جعلت قيامة داتسون الكثير من السعادة وحزن آخرين كثيرين. عندما أعلنت نيسان أنها ستزيل الغبار عن رايتها القديمة ، لم نتوقع أن تفعل ذلك لإنشاء داسيا الخاصة بها. سارت هذه الخطوة بشكل جيد بالنسبة لشريكتها رينو ، لكن يجب ألا ننسى أن المنزل الروماني كان نشطًا لأكثر من خمسة عقود. وليكن ما يكون، تقديم نفسها كشركة منخفضة التكلفة لم يخدم للغرض الذي سعوا إليه.
La اختراق نيسان في بعض مناطق العالم كان ذلك غير ظاهر و مع Datsun أرادوا إصلاحه. لقد ابتكروا مجموعة من النماذج ذات التصميم المتميز والجودة العادلة لتقديمها بسعر مقلد. ومع ذلك ، فإن الجمهور في المناطق المختارة للبيع لم يرحب بها بأذرع مفتوحة. حان الوقت للتخلي عن أولئك الذين لديهم أسوأ تطور و روسيا هي واحدة من أسوأ حالات الفشل.
عودة داتسون لم تسبب نفس تأثير داسيا
لبضعة أشهر كانت هناك تكهنات حول إمكانية إغلاق داتسون. لم يتم تربيع الأرقام مطلقًا والوضع المالي الذي تمر به نيسان لا يساعد في صيانتها. لذلك ، عندما قدم المسؤولون عن العلامة التجارية ملف خطة جديدة للنمو المستدام والربحية قفز الأرنب. ستترك شركة المجموعة منخفضة التكلفة واحدة من أهم الدول في استراتيجيتها: روسيا.
كانت إندونيسيا أول دولة قامت فيها نيسان بتفكيك هيكل داتسون. الآن ، تم تحديد فترة أقصاها ثلاث سنوات لمغادرة روسيا. في هذه الحالة ، لن تكون المناورة شديدة أو قاسية ، لأن المركز الذي استخدموه لتجميع نماذجهم هو الذي تستخدمه AvtoVAZ في Togliatti. في الواقع، فإن النموذج الوحيد الذي يبيعونه في البلاد على العمل، على أساس تقنية طراز Lada.
المشكلة التي كان على داتسون مواجهتها في هذا البلد بسيطة: تهيمن لادا على السوق بنهج مماثل. ومع ذلك ، سيستمر نشاط ماركة نيسان منخفضة التكلفة في مناطق أخرى. في الوقت الحالي ، تُبقي الهند وجنوب إفريقيا على خططهما دون تغيير. ومع ذلك ، سيكون من الضروري رؤية تطور المبيعات ، حيث يريد تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي توفير المال أينما كان ولن يخشى التمسك بالفأس عند الحاجة.
المصدر - داتسون
