تقديم الجيل الثالث من بورش كايين رسميًا

أول بورش كايين وصلت إلى السوق في عام 2002 ، وهو الأمر الذي جعل معظم أصحاب العلامة التجارية غاضبين لأن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة لم تتطابق مع فلسفة بورش الخاصة بالرياضة والأناقة. أثبت الوقت أن شركة شتوتغارت كانت على حق ، لأنه لولا كايين ، لكان من المحتمل أن تختفي بورش. وليكن ما يكون، لا أحد يستطيع أن يشكك في النجاح الكبير الذي حققته كايين، وهو نموذج باع أكثر من 760.000 وحدة منذ إنشائه.

اليوم نقدم الجيل الثالث سيارة الدفع الرباعي الكبيرة التي تم كشف النقاب عنها الليلة الماضية في شتوتغارت. تصل بورش كايين الآن بديناميكية تمنحها مظهر زيادة خفة الحركة ، بأبعاد جديدة في هيكلها ، ومنصة جديدة ، وجذع أكثر ، وتصميم داخلي أكثر تقنيًا. في غضون ذلك ، سيكون في الخارج يمكن التعرف عليها بسهولة على أنها بورش كايين، لأن الجبهة تشبه إلى حد بعيد تلك التي سبقتها. الجزء الخلفي ليس مستمرًا جدًا ، ويتذكر في بعض الجوانب الجديد بورش باناميرا.

مقصورة الركاب بورش كايين

في داخلي نجد قفزة ملحوظة بين طراز الجيل الثالث هذا وسابقه. سوف يسلطون الضوء بشكل أساسي على تصميم الأزرار اللمسية في جميع أنحاء الكونسول المركزي والكبير شاشة من لوحة القيادة ، والتي أصبحت الآن أقل من 12,3 Pulgadas ولها تصميم أفقي إلى حد ما. بفضل هذه الشاشة الكبيرة ، لدينا وحدة تحكم مركزية خالية من الأزرار ، على الرغم من أنه لا يزال هناك عدد غير قليل منها.

أكبر وأخف وزنًا

تزيد بورش كايين من طولها الإجمالي إلى 4,91 المترو، طوله حوالي 6 سنتيمترات ، لكن معركته ظلت على حالها على ارتفاع 2,89 متر. تم تقليل ارتفاع هيكل السيارة بشكل طفيف ، بفارق سنتيمتر واحد فقط. العلبة هي أكبر طول إجمالي سمح لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة من شتوتغارت زيادة حجم صندوق الأمتعة إلى 770 لترًا100 لتر عن سابقتها. جعلت مواد البناء الجديدة ذلك ممكنا ولاعة مقارنة بسابقتها ، حيث أصبحت الآن أقل بقليل من 2.000 كيلوغرام.

المحور الخلفي المقود وشاسيه PDCC وعجلات خلفية أوسع

من بين الابتكارات الأخرى يمكننا تسليط الضوء على المحور الخلفي التوجيه مما سيزيد بشكل كبير من رشاقة بورش كايين ، سواء عند السرعات المنخفضة أو عند تغيير الحارات على الطريق السريع بسرعة عالية ، على سبيل المثال. السيطرة على هيكل PDCC كما ستساهم أيضًا في تحسين جودة الركوب ، نظرًا لأنها ستتبنى تكوينًا ناعمًا في الرحلات في السرعات العادية ، وستكون بدورها قادرة على تشديد أنظمة التعليق واحتواء القصور الذاتي في القيادة الرياضية على الطرق الجبلية. التعليق ، بالطبع ، هو هوائي ويسمح بتغيير ارتفاع هيكل السيارة. هناك تفصيل آخر يجب إضافته وهو أن العجلات الخلفية ، لأول مرة ، تكون أعرض من العجلات الأمامية.

المساعدات والأمن

من بين الأنظمة والتقنيات الجديدة مساعدة القيادة والسلامة يمكننا تسليط الضوء على كاميرا حرارية للرؤية الليلية، التعرف على إشارات المرور ، حفظ المسار ، التحكم التكيفي في التطواف مع إعادة التشغيل في الاختناقات المرورية.

محركات وأسعار بورش كايين

لا ننسى المحركات. تبدأ بورش كايين تسويقها بنسختين ميكانيكيتين. ال بورش كايين "للتجفيف" يحتوي على محرك فائق الشحن سعة 3 لترات و 6 أسطوانات 340 CVمما يزيد من قوة سابقتها بمقدار 40 حصان. من ناحية أخرى لدينا بورش كايين S، والذي يستخدم V6 2.9 biturbo لتطويره 440 CV، بزيادة 20 عن الجيل السابق. يصل الأخير إلى 265 كم / ساعة ويمكن أن ينتقل من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 5 ثوانٍ.

تقبل بورش بالفعل طلبات هذا الطراز الجديد. في إسبانيا ، سعر كايين هو يورو 87.579بينما يبدأ سعر بورش كايين أس من 107.127 يورو.