط الحزام متطابق عمليًا ، ربما يكون أكثر وضوحًا في 2018.

منذ أن تحدثنا عن الخصر ، فإن خياشيم التي تبدأ هذا الخط من التوتر تكون أصغر في الخط الجديد ولكنها أيضًا أكثر عدوانية ، لأنها "تدخل" بشكل أكبر في هيكل السيارة. الضلع الجانبي الآخر ، الذي يظهر في المنطقة السفلية من الأبواب ، أكثر قوة في سيارة BMW M5 2018 ، وكذلك أشكال العتبات. للانتهاء من هذا المنظر ، يمكننا القول أنه سيكون من الصعب جدًا التمييز بين أحدهما والآخر بالمعلومات التي يوفرها السطح الصغير الذي يظهر على الجناح الخلفي للأضواء الخلفية.

خلفي

وتنتهي مع المؤخرة من BMW M5 ، هذا هو الجزء الذي لم يرغب مصممو الشركة في تعديله مع الفئة الخامسة والنسخة M. مشابه جدابالرغم من حقيقة أن شكل الإضاءة يختلف قليلاً. يحدث شيء مشابه مع المصدات. إنهم يغيرون موضع العاكسات الحمراء والشكل السفلي للمصد ، بما في ذلك ناشر أكثر عدوانية في BMW M5 2018. ربما كان بإمكان BMW بذل المزيد من الجهد في هذا الجزء من هيكل السيارة.

الخاص بك

نترك الخارج من أجل ننغمس في كلتا الغرفتين. كل ما سيراه السائق ورفاقه عند السفر سيحافظ على فلسفة وهيكل BMW المعتاد ، لكن لا يمكننا إنكار وجود اختلافات ملحوظة. تمر السنين وكان السلف قد عفا عليه الزمن إلى حد ما. دعنا نذهب بالأجزاء.

بالنسبة للمبتدئين ، فإن عجلة القيادة جديدة تمامًا ، مع إدخالات من الألومنيوم تزيد من الجودة المتصورة ، وقضبان أرق وجزء مركزي أصغر بكثير. وخلفه ، تظهر لوحة أجهزة محدثة ستعرض المزيد من المعلومات وبطريقة أوضح. إذا واصلنا استخدام لوحة القيادة ، فسنجد ملف الشاشة الرئيسية التي لم تعد متكاملة وفي موقع أعلى ، وهو أمر جيد دائمًا من الناحية العملية.

لا تزال مخارج الهواء وإدارة الصوت وأدوات التحكم في تكييف الهواء مرتبة بنفس الطريقة ، لكن الأشكال مختلفة نوعًا ما يظهر البيانو الأسود لإضفاء لمسة أكثر أناقة. هذه ليست أخبارًا جيدة ، لأننا نعلم بالفعل أن هذه النهاية تحبس الغبار وبصمات الأصابع بمجرد النظر إليها. في نفق ناقل الحركة ، كانت الاختلافات واضحة أيضًا ، مع مقبض تروس جديد ، وإعادة هيكلة الأزرار المختلفة وظهور التحكم باللمس MMI.

علم الميكانيكا

إكس درايف م

الاختلاف الرئيسي من حيث ميكانيكاهم هو ذكر انتقال xDrive M.. سيحصل BMW M5 ، لأول مرة ، على نظام الدفع الرباعي ؛ لا يوجد خيار للحصول عليها بالدفع الخلفي. ومع ذلك ، فإن هذا النظام سيسمح للسائق اللعب بأوضاع مختلفة القيادة والتحكم بين السلوك المعتاد لـ 4 × 4 ، وهو وضع يفصل تمامًا المحور الأمامي وآخر وسيط من شأنه أن يعطي مزيدًا من عزم الدوران للخلف مقارنةً بالسابق. يتيح لك نظام الدفع الرباعي اقتطاع ما يقرب من ثانية من الوقت من 0 إلى 100، لتكون قادرة على تنفيذ العملية الآن في 3,4 ثانية فقط.

محرك TwinPower Turbo V8 سعة 4.4 متر

فيما يتعلق بالمحرك ، نجد أيضًا اختلافات. لا يزال قلب سيارة BMW M5 عبارة عن كتلة من 4,4 لتر بتقنية M TwinPower Turboوالحقن بالضغط العالي وتوقيت الصمام المتغير ، ولكن هناك تحسينات في الأداء. أنتج BMW M5 2011 قوة 560 حصان و 680 نيوتن متر ، في حين أعلن الخلف عن قوة 600 حصان وعزم دوران مذهل 750 نيوتن متر.