ندخل في تجربة قيادة BMW

هناك من يدعي ذلك قيادة هو أخذ مركبة والانتقال من نقطة إلى أخرى على خريطتنا ، ولكن دعنا نتعمق أكثر قليلا في هذا المصطلح. وفقًا للقاموس ، فإن القيادة تجعل السيارة تعمل بطريقة محكومة ، بغض النظر عن قوة الجر لتحريك الأشخاص أو الأشياء. لكنني لست من المصطلحات التي يمكن من خلالها تعريف الأفعال ، فأنا أكثر من المشاعر. من أولئك الذين يحبون القيادة.

بالنسبة لي ، تتمتع القيادة بهذا المستوى من التركيز الذي تحصل عليه على ممر جبلي ، والاسترخاء من خلال الوثوق بسيارتك على الطريق السريع وخفة حركة المرور في المناطق الحضرية. ثلاثة مكونات لكوكتيل تترجم إلى متعة القيادة. وإذا كان أي شخص يعرف عن هذا ، فهو BMW ، ولكن أكثر من مطالبتهم بترك سيارة واكتشاف مزاياها بأنفسنا ، ما هو أفضل من أدخل تجربة قيادة BMW تدرس من قبل مدرسة القيادة BMW في مونتميلو.

كنا بالفعل في حلبة مونتميلو ، الساعة الثانية بعد الظهر تقريبًا لقد تم الترحيب بنا من قبل جميع الأخبار التي قدمتها BMW لعام 2014-2015 انتظار ثلاث فتيات لاعتمادنا حتى لا تكون هناك مشكلة والوصول إلى غرفة استراحة صغيرة تقع في صندوق. كان هناك مطعم صغير وطوق في انتظارنا حيث اجتمع الناس لتبادل كلمات الدهشة في الغالي 330d مع 258CV و 428i كوبيه مع 245CV ، كلاهما مع ملحقات من برنامج M Performance. تتكون هذه الحزمة من نظام مكابح أكثر قوة ، وملحقات ديناميكية هوائية من الخارج وداخل مبطّن بالكانتارا والكربون. قبل كل شيء ، سلط الضوء على اللمسة الرائعة لعجلة القيادة M Performance. ولكن تم العثور على الطبق الرئيسي مع زوج من الملوك على يميننا ، وهما M4s القديران ، والتي كان للبعض امتياز الشعور بها مع مساعد طيار فريد. لذلك دون القدرة على التوقف عن الإعجاب بمثل هذه الآلات ، اتصلوا بنا إلى "الإحاطة" السابقة.

في هذا الحديث الإعلامي ، تم شرح الجزأين الرئيسيين من الدورة التدريبية لنا ، والمركبات التي كنا سنأخذها وما يتكون كل اختبار من الاختبارات. لكن بالمقام الأول أكد أين ننظر بشكل صحيح وكيفية الرد في مواجهة خطأ أو مناورة دفاعية. أيضًا في كيفية عمل أنظمة أمان السيارة ، مثل التحكم في الثبات أو التحكم في الجر ، والتي يعرف الكثير منا أنها موجودة ، ولكن ليس كيفية عملها وكيفية تصحيح الموقف الذي يمكن أن ينتهي بشكل سيء حقًا.

مع الدرس المستفاد ، حان الوقت لوضعه موضع التنفيذ وعدنا إلى غرفة الراحة حيث يمكننا هذه المرة اجتياز الطوق الأمني ​​والدخول إلى ممر الحفرة للاستمتاع بالسيارات عن قرب والتي سنستمتع بها قريبًا بالقيادة ، ولكن في الوقت الحالي ، يتعين علينا الإسراع والجلوس على يمين الطيار للوصول إلى الجزء الأول من الدورة.

اختبارات المسار الديناميكي

في هذا الجزء الأول ، تم نقلنا إلى الجزء الجنوبي من الحلبة ، تاركين البديل الوطني لمونتميلو لللفات الديناميكية على الحلبة. هنا، كانت 12 سيارة BMW 120d Series من 184CV مع الحزمة M في انتظارنا وشاشة مع كل سيارة تعطينا انطباعاتهم وتوضح لنا كيفية إجراء الاختبارين لأول مرة. لقد حان الوقت لأخذ أدوات التحكم والتوجه نحو المرحلة الأولى ، وعند هذه النقطة انتهزنا الفرصة لبدء رسم منحنيات ELF و Renault وإزالة بعض التوتر عن أنفسنا.

في هذا الاختبار ، أ تغيير حارة مزدوج حاد. وهذا يعني ، الحفاظ على سرعة 90 كم / ساعة للدخول إلى ممر مصنوع من الأقماع حيث تم قطعنا في النهاية واضطررنا إلى سحب العجلة والثقة في أن التحكم في ثبات BMW سيحافظ على نقل الكتلة. بعد ذلك مباشرة ، سنستمر في اتجاه منحنى ريبسول حيث كانت بداية الاختبار الثاني في انتظارنا ، سباق التعرج. قد يبدو الاختبار سهلاً ، لكنك تحتاج فيه إلى مستوى عالٍ من التركيز للحفاظ على مستوى ثابت من دواسة الوقود ، وإدارة عجلة القيادة وتركيز نظرتنا حيث نريد أن نذهب.

خاصة في الرؤية ، كان هذا هو أكثر ما يسلط الضوء عليه الشاشات في جميع الأوقات وهذا هو الخطأ الأكثر شيوعًا لأي سائق. نحن نميل دائمًا إلى النظر فورًا إلى المكان الذي ستتجه إليه السيارة ، بينما يجب علينا ذلك لاحظ أين نريد أن تنتهي السيارة من الرسم. لقد حان الوقت لشكر المجموعة الأولى من الشاشات على تفسيراتهم والخروج من السلسلة 120d مع الحزمة M ، متفاجئًا بمدى السرعة والتوازن الذي شعر به ، ولكن ليس أنا فقط ، كل منا كنا نتحدث عن مدى جودة الرجل الصغير ينتقل من BMW.

لفات من طريق مونتميلو الوطني

الآن مع تعلم كل شيء ، كان هذا هو المسار الرئيسي ، دورات الدائرة الكاملة. هناك ، بجوار منحنى ELF ، كان الموديلان 330d و 428i المزودان بحزمة M Performance في انتظارنا مع كل شاشة بجانبها. دون النظر إلى الوراء ومع بعض الأنانية ، قفزت مباشرة لتجربة إصدار البنزين 428i. ستشير الشاشة مرة أخرى إلى أهمية ملفات الخط المنحني، أين نأخذ المراجع ، الحلاوة التي يجب أن نتصرف بها و قبل كل شيء ، انظر إلى المكان الذي نريد أن تذهب إليه السيارة في نهاية المنحنى.

لذلك ، بعد هذا الحديث القصير بينما شعرنا بالقوة العظيمة لهذه المركبات ، استقرينا جيدًا في مقعد السائق وتوجهنا إلى ممر الحفرة بفرح. لكن لم يكن هناك وقت للاستمتاع بنهاية المنصة ، tحان الوقت لمحاولة أخذ الأمر ببساطة أول اللفات الأربع التي كنا سنفعلها على المسار الوطني ، لنبدأ في فهم سلوك السيارة ، وأخذ مراجعنا وندرك أين يجب أن ننظر.

بيرو هذه هي الثقة الذي يمنحك الشاسيه ، والشعور بالتوجيه ، وناقل الحركة الرياضي Steptronic ثماني السرعات ، وإيصال القوة مع نظام الدفع الخلفي المميز الذي كان يقترب من خط النهاية مع الدواسة على المعدن. بدأ أخيرًا الجولة الثانية كان عقلي حرًا ومركّزًا في المراجع ، في البحث ومكان وضع السيارة للمنحنيات التالية. يبدو أنه الشخص الذي أذهب إليه وأعود إليه كل يوم ، وتشعر أنه ملكك وتعتقد أنك تعرفه منذ عدة سنوات. لذلك كان يواجه النهاية بشكل مستقيم مرة أخرى مع فقدان ضئيل للجر من زاوية بطيئة.

ثم بدأت اللفة الثالثة وأردت زيادة السرعة في مرحلة ما من الحلبة ، لكنني أردت أن أضبط كثيرًا لدرجة أنني انتهيت بفقدان قوة أكبر للجر وقليلًا بعيدًا عن الخط في La Caixa. بالفعل في اللفة الأخيرة ، عدت للتركيز والاستمتاع. لكن لماذا أخبرك بأخطائي الآن؟ من الأفضل إسكاتهم ، أليس كذلك؟ حسنًا ، لأن أفضل ما في الأمر هو ذلك الشاشة التي كنت بجانبي أخبرني لماذا فشلت و كنت على حق تمامالم أنظر حيث أحتاج إلى البحث.

نعم ، إنهم أشخاص مكرسون لذلك ، وبعضهم طيارون محترفون نشطون مثل مارتا سوريا التي كان من دواعي سروري أن ألتقي بها. لكن قبل كل شيء ، يظهرون لك مستواهم العالي للغاية ، وهو التزام BMW الكبير بهذه الدورات التدريبية ومقدار ما يمكنك تعلمه من خلال وضع بعض النصائح البسيطة موضع التنفيذ. لذلك وصلنا إلى نهاية تجربة قيادة BMW ، كل ما تبقى هو مشاركة الآراء ، استيعاب ما تم تعلمه وحرقها في الذاكرة لمعرفة كيفية التصرف في الوقت المناسب وتحسين مهارات القيادة لدينا.

تجربة /// م

لكن انتظر ما الذي أحصل عليه على M4 كطيار مساعد؟ قبل أن ينتهي السؤال ، كنت مرتبكًا بالفعل وألقي نظرة على غطاء المحرك الذي يحتوي على محرك 6 أسطوانات مع شاحن توربيني مع 431CV. في الداخل نكتشف عالمًا جديدًا ، عالمًا مثاليًا ، لكن لا تقلق ، إنه ليس فيلم ديزني. مقاعدها فعالة للغاية لدرجة أنك لن تحتاج إلى الانحناء للبقاء في مكانها ، فقط اسمح لنفسك بالتمسك بنعومة جلدها واستمتع بفاعلية الفرامل ، والإعداد المثالي للهيكل أو الطريقة الأوتوماتيكية. يقوم ناقل الحركة بإدراج التروس بلا رحمة بينما تدافع القوة وعزم الدوران ، مما يجعلك أعنف جيش لغزو منطقة جديدة.

حتى الآن الجزء الميكانيكي والعقلاني ، وعند هذه النقطة تنظر إلى الأعلى وتدرك ذلك الانتقال بين المنحنيات هو عالم آخر، لقد فقدت بالفعل جميع مراجعي السابقة ، لا يهم ، يمكنني فقط أن أقترح للطيار مدى جودة M4 من الجانب ، لاكتشاف طريقة جديدة لمواجهة منحنى Banco Sabadell. تم تصميم M4 الجديد بشكل جيد بحيث لا يمكن ترجمته إلا على أنه سيمفونية ميكانيكية مثالية للروح الرياضية والديناميكية النموذجية للدارات ، ولكن يمكنك الاستمتاع بها إذا كنت محظوظًا بما فيه الكفاية في المرآب الخاص بك.

لذلك ، بابتسامة لم أتمكن بعد من التخلص منها ، ننهي الدورة ، وعند هذه النقطة ألقي نظرة على الساعة واكتشفت أنها بعد الرابعة بقليل بعد الظهر. ما يزيد قليلاً عن ساعتين من تجربة BMW Drive من التفاني التام لسيارات BMW، ولكن بشكل مكثف ومفيد ومخطط جيدًا ، ومن الطبيعي أن تعتقد أن كل الإطراءات التي تحملها كعلامة تجارية ليست مجرد هدايا ، لقد كسبوها.