El مرسيدس بنز الفئة- S. إنه المرجع الذي تنظر إليه جميع الشركات المتميزة عند تطوير سيارات السيدان التمثيلية الخاصة بهم. لسنوات ، حددت السرعة من حيث التكنولوجيا والجودة وإمكانيات المعدات. لقد كان معلمًا جيدًا لدرجة أن شركات مثل كيا أو جينيسيس أو لكزس نسخت في مرحلة ما من تاريخها التجاري بعض عناصر الفئة S. أن تكون مثاليًا لا يعني أن تكون معصومًا من الخطأ ، أليس كذلك؟
شهد الجيل الأخير من الفئة S وشقيقها الكهربائي EQS الضوء مؤخرًا. في الوقت الحالي ، هم المرجع الذي تطمح أودي وبي إم دبليو للوصول إليه مع سيارتهما A8 و 7. ومع ذلك ، عندما يتم الالتزام بالتكنولوجيا ، قد تنشأ مشاكل تؤدي إلى عدم التوازن في خطط العلامة التجارية. خاصة فيما يتعلق بجودة التعديلات ، أو ما هو نفسه ، يدعو للمراجعة. آخر واحد يصل الآن و يؤثر على نظام MBUX المعقد.
يتعين على مرسيدس-بنز إعادة ضبط نظام MBUX "لالتقاط" تطبيقات معينة ...
كما تعلم ، لأننا تحدثنا عنه بالفعل في بعض الأحيان ، تقوم مرسيدس-بنز الفئة- S و EQS من أحدث دفعة بتركيب نظام MBUX للمعلومات والترفيه. لقد قاموا بتدشينه مع الجيل الحالي من الفئة A ، لكن القفزة التكنولوجية العظيمة جاءت عندما تم إطلاق شاشة اللمس المركزية على طراز Tesla. حسنًا ، يبدو أن هذا قد يتسبب في مشكلة أخرى فيما يتعلق بالسلامة عندما تكون السيارة قيد التداول.
على ما يبدو ، اكتشفت مرسيدس بنز أن البعض 227 وحدة من الفئة S و EQS يمكن أن تسمح استخدام الوظائف والتطبيقات المختلفة خلال القيادة. أي أن نظام MBUX مصمم بحيث لا يستطيع الركاب ، على سبيل المثال ، مشاهدة التلفزيون عند تشغيل السيارة. مع هذا ، ما يبحثون عنه هو قدر أكبر من الأمان ، الحد من عدد المشتتات المشتقات المحتملة لسوء استخدام التطبيق.
على ما يبدو ، كانت مرسيدس بنز على علم بهذا الموقف قبل بضعة أشهر عندما اكتشفت وحدة في ألمانيا لم يتم فصل هذه التطبيقات فيها. بعد ذلك ، أطلق ملف التحقيق لمعرفة الخطأ الذي حدث في التكوين الداخلي من أجل حلها. بعد ذلك ، خلص إلى أن التكوين غير الصحيح كان متاحًا على خادم الواجهة الخلفية لمرسيدس بنز وكان من الممكن تثبيته على هذه المركبات.
مع الأخذ في الاعتبار الجدية ، فقد أبلغوا الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة بـ انتقل إلى الاستدعاء الطوعي. في هذه الحالة ، لإجراء الإصلاح ، ليس من الضروري أن يذهب العملاء إلى الخدمة الرسمية ، لأن الفئة S و EQS مجهزة بتحديثات OTA. في الوقت الحالي ، لا نعرف ما إذا كان هناك المزيد من الوحدات المتأثرة في أوروبا أم لا ، على الرغم من أن مرسيدس بنز ستبلغ مالكيها ...
المصدر - الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة - NHTSA - RCLRPT-21V931-5554
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 4 - 5
- قوة 286 - 802 حصان
- استهلاك 6,4 - 8 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,8