مرة أخرى وكالة الأمن يوروNCAP كان مسؤولاً عن تقييم السلامة ، وفقًا للمعايير الحالية ، للعديد من النماذج التي تم طرحها للتو في السوق. كانت هذه الدفعة الأخيرة أكثر من سخاء مع ما لا يقل عن تفسير 9 سيارات: أودي Q7 ، فورد S-MAX ، فورد جالاكسي ، فولكس فاجن توران ، فولفو XC90 ، مازدا CX-3 ، ميتسوبيشي L200 ، رينو كادجار وتويوتا أفينسيس.
كانت النتيجة العامة مواتية للغاية ، حتى بالنسبة للنماذج الصناعية مثل ميتسوبيشي ، النماذج الصناعية التي عادة ما تفشل في قسم معين. حققت جميع المركبات التي تم تحليلها الحد الأقصى من نقاط EuroNCAP مطروحًا منها وحدتان. سنعرف بالتفصيل ما كان نتيجة لكل من الحاضرين.
أودي Q7: 5 نجوم EuroNCAP
أكبر SUV في أودي ، و Audi Q7 ، حصدت 5 نجوم EuroNCAP. احصل على أعلى الدرجات في الاختبار مع أ 94٪ آمن للبالغين بالكاد مع أي إخفاقات. في الأمن ل الأطفال بنسبة 88٪ جيدة جدًا. مع نتائج جيدة بشكل خاص للأطفال من حوالي 3 سنوات. نسخة 7 ركاب تحصل على نفس النتيجة.
أما بالنسبة لل تشير حماية المشاة إلى تحقيق 70٪ أودي Q7. يعمل الغطاء النشط على تفضيل إصابة المشاة ولكن بعض المناطق تفشل في حماية منطقة الحوض في حالة حدوث اصطدام. ال أنظمة الأمن تأخذ 76٪ من علامات الترقيم دون أوجه القصور لتسليط الضوء.
Ford Galaxy و Ford S-AMX: 5 نجوم EuroNCAP
الكثير حصلت Ford Galaxy و S-MAX أيضًا على 5 نجوم من EuroNCAP، أعلى درجة للجيل الجديد من MPVs (تنطبق نتيجة Galaxy على S-MAX). حماية ل البالغون مقيمون بنسبة 87٪ من الدرجة مع نتائج جيدة في جميع الأقسام تقريبًا باستثناء إصابة عنق الرحم في الصفوف الخلفية من المقاعد. إلى عن على الأطفال ، 87٪ أخرى هي الدرجة ذات الدرجة القصوى للأطفال من سنة ونصف.
La حماية المشاة تنتهي بنسبة 79٪ سجل بنتائج جيدة على غطاء المحرك والمصدات وأسوأ من ذلك على أعمدة A. تدرك EuroNCAP الجهد المبذول لوضع نظام كبح مستقل مع التعرف على المشاة ، وهو شيء لا يسجل في الوقت الحالي. بما يخص أنظمة الأمان تأخذ 71٪ مع الكبح التلقائي للطوارئ والذي لا يتوقع أن يكون شائعًا جدًا في الوحدات المباعة.
رينو كادجار: 5 نجوم EuroNCAP
El رينو كادجار تفوز بـ 5 نجوم EuroNCAP. حماية ل البالغون مقيمون بنسبة 89٪ النتيجة ، وهي نتيجة جيدة مع عدم وجود أي إخفاقات مع حماية أفضل ضد الإصابة في الخلف مقارنة بالمقاعد الأمامية. إلى عن على الأطفال ، يأخذ 81٪ من علامات الترقيم مع الحد الأقصى في الأطفال من سنة ونصف.
حماية ل المشاة يبقى بنسبة 74٪ النتيجة مع نتائج جيدة في الامتداد الكامل للغطاء والمصد وإخفاقات أكبر في الركائز A. أنظمة الأمن ، رينو كادجار تأخذ 71٪ توضح النتيجة أن نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ هو خيار لن يتم تجهيزه بمعظم الوحدات المباعة.
تويوتا أفينسيس: 5 نجوم EuroNCAP
المتجدد تويوتا أفينسيس تفوز بـ 5 نجوم في EuroNCAP. ساعدته عملية إعادة التصميم في الحصول على درجة عالية جدًا في جميع الأقسام ، خاصة في الحماية لـ البالغون بنسبة 93٪ تسليط الضوء على الكبح التلقائي في حالات الطوارئ كمعيار. ال يحصل الأطفال على 85٪ من علامات الترقيم مع الحد الأقصى للأطفال سنة ونصف. مقاعد المجموعة 2 و 3 غير مستقرة ، وليس من المستغرب ، في المقعد الخلفي الوسطي.
الكثير المشاة يأخذون 78٪ سجل بنتائج جيدة جدًا على المصد والجزء المركزي من غطاء المحرك. جوانبها وفشل أعمدة. ال أنظمة الأمن تأخذ 81٪ تسليط الضوء على النتيجة ، كما ذكرنا من قبل ، دمج نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ كمعيار.
فولفو XC90: 5 نجوم EuroNCAP
El فولفو XC90 تحصل على 5 نجوم EuroNCAP. عد بدرجة عالية هذا الجيل الجديد واحصل على 97٪ لحماية الكبار. كان الخطأ الوحيد هو النشر المعيب للوسادة الهوائية الستائرية التي تم تعديلها وسيتم تعديلها في السيارات التي تم تسليمها بالفعل. إلى عن على الاطفال يأخذون 87٪ من الدرجة مع الحد الأقصى من الدرجات للأطفال من سنة ونصف السنة و 3 سنوات.
حماية pيستقر الأكل بنسبة 72٪ مع نتائج جيدة بشكل عام ولكن علامة ضعيفة في حماية منطقة الحوض. ال تترك الأنظمة الأمنية بنتيجة مدمرة تصل إلى 100٪. جميع أنظمة تصنيف الهيكل قياسية في فولفو XC90.
فولكس فاجن توران: 5 نجوم EuroNCAP
El فولكس فاجن توران تحصل على 5 نجوم في EuroNCAP. يحصل الجيل الجديد من الميني فان على درجة حماية 88٪ بالغون. تمر جميع الأقسام بألوان متطايرة ولكن نظام الكبح التلقائي القياسي في حالات الطوارئ مفقود. ال يحصل الأطفال على 89٪ من علامات الترقيم بحد أقصى للأطفال 3 سنوات.
حماية ل المشاة ينتهي بنسبة 71٪ سجل بنتائج إجمالية جيدة باستثناء الركائز A ودرجة ضعيفة لحماية منطقة الحوض. ال أنظمة الأمان تعود إلى المنزل بنسبة 76٪ بطاقة قياس أداء تسلط الضوء على نظام تحذير لا إرادي لمغادرة المسار الذي لا يُتوقع أن يكون جهازًا قياسيًا. الكبح التلقائي في حالات الطوارئ يدخل في الحساب على الرغم من أنه ليس قياسيًا.
Mazda CX-3: 4 نجوم EuroNCAP
El حصلت Mazda CX-3 على 4 نجوم EuroNCAP. والمثير للدهشة أن السيارة اليابانية الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الجديدة لم تحقق أعلى الدرجات ، لكن أنظمة الأمان جعلتها تفقد ذلك النجم. حماية ل البالغون يحصلون على 85٪ التهديف بنتائج جيدة باستثناء الاصابة في المقاعد الخلفية. ال يحصل الأطفال على 79٪ من علامات الترقيم مع الحد الأقصى للأطفال سنة ونصف.
حماية ل المشاة ينتهي بـ 84النسبة المئوية من النتيجة مع نتائج جيدة جدًا في المصدات وغطاء المحرك ولكنها فشلت ، كالعادة ، في الركائز "أ". كانت أدنى درجة 64٪ لأنظمة الأمن وفشل بشكل أساسي بسبب فرامل الأمان الأوتوماتيكية التي لا يُتوقع أن تكون معدات مطلوبة على نطاق واسع في الوحدات المباعة.
ميتسوبيشي L200: 4 نجوم EuroNCAP.
El ميتسوبيشي L200 تفوز بـ 4 نجوم EuroNCAP، وهي نتيجة ليست سيئة لسيارة صناعية. الشاغلين البالغين 81٪ حماية تسلط الضوء على إمكانية ملامسة عجلة القيادة بالرأس بمجرد إفراغ الوسادة الهوائية. الشاغلين يحصل الأطفال على 84٪ التهديف بنتائج جيدة باستثناء تباطؤ شديد في الصدر في كلا المجموعتين العمريتين.
حماية ل المشاة يأخذون 76٪ من الدرجة مع بعض الفشل في حماية الحوض والنتيجة السيئة في الركائز A. لأنظمة الأمان ، L200 يحقق 64٪ التسجيل وأكبر عيبه هو عدم القدرة على وضع نظام فرملة طوارئ أوتوماتيكي أو كخيار.