ستتلقى مجموعة المقاعد تقنية Virtual Cockpit في عام 2018

قبل بضعة أشهر أبلغنا عن ذلك مقعد، في عام 2018 ، يمكن دمجها في سياراتهم الأجهزة الرقمية، تمامًا كما فعلت فولكس فاجن وأودي. المشهور والمتعدد الاستخدامات قمرة القيادة الافتراضية من الكونسورتيوم الألماني ، من كونها معدات حصرية لأهم وأغلى موديلات المجموعة ، لتنتقل شيئًا فشيئًا إلى السيارات الأكثر شهرة.

أعلنت سيات ، مع وصول أحدث طرازاتها إلى السوق (ليون ، وأتيكا ، وإيبيزا ، وأرونا) أنها مسألة وقت قبل أن تصل قمرة القيادة الافتراضية إلى نطاقها. حسنًا ، وفقًا لما أوردته الشركة الإسبانية ، سيتم دمج تقنية الأجهزة الرقمية في معدات سيات ليون وأتيكا في الأشهر الأولى من عام 2018. ومع ذلك ، هناك عيبان لهذا الوصول: الأول هو أنه في الوقت الحالي سيكون في ألمانيا فقط والثاني أنه سيكون كمعدات إضافية.

في البداية ، قمرة القيادة الافتراضية بالنسبة لطرازات المقاعد ، لن يتم تضمينها في أي معدات ولكن يجب أن تكون كذلك صرف 430،XNUMX يورو في إنهاء Xcellence و FR. في مواجهة هذا الموقف ، لا ينبغي أن ينتشر الذعر ، لأن سيات أكدت أنها مسألة وقت قصير للوصول إلى ليون وأتيكا اللذين يتم تسويقهما في إسبانيا بالإضافة إلى إيبيزا وأرونا.

يستخدم نظام الأجهزة الرقمية للمنزل الإسباني أ 10,25 بوصة وشاشة ملونة بدقة 1.440 × 540 بكسل. بفضل هذا التكوين ، يمكن للسائق تكوين المعلومات التي سيراها خلف عجلة القيادة حسب رغبته ، مع إعطاء الأولوية للمسار الرئيسي معلمات القيادة (السرعة ، الاستهلاك ، الثورات ، درجة حرارة الزيت ...) ، نظام الملاحة أو حتى نظام المعلومات والترفيه المتكامل.

تشير تقديرات المقاعد إلى ذلك سيتم استقبال قمرة القيادة الافتراضية بشكل جيد من قبل عملاء الشركة. هذا النظام ممتع للغاية من وجهة نظر السلامة ، لأنه يسمح للسائق بعدم النظر بعيدًا عن لوحة العدادات إلى جزء آخر من لوحة القيادة ؛ ما هو أكثر من ذلك ، تكلفتها ، مقارنة بالإضافات الأخرى لنماذجها ، ميسورة التكلفة.

أخيرًا ، يجب القول إن سيات لن تكون الشركة الوحيدة من مجموعة فولكس فاجن التي ستحصل على قمرة القيادة الافتراضية قريبًا. ستقوم سكودا بتركيبها قريبًا في كاروق، الشقيق التوأم لـ Ateca ، لتمديدها لاحقًا إلى بقية مجموعتها. سيتعين علينا أن نرى موثوقية النظام وما إذا كان العملاء يتكيفون معه كما فعلوا مع أنظمة أودي وفولكس فاجن.

المصدر - مقعد