ميتسوبيشي لديها لانسر جديدة ، لكن لا ، إنها ليست تلك التي تعتقدها

عندما اكتشفنا ذلك لم تكن ميتسوبيشي ستعطي لانسر خليفة كنا حزينين جدا. لقد ترك اختفاء رمز قيادة مثله الطريق واضحًا لسوبارو ، لأنها من خلال WRX STI هي الشركة الوحيدة التي تمتلك سيارة بهذه الخصائص. علاوة على ذلك ، مما قرأناه وسمعناه بالفعل ، يبدو أن لن تبذل الشركة اليابانية جهدًا لامتلاك سيارة مماثلة في مداها لأن الاستثمار الاقتصادي الذي يتعين القيام به مرتفع للغاية ، كما أنها لم تعد تمشي بمفردها ، حيث يراقب تحالف رينو ونيسان خطواتها عن كثب.

ومع ذلك ، في هذه الأيام وصلت الأخبار إلينا ذلك أطلق توقيع الماسات الثلاثة مركبة جديدة عمدت باسم لانسر. في البداية لم نتمكن من تصديق أنها كانت بديلاً عن سيارته السيدان لأنه لم يكن هناك ما يشير إلى ذلك. تم تأكيد هذه الشكوك عندما رأينا الصور منذ ذلك الحين لا علاقة له بشغفنا الذي تشتاق إليه لانسر التي قدمتها ميتسوبيشي للتو.

السيارة التي ميتسوبيشي أطلق في السوق يسمى لانسر للشحن، وكما ترى في الصور ، لا شيء له علاقة بآخر لانسر. في اليابان ، يعد التعاون بين العلامات التجارية المحلية أمرًا شائعًا للغاية ، ولسنوات عديدة أنتجت نيسان وميتسوبيشي نماذج مختلفة لسوقهما المحلي. لانسر كارجو ليس أكثر ولا أقل من واحد متغير نيسان NV150AD التي تم تغيير الشعارات والقليل منها.

التصميم الخارجي من هذا النموذج سنضعها جانبانظرًا لأنها مركبة تجارية (وأيضًا لأنها حطمت قلوبنا) فإن المشترين لا يطالبون كثيرًا بهذا الجانب. على المستوى الميكانيكي يتم بيع Mitsubishi Lancer Cargo مع كتلتان من البنزين والطموح الطبيعي. الأول هو 1.5 لتر DOHC بقوة 111 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 148 نيوتن متر. والثاني هو 1.6 DOHC بقوة 109 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 150 نيوتن متر وإمكانية تركيب الدفع الرباعي. في كلتا الحالتين ، سيكون صندوق التروس المتاح عبارة عن قطع تلقائي لـ CVT بخمس علاقات.

إذا ذهبنا إلى الداخل ، سيتم تجهيز مقصورتها بخمسة أو سبعة مقاعد ويتم تصنيفها كواحدة من أكبر الشركات في فئتها في السوق (كما نرى في الصورة أعلاه). ضمن كلا الخيارين سيكون هناك أيضا عدة طرق لتنظيم البضائع وكذلك فصل هذا عن المنطقة المخصصة للركاب.

لإنهاء علينا أن نذكر ذلك لن يتم بيع Mitsubishi Lancer Cargo في إسبانيا أو أوروبا. ما سنراه هو الموديلات التالية التي سيتم تصنيعها بين الشركتين ، حيث ستكون ميتسوبيشي مسؤولة عن تهجين مجموعة نيسان وستكون نيسان مسؤولة عن توفير الجدوى والمستقبل لميتسوبيشي.

المصدر - ميتسوبيشي