La قيامة لانسيا انها معجزة". كانت الشركة الإيطالية تقاوم في بلادها بفضل حقيقة ذلك كان إبسيلون أسطورة حقيقية. ولكن بفضل ولادة Stellantis وأوجه التآزر المتوقعة بين FCA وPSA، تمكنوا من العودة إلى الحياة. في الواقع، فإن الجيل الجديد من Lancia Ypsilon صدق أو لا تصدق، إنه نموذج منخفض المخاطر للغاية بالنسبة للمجموعة الإيطالية الفرنسية الأمريكية. أنت لا تصدق ذلك؟ حسنًا، هذا هو الحال منذ أن كان تطويره سهلاً...
في جوهر الأمر، فإن Ypsilon الجديد ليس أكثر من 208 مع تغييرات عميقة ولكنها ليست مجنونة. لذا فإن جعلها مربحة لن يكون أمرًا صعبًا للغاية حتى لو تم بيعها بكميات منخفضة. لكن و نعمإذا ولدت لانسيا يبسيلون كابريو؟ إن الرغبة في الحلم كبيرة، وفي الواقع، ستكون هذه هي النسخة المثالية لإظهار عودة الدار الإيطالية بشكل كبير. الحقيقة هي أن ما تراه ليس أكثر من مجرد عرض، ولكن ماذا لو تجرأ ستيلانتيس؟ هل تراه إيجابيا أم لا...؟
يمكن أن تكون Lancia Ypsilon Cabrio نقطة فارقة في نطاق السيارة الإيطالية متعددة الاستخدامات ...
كما تعلمون جيدًا، تتمتع لانسيا بتاريخ ترغب فيه العديد من الشركات في قطاع السيارات الحالي لنفسها. لكن في بعض الأحيان قد يكون العيش من الماضي ضارًا، خاصة عندما يكون هناك العديد من الأوقات المظلمة. لذا فإن نماذجهم الجديدة تهدف إلى تقديم أفضل ما لديهم من خبرات. في الواقع، يأملون، أو سيحاولون، من خلال جاما ودلتا الجديدتين، إثبات أنهم على قدم المساواة مع أسلافهم. ولكن ماذا عن كابريو بأسلوب أنيق وغزلي؟
حسنا هذا يبسيلون كابريو ما تراه في هذه الصورة قد ظهر في العقل من تصميم X-Tomi. وكما تعلمون جيدًا، قامت الشركة بتعديل تصميم 208 تمامًا لتدشين أسلوب التصميم الخاص بها. عليك فقط أن ترى أوجه التشابه مع مفهوم PuRa الذي قدموه لنا قبل بضعة أشهر. وهذا الإصدار كابريو يعمق اختلافاته أكثر لأنه فقدان السقف يمنحها لمسة حسية التي يرغب أكثر من عميل في الحصول عليها.
بالنسبة لتصميمه، كان تصميم X-Tomi عمليًا للغاية. في المقام الأول قام بإزالة الأبواب الخلفية لمنح الجسم والهيكل المزيد من الصلابة. ثم تمت إزالة السقف وعلى الرغم من أنه لا يُرى ولا يُقال، فمن المحتمل أن يتغير إلى قماش. سيكون من الأكثر منطقية واقتصادية تطويره، كما أنه يساهم أيضًا في وزن قليل للكل. وقد اكتملت التغييرات بالفعل. الجزء الخلفي غير مرئي ولكنه سيحافظ بالتأكيد على بصرياته الدائرية والقناع الأسود….
وطبعا مهما اعجبتك لن تصل للشوارع أبدا...
تكمن المشكلة في أن شركة Stellantis تسعى إلى منح علاماتها التجارية المتميزة (Alfa Romeo وDS وLancia) مكانًا بين العلامات التجارية التي "تهيمن على العرض". ولهذا عليك أن تفعل ذلك انسَ النماذج المتخصصة التي يصعب تحقيق الربح منها. النماذج التي لا "تشم" مثل سيارات الدفع الرباعي ليست ناجحة في السوق وماتت سيارات الكابريو على وجه التحديد بسببها. ولذلك فإن أ يبسيلون كابريو إن رؤية الضوء تكاد تكون صعبة بالنسبة للعلامة التجارية للركض في المسيرات مرة أخرى.
ومع ذلك، سيتعين علينا أن نرى تطور العلامة التجارية في السنوات القادمة. إذا كانت نماذجهم ناجحة وبيعت بالأحجام التي تنبأ بها ستيلانتيس، فنعم، يمكن أن تصل إصدارات أكثر رياضية أو حارة. كل هذا في خضم عملية الكهربة التي يجري تنفيذها بالفعل. لذلك، لن تصل سيارة كابريو إلى السوق، ولكن سيارة HPE من النوع الرياضي مع صورة السباق هي ما سيعطي تلك اللمسة من التميز التي لا يتمتع بها منافسوها. من وقت لآخر... أليس كذلك؟
المصدر - تصميم X-Tomi بواسطة الفيسبوك
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 4 - 5
- قوة 70 cv
- استهلاك 5,3 - 5,4 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 3,5