إلى أن تصبح شبكة إعادة شحن السيارات الكهربائية واسعة بما فيه الكفاية وحتى توفر البطاريات نطاقات أطول ، فإن السيارة الكهربائية الأكثر منطقية هي السيارة الحضرية. سيارات مثل فولكس فاجن e-up! إنها مثالية للتنقل في جميع أنحاء المدينة دون مشاكل أو روابط.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
اختبر فولكس فاجن! 1.0 75 سيرة ذاتية نبضة ، مصقولة وصالحة للعيشالمزيد والمزيد من السكان ينشئون مناطق منخفضة الانبعاثات وبروتوكولات لمكافحة التلوث للحد من التلوث. مع المدن الكهربائية تختفي جميع المشاكل منذ ذلك الحين بفضل شارة الصفر الخاصة بهم ، يمكنهم التحرك دون مشاكل، بالإضافة إلى تقديم مزايا معينة مثل عدم الدفع مقابل الوقوف في الشارع.
هذه الفكرة ليست جديدة. في الواقع يصل! لقد كان معروضًا في السوق منذ عام 2011 ، على الرغم من عدم نجاحه المتوقع. في الواقع كان على وشك النفاد المطبوعة حتى تحويله. في عام 2019 يصل! تخلصت من نسختها الحرارية وأصبحت سيارة كهربائية 100% وتم تغيير اسمها إلى Volkswagen e-up! في منتصف عام 2021، سيتم إطلاق e-up! ويختفي أخيرًا من السوق دون ترك خلف له في الكتالوج.
الخصائص التقنية لسيارة فولكس فاجن e-up!
وقد حدث كل تغيير التنقل دون تغيير الأنظمة الأساسية. هيكل ذلك مشتركة مع طرازات مجموعة فولكس فاجن الأخرى مثل SEAT Mii Electric و Skoda Citigoe IV. تسمح منصة NSF (العائلة الصغيرة الجديدة) المذكورة بإسكان الرسم التخطيطي الكهربائي بالكامل دون تعديل الأبعاد أو التكوين الموجود بالفعل في النماذج الحرارية.
هذا يعني أنه من حيث أبعاده ، فإن أصغر منزل يستمر في الحفاظ على تلك النسب الحضرية المثالية. بطول 3,6 متر وعرض 1,64 متر وارتفاع 1,49 متر. لهذا يجب أن نضيف معركة بطول 2,41 متر وخمسة أبواب تتيح المأوى لأربعة ركاب كحد أقصى بالداخل.
نظرًا لأن المحرك الكهربائي في المقدمة والبطاريات موجودة في الجزء السفلي من السيارة ، فإن صندوق فولكس فاجن e-up! يحافظ على أبعاد جيدة لكونه شريحة أ. 251 لترًا بالحد الأدنى للسعة و 959 لترًا من السعة القصوى. أكثر من كميات كافية للاستخدام اليومي.
النطاق الميكانيكي وعلب التروس لسيارة Volkswagen e-up!
كما قلنا بالفعل ، يصل! لقد غير طريقة تفكيره ليصبح كهربائيًا. هذا يتركنا ببنية ميكانيكية واحدة ، لذلك ليس هناك مجال كبير للخيال. العنصر الرئيسي هو البطارية. أ بطارية ليثيوم أيون مبردة بالماء بسعة 36,8 كيلو واط في الساعة. يتم توصيل محرك كهربائي أمامي واحد به.
هذه الكتلة تولد 61 كيلوواط ، أي 83 من القدرة الحصانية القديمة. لذلك يجب أن نضيف عزمًا أقصى قدره 210 نيوتن متر متاح من حالة السكون. فولكس فاجن وقد صدق على أن المجموعة المذكورة يماثل استقلالية دورة WLTP البالغة 258 كمبمتوسط تكلفة تقديري 14,5 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر.
في لحظة إعادة الشحن الدقيقة دائمًا، تذكر العلامة التجارية ذلك يمكنها استعادة من 10 إلى 80% من الشحن خلال ساعة واحدة فقط إذا قمنا بتوصيل السيارة بمنفذ بقدرة 40 كيلو وات. يمتد هذا الوقت إلى اثنتي عشرة ساعة ونصف إذا قمنا بتوصيله بمنفذ محلي بقدرة 2,3 كيلووات، أو ما يصل إلى أربع ساعات إذا قمنا بتوصيله بصندوق حائط بقدرة 7,2 كيلووات.
تجهيزات فولكس فاجن e-up!
فولكس فاجن e-up! إنها سيارة مفهوم واستخدام حضري. لطالما كان الجزء "أ" بعيد المنال لسؤالين. الأول من حيث الصفات. لا يمكننا انتظار انتهاء أ فولكس واجن طوارق، وبالتالي لدينا مقصورة داخلية تتكون أساسًا من البلاستيك الصلب ولكن تشطيبها جيدًا.
المسألة الثانية هي المعدات. للتنقل في جميع أنحاء المدينة ، لا تحتاج إلى كماليات رائعة ، وفولكس فاجن تعرف ذلك. لهذا السبب فإن e-up! لديها معدات سرية ولكنها كافية. له مستويين: e-up! و e-up! نمط. في النهاية الأساسية ، لا نجد العديد من العناصر ، لذلك إذا أردنا مزيدًا من الراحة ، فعلينا القفز إلى المستوى الأعلى.
يوجد لدينا عجلات مقاس 15 بوصة وكابل شحن من النوع 2 والتحكم في المناخ وقفل مركزي ومستشعر المطر والراديو الرقمي وبعض الحلي الأخرى. لا توجد شاشات عرض أو شاشات لإبقاء السعر في المتناول ، لكنها متوفرة بالفعل اتصال الجيل القادم للأجهزة المحمولة، وعرض خفي لمساعدي القيادة.
فولكس فاجن e-up! على الفيديو
فولكس فاجن e-up! وفقًا لـ Euro NCAP
تقوم اختبارات السلامة Euro NCAP بتقييم كل طراز معروض للبيع في أوروبا بهدف توحيد اختبارات التصادم والتقييمات. بدرجات تتراوح من صفر إلى خمس نجوم ، فولكس فاجن e-up! احصل على ثلاثة منهم. لا تطمح إلى المزيد بسبب حماية المشاة ، 46 من 100 ، وبسبب تشغيل مساعديها القلائل ، 55 من أصل 100. ولكنها بدلاً من ذلك تحقق درجات ملحوظة في حماية الركاب من الأطفال والبالغين ، مع ملاحظات حول 83 و 81 من 100 على التوالي.
فولكس فاجن e-up! كم 0 ومن جهة ثانية
لكونه أحد أقل الموديلات مبيعًا في هذا القطاع ، فإن عدد الوحدات التي يمكن العثور عليها في سوق السلع المستعملة وكيلومتر صفر من فولكس فاجن e-up! محدودة. بالإضافة إلى ذلك ، في هذه المرحلة التجارية الأخيرة ، نظرًا لأنه لا يتوفر إلا بآلية كهربائية ، فقد تم تحديد حجمها بشكل أكبر.
رغم هذا ، إهلاك e-up! يقف عند 35 في المئة، يقف عدة نقاط فوق متوسط موديلات العلامة التجارية الألمانية. في حين أن عرض VO يتكون في الغالب من إصدارات حرارية ، فإن عرض Km 0 مغطى بالكامل بوحدات كهربائية. بالطبع ، معظمها بتشطيبات أساسية وقليل منها اختياري.
منافسي فولكس فاجن e-up!
El فولكس فاجن أب!مع اخوته مقعد Mii Electric y سكودا سيتيجو الرابع، هي الحافلة الحضرية التي أطلقتها مجموعة فولكس فاجن في السوق لمنافسة ملوك الفئة أ FIAT 500 y فيات باندا. يعني التحول إلى الكهرباء أنه لا يوجد العديد من المنافسين على الطاولة ، ولكن يمكننا تسليط الضوء على عدد قليل: سيتروين سي زيرو, بيجو في, رينو توينجو في نسختها الكهربائية, لوحة تحكم ذكية لأربعة.
تسليط الضوء
- البديل المثالي للمدينة
- إمكانيات المعدات
- سعة الصندوق الخلفي لحجمه
لتحسين
- يقتصر النطاق الميكانيكي على خيار كهربائي واحد
- القابلية للسكن في الأماكن المغلقة
- جودة بعض المواد
أسعار فولكس فاجن e-up!
بالمقارنة مع مجموعة الأشقاء ، فإن e-up! إنه أغلى من الثلاثة. في أكثر الحالات فائدة يبدأ سعر فولكس فاجن e-up! هو 19.775 يورو. يتوافق هذا الإصدار مع متغير الإدخال إلى النطاق. إذا قفزنا إلى أعلى مستوى، أي إلى المستوى الإلكتروني! الطراز، ويبلغ الحد الأدنى للسعر 21.155 يورو. كل ذلك بدون عروض أو عروض ترويجية أو مساعدات حكومية.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.