La أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن إجراءات أمان جديدة لتقليل خطورة الحوادث وتجنب المشاكل المحتملة للطيارين. لقد فعلوا ذلك بفضل تحليل الحوادث التي وقعت خلال موسم 2019 في فئات رياضة السيارات المختلفة. وبهذه الطريقة ، يمكن تعزيز سلامة السباقات من جميع النواحي ، لأنها ستتجاوز السيارات نفسها ، كما ستراقب المضيفين وغيرهم من الأفراد الموجودين أثناء السباق.
عمل الاتحاد الدولي للسيارات مع السلطات الرياضية الوطنية في كل بلد وقعت فيه هذه الحوادث. ومع كل المعلومات التي تم الحصول عليها ، فكرنا في إجراء عدد من التغييرات الشيقة للغاية حتى لا يموت المزيد من الناس ، أو على الأقل تقليل تأثير الحوادث. كما سيطلبون من الدائرة اتخاذ الحد الأدنى من التدابير الأمنية من حيث جودة البنية التحتية وتطوير أدوات وممارسات جديدة للمنظمين.
ال تدابير السلامة التي اقترحها الاتحاد الدولي للسيارات للفئات المختلفة:
- للمقاعد الفردية المفتوحة:
- قلل أو خفف من عدد القطع التي تنكسر أثناء وقوع حادث باستخدام مثبتات أو حلول أخرى للحطام الأصغر باستخدام الحلول الهيكلية الجديدة.
- مراجعة هياكل التأثير الأمامي والجانبي. يسعى إلى تحسين مستوى امتصاص الطاقة لمزيد من السلامة السلبية وتوافق خلايا البقاء على قيد الحياة. شيء سيتم القيام به في F2 و F2 كما هو الحال بالفعل في F1 و F4 و FE. يؤدي هذا أيضًا إلى بحث جديد لجيل جديد من هياكل التأثير.
- تصميمات جديدة ومثبتات للجناح الأمامي على الأنف. سيشمل البحث أيضًا تصميمات مستقبلية لتشمل نقاط فشل مضبوطة ، أي أن تكون هشة للغاية بحيث في حالة التلامس ، يتم فصل الأجزاء فقط وليس القطع الكبيرة.
- كما تمت مناقشة شكل تصميم مسند الرأس والمرفق لزيادة قوة التثبيت والقوة.
- لوحة أمامية مانعة للتطفل مدمجة في الجيل التالي من جميع المقاعد الفردية المنافسة.
- للسيارات ذات قمرة القيادة المغلقة:
- يقوم الاتحاد الدولي للسيارات بتحديث معيار مقاعد السباق.
- أنظمة الأمن الإلكترونية:
- بهذا المعنى ، سيركزون على أنظمة إدراك الحوادث. قلل بشكل خاص من خط تقليل الرؤية وتقنيات الإضاءة الجديدة والإشعارات وما إلى ذلك.
- نشر أنظمة مراقبة ضغط الإطارات. لمنع فقدان السيطرة بسبب الثقوب وتقليل تكاليف أنظمة المراقبة.
- تثبيت برنامج التشغيل:
- وهي تهدف على وجه التحديد إلى مواد تدريبية إضافية للطيار ليكون في وضع صحيح للتخفيف من إصابات الصدمات الخطيرة.
- تحسينات على الأنظمة والتقنيات المستخدمة من قبل إدارة السباق لتحسين الأداء في حالة وقوع حادث.
- الدوائر:
- بحث جديد حول حواجز الزاوية المنخفضة (0-20 درجة) التي تمتص التأثيرات.
- ثغرات مصممة بشكل أفضل لزيادة التباطؤ في حالة دوران السيارة.
- حلول جديدة حتى لا يسيء الطيارون استغلال حدود المسار ويمكن أن يتسبب ذلك في وقوع حوادث عند انضمامهم.
- تحسينات ومعايير جديدة لتتبع معلومات الحالة.