ستعمل BMW على تمديد دورة الحياة التجارية للميني بسبب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي

ميني كونتري مان جون كوبر وركس

تجاوز بنتلي أو رولز رويس أو جاكوار أو لاند روفر أو أستون مارتن ، العلامة التجارية التي يربطها الجميع بالمملكة المتحدة هي Mini. وصلت الشركة الأسطورية ، التي أسسها Alec Issigonis ، إلى قلوب العملاء الذين لم يفكروا مطلقًا في شراء أحد طرازاتها. ومع ذلك ، فإن مستقبله في الهواء. سيعني خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تغييرًا جذريًا في القواعد التجارية والصناعية مع بقية أوروبا.

وهكذا، كانت مصفوفة ميني ستقرر توخي الحذر حتى لا ترتكب أخطاء. تحتاج BMW إلى هذا التوقيع للعمل ، ولكن يجب أن يحتوي على تكاليف الإنتاج قدر الإمكان ، وإلا فلن يكون ذلك ممكنًا. مع الأخذ في الاعتبار أن جميع عمليات التصنيع يتم إجراؤها تقريبًا في الدولة الأنجلو ساكسونية ، يجب أن يتصرفوا بحذر. وعليك أن تكون جادا سيعني خسارة آلاف الوظائف إن لم يكن إغلاق المصنع أن لديهم نشطة.

تصنع Mini جزءًا كبيرًا من موديلاتها في المملكة المتحدة

ميني جون كوبر وركس جي بي

في مقابلة مع رويترز ، كشف متحدث باسم BMW ذلك موديلات الماركات الانجليزية سوف تستمر لفترة أطول في السوق. هل هذا لن يتم إعفاؤهم في عمر ست سنوات كما ينبغي. سبب تأجيل مثل هذا الحدث هو أن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي سيعني زيادة في تكاليف الإنتاج. يتعارض هذا الوضع مع خطة توفير Bayerische الصارمة ، والتي تقدر بنحو 12 مليار يورو بحلول عام 2022.

وفقًا للعديد من المحللين ، سيشمل تطوير النظام الأساسي لجيل Mini الجديد حوالي مليار. لهذا ، يجب أن نضيف أنه يجب تحديث الأنظمة الحالية والامتثال للوائح الانبعاثات. لذلك ، فإن حل هذه المعادلة بسيط: تمديد دورة الحياة وتقليل النطاق الحالي لاحتواء التكاليف. لاحقًا ، سينظرون في ما يجب فعله بخطوط التجميع.

ميني 10 مليون 1959-2019
المادة ذات الصلة:
يحتفل Mini بوحدة 10 ملايين في عام الذكرى الستين لتأسيسه

حاليا، يغادر الميني المرافق الموجودة لديهم في أكسفورد (المملكة المتحدة) وبورن (هولندا). تكمن المشكلة في أن BMW لا تريد القيام باستثمار كبير في الدولة الأنجلو ساكسونية ، حيث أن عدم اليقين بشأن عائدها مرتفع للغاية. كل شيء سيعتمد على المعدل الذي يتم فيه تحديد التعريفات، إذا ظلوا بين 0 و 5 في المائة ، فلن يضروا بمصالحهم. إذا كانوا أطول ، يمكنهم مغادرة البلاد.

إذا كان الأمر كذلك ، فسيكون كذلك مصنع يقع في هولندا الشخص المسؤول عن افتراض مجمل الإنتاج. ومع ذلك ، يبقى أن نرى إلى أي مدى هم على استعداد للذهاب في BMW. أعلنت هوندا بالفعل منذ بعض الوقت أنها ستغلق Swindon في نهاية عام 2021 و تفكر PSA Group في ما يجب فعله مع Vauxhall.

المصدر - رويترز


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.