El جروبو فولكس واجن تتخذ خطوات حازمة للغاية لتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الملوثة من محركات الاحتراق الداخلي. كان أحد آخر التطورات التقنية التي تم تحقيقها ، قبل أن تنفجر فضيحة محرك الديزل EA189 في وجوههم ، هو إنشاء محرك البنزين شاحن توربيني بأربع أسطوانات 1.5 TSI مع اغلاق اسطوانة انتقائي (إفعل).
اليوم ، هي واحدة من أكثر الكتل طلبًا في نماذج فولكس فاجن ، سيات ، سكودا y أودي، لأن مستوى عملها ناجح للغاية. ومع ذلك ، قرر مهندسو المجموعة الألمانية منحها لمسة مثيرة للاهتمام ، مضيفين نظام الهجين الصغير بجهد 12 فولت. وبفضل هذا ، فإن الكتلة الجديدة تقلل من موافقاتها بنسبة 10 في المائة ، وهي أكثر كفاءة من محركات منافسيها.
المحرك الجديد 1.5 TSI أكت بلو موشن، وهو ما ستطلق عليه هذه الكتلة من الآن فصاعدًا ، تطور 130 سيرة ذاتية من الطاقة وطالما أنها مرتبطة بالمشهور ناقل حركة أوتوماتيكي DSG، القابض المزدوج ، يمكنك فصل اثنتين من أسطواناته الأربعة لتوفير الوقود. في أي حال ، يستخدم نظام microhybrid a بطارية ليثيوم أيون والتي ستكون قادرة على إمداد السيارة بالطاقة عند إيقاف تشغيل محرك الاحتراق.
على أي حال ، فإن التحسن في استهلاك البنزين ملموس ، لأنه (على الأقل عند التجانس) يسجل في الدورة خارج المدينة عددًا قليلاً 4 لترا كل 100 كيلومتر. إذا ذهبنا إلى المتوسط المعتمد في الدورة المختلطة ، الجديد 1.5 TSI أكت بلو موشن يستقر على عدد قليل من السرية 4,8 لتر لكل مائة كيلومتر. لم يتم تقديم تجانس الاستهلاك في المدينة ، ولكن يجب أن نفهم أنه سيكون حوالي 5 لترات.
سيكون النموذج الأول للمجموعة الألمانية التي ستظهر لأول مرة هو جولف في نسخة هاتشباك ومتغير (جسم العائلة) ، حيث أن شركة فولفسبورج هي الشركة التي تلقت أكبر قدر من الضرر مع ديزلجيت وعليها تنظيف صورتها في أقرب وقت ممكن قبل العملاء. في هجوم تجاري ثان ستصل إلى نماذج أودي ، سيات y سكودا حاليا تداول النسخة الحالية من هذه الكتلة.
المصدر - فولكس فاجن
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 115 - 320 حصان
- استهلاك 1,1 - 7,8 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,7