La انفجار قطاع سيارات الدفع الرباعي لقد تسبب في اضطرار جميع الشركات للدخول فيه ، سواء أحبوا ذلك أم لا. للقيام بذلك ، يتعين عليهم استثمار مبالغ ضخمة من المال قد يستردونها أو لا يستردونها. علاوة على ذلك ، لم يعد كافيًا أن يكون لديك منتج أو منتجان من هذا النوع ، حيث أنهما قد اجتاحا كل قطاع من القطاعات التي يتكون منها السوق. للإثبات تويوتا، التي وسعت عرضها في غضون شهرين بعضوين جديدين.
آخر من ينضم هو تويوتا كورولا كروس، إصدار السترة من الطراز الأكثر مبيعًا في العالم. تم الإعلان عن وصولها منذ فترة طويلة ، على الرغم من وجود C-HR في النطاق الذي لم نعتقد أنه ضروري. ومع ذلك ، فإن المسؤولين عن الشركة يعتقدون ذلك ، ولديهم تفسيرهم. سيعمل Corolla Cross على تحسين قابلية السكن ونمطية C-HR وسيعني ذلك ، فيما يتعلق بـ RAV4 ، الوصول إلى النطاق الأكثر تكلفة.
جسم تويوتا كورولا كروس شبابي وجذاب
إذا نظرت إلى تويوتا كورولا كروس، نرى أن أوجه التشابه مع هاتشباك قليلة. علاوة على ذلك ، فهي لا تحافظ على الجو المألوف لـ Yaris Cross و C-HR و RAV4 أيضًا ، حيث تتخذ طريقها الخاص الذي يسعى إلى إرضاء جمهور عريض جدًا. وبالتالي ، فهي تبرز جبهة قوية حيث يجذب عنصران الانتباه. بادئ ذي بدء ، بالنسبة إلى شواء رائع وثانيًا عن طريق مجموعات بصرية ممزقة تذكرنا بمجموعات Stelvio.
المنظر الجانبي عضلي، مع خطوط الضغط التي تؤكد على أقواس العجلات. تم تمييز المنطقة السفلية من الأبواب أيضًا ، والتي تتصل بـ حماية بلاستيكية تقع في الجزء السفلي من هيكل السيارة. ولا يمكننا أن نتجاهل الخط الهابط للسقف ، والذي يوفر هواء ديناميكيًا دون أن نتهمه. أخيرا لدينا بعض قضبان سقف منتهية باللون الأسود وعجلات معدنية مصممة بشكل جذاب.
في النهاية لدينا الجزء الخلفي. خطوطها أبسط ولكن لهذا السبب تفتقر إلى الجاذبية. حجم النافذة الخلفية ناجح للغاية ، مثل الشكل والتكوين الداخلي للمجموعات البصرية. البوابة ، التي توفر المسافات ، تذكر بشكل غامض تلك التي تم تركيبها بواسطة Harrier ، خاصة بسبب حامل لوحة الترخيص. أخيرًا ، لدينا ملف الوفير خط بسيط الذي يدمج الناشر المطلي بالكروم في المنطقة السفلية.
المقصورة المنطقية والتكنولوجية والجودة: طراز تويوتا النموذجي
إذا كان جسم Toyota Corolla Cross لا يشبه جسم شقيقها المضغوط ، فإن الأشياء مختلفة في الداخل. استفاد المسؤولون عن المشروع من عناصره لإنشاء ملف منظم وجودة المقصورة. إنه يسلط الضوء على شاشة اللمس المركزية الموجودة في وضع عائم والعناية التي أولوها لتجميع المواد المختلفة. ولا يمكننا تجاهل كتلة الأدوات الرقمية.
في الوقت الحالي ليس لدينا تفاصيل عن المعدات ، على الرغم من ذلك سيكون نظام Safety Sense من Toyota جزءًا من المعدات القياسية. فيما يتعلق بصلاحية السكن ، لا توجد بيانات أيضًا ، على الرغم من أنها تستند إلى منصة TNGA (GA-C) فإنها ستكون واسعة النطاق. من جانبها ، فإن سعة الجذع سوف يقع في منتصف الجزء ، مع 440 litros إذا حملنا بسكويت أو عجلة احتياطية سعة 487 لترًا في حالة تركيب طقم مضاد للثقب.
يستخدم Toyota Corolla Cross منصة TNGA (GA-C).
للإنهاء ، سنلقي نظرة على ملف تويوتا كورولا كروس عرض ميكانيكي. نظرًا لكونه منتجًا معروضًا في تايلاند ، فلن يصل النطاق إلى السوق الأوروبية كما هو. وهكذا نجد محركين أحدهما بنزين ونوع هجين واحد. يتم تنفيذ الأول من قبل كتلة 2ZR-FBE محرك 1.8 لتر بقوة 140 حصان وعزم أقصى 177 نيوتن متر يديره ناقل حركة Super CVT-i.
يجمع الخيار الثاني بين محرك 2ZR-FXE THS الثاني 1.8 لتر و 98 حصان كهربائي واحد 72 حصان. بالنسبة لإدارتها ، فهي تعتمد على أحدث تطور في ناقل الحركة CVT. في جميع الحالات ، يكون الجر على المحور الأمامي ونوع التعليق يكون بقضيب الالتواء. كل شيء للتحرك أ يصل طوله إلى 4,46 متربعرض 1,82 متر وارتفاع 1,62 متر وقاعدة عجلات 2,64 متر.
ومتى سيصل الى اوروبا؟
La تسويق تويوتا كورولا كروس ستنطلق في منطقة الآسيان قريبًا. في وقت لاحق ستبدأ في التوسع إلى مناطق أخرى من العالم ، بما في ذلك أوروبا وأمريكا. التاريخ غير محدد ، على الرغم من أنه من المحتمل أن نحصل عليه بين الربع الثاني والثالث من عام 2021.
المصدر - تويوتا
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 140 - 196 حصان
- استهلاك 4,5 - 5,3 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,6