عندما نتحدث عن الاتفاق ، نفكر جميعًا في سلسلة من النماذج التي تراكمت لسنوات وسنوات من الخبرة للبيع. ال هوندا سيفيك هو أحد تلك الأسماء. سيارة مدمجة يابانية وُلدت في الأصل عام 1973 ، ووصلت إلى ذلك الجيل الأول بصفتها سيارة العام في أوروبا ، وهي أفضل نتيجة حصلت عليها سيارة آسيوية حتى ذلك الوقت.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
اختبار Honda Civic e: HEV Advanceمنذ ذلك الحين ، هوندا أضافت أكثر من 20 مليون وحدة منتجة من سيفيك في هذه السنوات الخمسين من العمر تقريبًا. خمسة عقود تضعه كواحد من أبرز المراجع. تم إطلاق آخر إصداراتها رسميًا في الربع الأول من عام 2022، بعد بضعة أشهر ، ظهرت النسخة الأكثر تطرفًا على الساحة ، وهي نسخة Civic Type-R المحبوبة. الجيل السابق 2017 هوندا سيفيك ترك بصمة أن خليفته يمتد مع مرور الوقت.
الخصائص التقنية لهوندا سيفيك
جيلًا بعد جيل ، تكتسب سيفيك من حيث الصفات والحجم أيضًا. تميز الإصدار السابق بزيادته الكبيرة في القياسات. بفضل استخدام منصة جديدة ، تم تطويرها خصيصًا لإيواء أنظمة القيادة الهجينة والجيل الجديد ، لم يعد الاتفاق الياباني مضغوطًا جدًا.
على الرغم من كونها مضغوطة ، يمكن القول أن حجم Civic يستحق فئة أعلى ، كونها الأكبر في فئة C الأوروبية. خارجيا يصل طوله إلى 4,55 مترا وعرضه 1,8 مترا وارتفاعه 1,41 مترا. يجب إضافة قاعدة عجلات إلى هذه المستويات 2,73 متر ، والتي تترجم إلى مقصورة مصممة لخمسة ركاب كحد أقصى.
تم تثبيت ثلاثة منها على مقعد خلفي مع مساحة جيدة للأرجل ، على الرغم من أنها أكثر عدلاً إلى حد ما في الارتفاع حيث سيواجه الركاب الذين يزيد ارتفاعهم عن 1,85 مترًا صعوبة في السفر. فيما يتعلق بقدرة الحمولة ، تعلن هوندا سيفيك عن حجم صندوق خلفي لا يقل عن 410 لترات، رقم يمكن زيادته إلى 1.220 لترًا إذا كان الصف الثاني مطويًا بالكامل بنسبة 60:40.
المدى الميكانيكي وعلب التروس من هوندا سيفيك
لقد تغيرت الأمور كثيرًا منذ أن أطلقت هوندا سيفيك الأصلي في عام 1973. وقد تسببت لوائح مكافحة التلوث الجديدة والمتطلبة بشكل متزايد في تعديل المحفظة الميكانيكية للميثاق الياباني. تميز الجيل السابق بغياب محركات الديزل ، و تقوم هذه النسخة الحادية عشرة بتقديم أنظمة هجينة فقط باستهلاك معتمد يبلغ 4,7 لترًا لكل 100 كيلومتر.
الاسم الدقيق لهوندا سيفيك e: HEV، نظرًا لأنه يستخدم مخططًا مشابهًا جدًا للنظام المعروض في الجديد هوندا هر-V. إنه مخطط هجين غير قابل للتوصيل بمحرك دورة Atkinson سعة XNUMX لتر. مع المعلن عنها بقوة 184 حصاناً و 313 نيوتن متر من عزم الدوران، يتيح النظام توفير استهلاك منخفض بفضل حقيقة ذلك تعمل الكتلة الحرارية بشكل أساسي كمولد، مدعوم بالبطارية التي بدورها تزود المحرك الكهربائي بالطاقة.
فوق النسخة الهجينة يوجد ملف هوندا سيفيك نوع آر، التي تراهن حصريًا على الميكانيكا الحرارية. عد بواحد محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 329 لتر يولد XNUMX حصاناً. إنها نفس كتلة الجيل السابق مع بعض التعديلات الفنية ، مثل أداء توربو أفضل. يتم توجيه كل القوة إلى المحور الأمامي من خلال إدارة علبة تروس يدوية من ست سرعات.
هوندا سيفيك للمعدات
لطالما برزت هوندا سيفيك بسبب نسبة السعر إلى المنتج الممتازة. مع قيادة ممتعة وديناميكية للغاية ، من الأبواب داخل بعض أجيالها سوف يتم تذكرها من أجل تصميماتها الداخلية المذهلة. لم يكن الأمر كذلك في الطبعة الحادية عشرة التي تُظهر جانبًا حياديًا للغاية مع عرض غير واضح.
كما هو الحال دائمًا ، تبرز جودة تنفيذ اليابانيين قبل كل شيء. تجعل المواد المختارة جيدًا وعملية التصنيع الممتازة من الممكن تقديم تصميم داخلي يكون إحساسه بالجودة العالية. هذه الجودة تكتمل بامتداد انتشار تكنولوجي متطور منتشر على ثلاثة خطوط تشطيب: الأناقة والرياضة والمتقدمة، وتسليط الضوء على المعدات القياسية واسعة النطاق. بشكل منفصل هو النوع R ، والذي يوفر معدات أكثر تقدمًا وجماليات خاصة وأكثر خطورة.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، سيفيك الجديدة لديها أحدث التطورات من المنزل، تعرض أنظمة كاملة جدًا لا تزال معلقة بشكل مذهل في عرضها التجاري. تبرز عناصر مثل: المصابيح الأمامية LED ، والأجهزة الرقمية ، ونظام الوسائط المتعددة بشاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات ، والاتصال بالأجهزة المحمولة ، ومعدات السلامة الشاملة التي تم جمعها بموجب برنامج Honda Sensing.
هوندا سيفيك على الفيديو
هوندا سيفيك حسب Euro NCAP
قبل نهاية عام 2022 ، تُخضع Euro NCAP الجيل الجديد من هوندا سيفيك لاختبارات السلامة المعتادةحصلت على تصنيف خمس نجوم ، وهي أعلى درجة ممكنة. النتائج حسب الأقسام هي كما يلي: 89 من 100 في حماية الركاب البالغين ، و 87 من أصل 100 في حماية الأطفال والركاب ، و 82 من أصل 100 في حالة ضعف المشاة و 83 من أصل 100 في أنظمة مساعدة القيادة.
هوندا سيفيك من الكيلو 0 والمستعملة
نظرًا للتاريخ الطويل للإصدارات والأجيال ، أظهرت هوندا سيفيك دائمًا نتائج مبيعات جيدة ، على الرغم من أنها بعيدة عن المراكز العليا. بفضل سمعتها الممتازة فيما يتعلق بالمتانة والموثوقية ، يتم الحفاظ على الاستهلاك عند مستويات محكومة، تحوم حول متوسط 29٪ ، بيانات قياسية ضمن الفئة.
إذا ألقينا نظرة على القناة المستعملة والمستعملة ، فإننا نرى ذلك أكثر الوحدات بأسعار معقولة تتوافق مع الجيل الرابع (1996 - 2000) ، تبدأ الأسعار من أرقام قريبة من 500 يورو. النماذج السابقة ترفع السعر إلى ما يقرب من 3.800 يورو على الأقل. يركز عرض Km 0 حصريًا على موديلات الجيل العاشر التي تنتظر وحدات جديدة.
منافسي هوندا سيفيك
إن الحديث عن الجزء المضغوط يعني الحديث عن الجزء الأكثر شعبية في السوق الأوروبية. لهذا السبب ، لدى Civic العديد من المنافسين للوقوف في وجههم ، وبعضهم لا يقل أهمية عن فولكس واجن غولف، و سيات ليون أو بيجو 308. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا العثور على نماذج عامة كبيرة الحجم مثل تويوتا كورولا، و كيا سيد، و هيونداي i30، و أوبل أسترا، و فورد فوكس أو Mazda3، وغيرها.
تسليط الضوء
- جودة التشطيبات
- سلوك
- استهلاك الواردة
لتحسين
- مدى ميكانيكي قصير
- سعر مرتفع
- نظرة رصينة
سعر هوندا سيفيك
على الرغم من أن الإطلاق الإعلامي للجيل الحادي عشر من سيفيك يحدث في الثلث الأول من عام 2022 ، إلا أن رحلتها التجارية لا تبدأ حتى نهاية صيف نفس العام. يبدأ سعر هوندا سيفيك من 34.100 يورو بدون عروض أو عروض ترويجية. يرتبط هذا السعر بتشطيبات Elegance و Sport. أغلى سعر على الإطلاق هو Civic Type R بسعر لا يقل عن 54.850 يورو ، بدون عروض أو خصومات.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.