ما زلت أتذكر بوضوح عندما رأيت لأول مرة الجيل الأول من كيا ريو. في ذلك الوقت، كان عمر الشخص الذي يكتب اليوم 12 عامًا، وكان عالم رياضة السيارات هو أكثر ما يحبه (وما زال كذلك حتى اليوم). مع هذا النموذج البيت الكوري اتخذت خطوة كبيرة إلى الأمام في أوروبا حيث كان ذلك يعني وصول سلسلة من الطرازات التي تم تصميمها وتطويرها لتلبية احتياجات العملاء في واحدة من أصعب الأسواق وأكثرها جدية...
Entonces كان طراز ريو نموذجًا "منخفض التكلفة" كان نشطًا في الفئة B بصفات معقولة. هيكل عائلي أكبر ومعدات "لائقة" بسعر أقل من منافسيها المباشرين. وبطبيعة الحال، من حيث الجودة والتكنولوجيا والسلامة، كانت متخلفة كثيرا عن منافسيها. وبعد ذلك، عندما قفزوا من جيل إلى جيل، فقد الجسم العائلي لصالح الهاتشباك، ولكن ماذا لو عاد؟ ايعجبك…
كيا ريو الأصلية ولدت عام 1999 ولم تولد كسيارة هاتشباك بل كعائلة عقلانية...
إذا كنت قارئًا مخلصًا لـ Actualidad Motor ستعرف ذلك إن سيارة كيا ريو، كما نعرفها في أوروبا، لن تُباع بهذه الطريقة بعد الآن. قررت العلامة التجارية أن هذا النموذج غير مربح وبالتالي سيراهنون بكل شيء على أخيهم الأكبر. عنه Stonic الذي يبيع الكثير وبشكل جيد منذ وصوله إلى السوق. لكن حياة عمرانه ومشتقاته ستستمر في أسواق أخرى "تحترمه" رغم أنه يعرف فيها بـ K3. هل تتذكرونه؟
حسنا، واستناداً إلى حقيقة خروج سيارة ريو هاتشباك من السوق، ظهرت هذه الصور إلى النور. لقد وصلوا بفضل نيكيتا تشويكو وكوليسا ليجعلونا نحلم بما يمكن أن تكون عليه عودة عربة ريو الأصلية إذا اتخذت العلامة التجارية خطوة لتطويرها. وبالتالي لدينا تصميم أمامي تم نسخه عمليًا من تصميم K3 الذي ظهر لأول مرة منذ وقت ليس ببعيد. الحداثة العظيمة لهذه العروض تكمن في التصميم والمعالجة التي يتمتع بها النموذج من العمود "B"..
ولتشكيل هذا النموذج، أخذ نيكيتا تشويكو في الاعتبار فرضية أساسية: أن يكون اقتصاديًا. وبذلك يتم الحفاظ على تصميم النوافذ الجانبية وكذلك تصميم المصابيح الخلفية. حيث توجد تغييرات في انخفاض السقف عند إضافة المجلد الثاني وقضبان السقف. البوابة جديدة أيضًا، حيث تم وضع لوحة الترخيص في المنطقة السفلية. ولإضفاء لمسة متقاطعة عليها، لا يوجد نقص في القوالب البلاستيكية.
والآن بعد أن ماتت سيارة ريو هاتشباك، لماذا لا تعود بهذا النوع من الهياكل؟
وفيما يتعلق بالحجم الخارجي، تخبرنا كوليسا أنهم حافظوا على نفس أبعاد K3 التي اشتقت منها. لذا يبلغ طوله 4,54 مترًا وعرضه 1,76 مترًا وارتفاعه 1,47 مترًا من خلال قضبان السقف. من جانبها، يبلغ طول قاعدة العجلات 2,67 مترًا. نظرًا لكونها صغيرة جدًا أو لا شيء، فهي تشبه سيارة ريو واجن الأصلية ولكن على الأقل جوهرها موجود نظرًا لأنها كانت النموذج الذي قدم أكبر عدد من الأمتار والصلاحية للسكن مقابل هذا السعر العادل.
والسؤال الذي يجب أن نطرحه على أنفسنا هو سؤال أساسي وبسيط. لماذا لا تعيد كيا ريو بالتصميم الأصلي؟ حسنًا، إن تقديم الإجابة أمر معقد على أقل تقدير نظرًا لأن كهربة القطاع تستنزف جهود العلامات التجارية. ثم هناك اتجاهات تجارية لا تفضل هذا النوع من هيكل السيارة. آمين أنه بهذا الحجم يدخل بالكامل في قطاع Ceed وهذا الطراز نفسه على وشك أن يتم استبداله بـ EV3 الكهربائي.
المصدر - عجلة القيادة
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 84 - 120 حصان
- استهلاك 5,1 - 6 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,2