سوزوكي متخصص في إنشاء المركبات على الطرق الوعرة والمركبات الصغيرة. بالكاد يراهن السوق على تقديم النماذج التي تجمع بين العالمين ، كونها صغيرة سوزوكي إيجنيس واحد منهم. وهو أصغر موديل تبيعه الشركة حاليا بعد اختفاء سوزوكي سيليريو في عام 2020. وفوقه نجد نماذج مثل سوزوكي سويفت أو سوزوكي فيتارا.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
اختبار Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid 4 × 4 AllGrip 83 CV GLXجرب Suzuki Ignis ؛ سيارة خاصة وواسعة ومرضيةلمعرفة بدايات Ignis ، عليك العودة إلى عام 2000. كان ذلك الوقت سوزوكي قدمنا للجيل الأول ، مع أخذ تسميات مختلفة حسب السوق الذي تم بيعه فيه. نصل حاليًا إلى الجيل الثاني ، الذي تم إطلاقه رسميًا في عام 2016. خضعت هذه النسخة لعملية إعادة تصفيف في عام 2020 ، تتضمن تصميمًا جديدًا والمزيد من المعدات ومجموعة محدثة من المحركات.
الخصائص التقنية لسوزوكي إجنيس
بالنسبة للجيل الثاني ، أراد مهندسو سوزوكي تحسين الخصائص التي تتوافق دائمًا مع Ignis. هذا يعني أن تطوير منصة جديدة تمامًا ، تسمى منصة HEARTECTوالذي تم استخدامه في مختلف موديلات الشركة اليابانية منذ عام 2014. ودائمًا ما يتم تطبيقه في الموديلات الصغيرة والمتوسطة الحجم مثل سوزوكي بالينو.
إذا أخذنا أبعادها كمرجع ، فإن Ignis يقع في الجزء A. ظاهريًا يصل 3,7 مترا وعرض 1,69 مترا وارتفاع 1,6 مترا. لهذه الأبعاد يجب إضافة قاعدة عجلات 2,43 متر. قاعدة عجلات تسمح لها بتوفير مساحة داخلية لأربعة ركاب كحد أقصى في الوضع الكلاسيكي 2 + 2 بإجمالي خمسة أبواب.
تُعاقب المقاعد الخلفية بقياس الطول والعرض ، حيث تكون مساحة الأرجل عادلة جدًا ، على الرغم من أنها نموذجية في هذا الجزء. فيما يتعلق بسعة التحميل ، يوفر Suzuki Ignis صندوقًا بسعة لا تقل عن 260 لترًا بالنسبة للنسخة 4 × 2 ، بينما وحدة 4 × 4 تقلل الحجم إلى 204 لترًا. يمكن أن ينمو كلا الشكلين عن طريق طي الصف الثاني من المقاعد.
النطاق الميكانيكي وعلب التروس لسوزوكي إجنيس
إذا كانت طرازات الفئة A تتمتع بشيء جيد ، فإن وزنها الخفيف يسمح لها باستخدام محركات صغيرة الحجم. على المقياس ، يزن Ignis بالكاد 985 كجم. يدور مداها الميكانيكي حصريًا حول نوع واحد من البنزين MHEV يحمل علامة DGT ECO. يتم تقديمه بشكل قياسي مع تصميم الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكن يمكن تركيب نظام 4 × 4 اختياريًا ، مما يجعل Ignis الصغيرة مركبة متعددة الأغراض ، على الرغم من أنها ليست مناسبة مثل سوزوكي جيمني.
المحرك المعني عبارة عن كتلة بنزين ثلاثية الأسطوانات ذات حقن مباشر. يولد 83 حصاناً و 107 نيوتن متر من عزم الدوران.. مرفق بهذه الكتلة بطارية بسعة 0,12 كيلو واط في الساعة ومحرك كهربائي بثلاثة أحصنة فقط وظيفتها الأساسية تقليل الاستهلاك ، حيث إنها غير قادرة على قيادة السيارة بمفردها. يتم تقديمه مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات بشكل قياسي ، على الرغم من أنه يمكن تجهيزه اختياريًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي CVT.
معدات سوزوكي إجنيس
من الأبواب داخل Suzuki Ignis لا تبرز جودتها. الجزء أ هو مكانة تجارية تركز بشكل كبير على السعر ، وكل التفاصيل لها أهمية. إن وجود البلاستيك الصلب مرتفع للغاية ، مع وجود أسطح قليلة فقط مغطاة بأقمشة ناعمة.. الشعور بالجودة محدود ، وكذلك راحة ركابها الأربعة.
كالمعتاد في العلامة التجارية ، يتم تقسيم معدات Ignis إلى مستويات مختلفة من التشطيبات والمعدات. من أصغر الهبات إلى أكبرها نجد: GLE و GLX. وتركز الاختلافات بين التشطيبات بشكل حصري على القسم التكنولوجي، حيث لا يكاد يكون هناك أي اختلافات في هيكل السيارة أو المظهر العام للسيارة.
بالنسبة للمعدات ، Suzuki Ignis هو نموذج نموذجي من الفئة A.. عرض المعدات محدود ، على الرغم من أن بعض العناصر المثيرة للاهتمام تبرز: الكاميرا الخلفية ، والمصابيح الأمامية LED ، والتحكم في المناخ ، ونظام الوسائط المتعددة مع لوحة تعمل باللمس مقاس XNUMX بوصات ، ومتصفح ، واتصال للأجهزة المحمولة ، ومعدات أمان متوازنة ومساعدين للقيادة.
سوزوكي إغنيس بالفيديو
سوزوكي إجنيس وفقًا لـ Euro NCAP
أجرت سوزوكي إجنيس اختبارات السلامة الأوروبية للسيارة ، Euro NCAP ، في عام 2016 وفي الاختبارات المذكورة ، حصلت الأداة اليابانية على 3 نجوم من أصل 5. من حيث الأمان الذي تم تمييزه حسب الأقسام ، حصلت Ignis على 79٪ للحماية وللراشدين والرضع ، و 67٪ أمانًا للمشاة. كان الجزء السيئ هو نسبة 25٪ التي حصل عليها من أنظمة السلامة النشطة للمركبة. لا تزال هذه التقييمات سارية حتى اليوم حيث لم يطرأ أي تغيير على هيكل السيارة.
سوزوكي إجنيس من الكيلومتر 0 والعقرب الثاني
حالة Suzuki Ignis هي حالة غريبة. على الرغم من أنها لم تكن أبدًا من بين النماذج الأكثر مبيعًا في هذه الفئة ، إلا أنها تتمتع دائمًا بسمعة ممتازة من حيث المتانة والقوة. لا تقدم قنوات البيع البديلة العديد من الخيارات الممكنة ، ولكن تم التحقق منها فيها قيمة استهلاك المحتوى ، حوالي 28٪ ، تقف على المدى المتوسط نسبة إلى منافسيها.
إذا ألقينا نظرة على السوق المستعملة والمستعملة ، فسنلاحظ أن الوحدات ذات الأسعار المعقولة تعود إلى الأجيال الأولى من أجيالها. إلتبدأ الأسعار بمبالغ تقترب من 2.000 يورو لوحدات البنزين التي يزيد طولها عن 150.000 ألف كيلومتر مصنوع. قناة Km 0 أكثر نقصًا في الوحدات المعروضة للبيع. لا يقوم التجار بتكديس المخزون بسبب انخفاض الطلب. الوحدات المتاحة تبدأ أرقامها من 15.000 يورو لطرازات MHEV.
منافسو سوزوكي إجنيس
لم تكن الفئة "أ" الأكثر شيوعًا في المبيعات على الإطلاق. لم تبرز النماذج الحالية أبدًا فيما يتعلق بالجوانب المهمة مثل السلوك أو الراحة أو الجودة أو المعدات. ومع ذلك ، فإن أحدث الإصدارات تكسر تلك الجدران وتقدم لنا مركبات أكثر ملاءمة لمجموعة واسعة من الاستخدامات. إن Ignis بعيد عن المراكز العليا في المبيعات حيث نجد منافسين بأسماء معروفة مثل: كيا بيكانتو, هيونداي i10, Citroën C1, بيجو 108, فيات باندا, FIAT 500 o رينو توينجو. جميعها متشابهة في المفهوم والحجم ، على الرغم من أن سوزوكي كانت أرخص.
تسليط الضوء
- أنظمة الأمن
- السعر
- استهلاك
لتحسين
- خيارات المكننة
- السكن
- التصميم الخارجي
أسعار سوزوكي إجنيس
عند تحديد الأسعار ، يجب أن نأخذ في الاعتبار الزيادة التي قدمتها أحدث النماذج في السوق. ارتفعت الأسعار في جميع الفئات ، ولهذا السبب يبدأ سعر Suzuki Ignis من 18.274 يورو. يتوافق هذا السعر مع طراز 4×2 MHEV مع تشطيب GLE. أغلى سيارة في العائلة بأكملها هي سيارة سوزوكي Ignis GLX MHEV ذات الدفع الرباعي وناقل الحركة اليدوي. سعره يبدأ من 21.567 يورو.
معرض صور سوزوكي إجنيس
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.