BMW iX: سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بقوة 500 حصان قاب قوسين أو أدنى

قدم حديثا سيارة BMW iX Electric SUV يبدو بالفعل إلى حد كبير كما هو الحال عندما يصل الإنتاج. ظهور أن العلامة التجارية الألمانية رافقه عدد كبير من البيانات والمواصفات الفنية.

كما وصفها المسؤولون ، ستكون "التكنولوجيا الرائدة" لشركة BMW عندما يتم طرحها للبيع بنهاية 2021. إنها سيارة دفع رباعي ذات خمسة مقاعد ستنتج ما يصل إلى 500 حصان من القوة المشتركة ، وذلك بفضل اثنين من المحركات الكهربائية. لذلك ، مثل Tesla Model X ، سيكون لها بالدفع على العجلات الأربع.

iX التسريع والمدى

وفقًا لرئيس قسم البحث والتطوير في BMW ، فرانك ويبر ، ستكون قادرة على زيادة السرعة من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 5 ثوانٍ وسوف تصل 600 كم من الحكم الذاتي. بعض البيانات المدهشة للغاية ، خاصة مع الأخذ في الاعتبار أنه سيكون ثاني نموذج إنتاج كهربائي بنسبة 100٪ من BMW. في السابق كانوا قد صنعوا فقط ملف i3، مع قدرات أكثر تواضعًا.

قال Weber إنه تم اختيار شارة iX لتوضيح أنها ستحتل واحدة من أعلى الدرجات في مجموعة BMW الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون بمثابة معرض للتكنولوجيا التي يمكنهم تقديمها. هذا النموذج سوف يحمل آخر تحديث لنظام القيادة الكهربائية من BMW (الجيل الخامس) وستقدم أيضًا مستويات عالية من التكنولوجيا في القيادة الذاتية والاتصال.

سيواجه iX طرازات مثل أودي إترون كواترو و مرسيدس بنز EQCوكذلك موديلات العلامات التجارية المتخصصة في السيارات الكهربائية مثل تسلا موديل X و نيو ES8.

أكبر من الداخل مما يبدو

صرح ويبر أنه في حين أنه مشابه بشكل عام في الحجم لسيارة BMW X5، يوفر الجزء الداخلي لـ iX «إمكانية السكن ومساحة الشحن يضاهي X7«. شيء تحصل عليه بفضل منصة كهربائية، مما يترك المزيد من المساحات المتاحة للمقصورة والصندوق الخلفي.

بالإضافة إلى ذلك ، إنها منصة جديدة يستخدم ألياف الكربون بنسبة كبيرةلذلك سيكون خفيفًا في فئته من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة بنسبة 100٪. ماذا سيضعك حوالي 2,5 طن. هيكلها مصنوع من الألمنيوم مع نظام تعليق مزدوج في الأمام ومتعدد الوصلات في الخلف ، مع توجيه نشط على العجلات الخلفية.

تحول BMW

يحتوي iX على امتداد الاسم الرمزي الداخلي i20 (لا ينبغي الخلط بينه وبين هيونداي i20). هذا تغيير في الخطط داخل BMW ، التي أعلنت أن طرازاتها الكهربائية المستقبلية سيتم تركيبها على نفس المنصات مثل سيارات البنزين والديزل والسيارات الهجينة الحالية.

يستخدم هيكلًا جديدًا من الألومنيوم يدعم الإطار الداخلي المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP). بالإضافة إلى أ هيكل السيارة مصنوعة من مزيج من الألومنيوم, البلاستيك المركب y ألياف الكربون.

وصف Weber هذه المنصة بأنها "تطور جديد تمامًا" ، على الرغم من أنه يشير إلى أنها "متوافقة للغاية" مع منصة CLAR المستخدمة في Series 3 و X5. شيء يمكن أن يشير إلى أن العناصر الرئيسية لهندستها ستستخدم من قبل طرازات العلامة التجارية الفرعية BMW i الجديدة الأخرى في المستقبل.

سيسمح هذا لشركة BMW بإنتاج iX جنبًا إلى جنب مع سلسلة 5 و 6 و 7 و 8 في مصنعها في دينجولفينج ، ألمانيا. لذا فإن إنتاجه لن ينطوي على إنشاء مصانع متخصصة جديدة.

تتبنى iX التصميم المثير للجدل للمفهوم 2018 iNext. هذا هو واحد شبكة وهمية كبيرة "الكلية المزدوجة ، الأجنحة غير المزخرفة تقريبًا ، أبواب بدون إطار وأعمدة ب الثابتة. لا تحتاج إلى مبرد أمامي ، فهذه الشبكة مخصصة للاستخدام فقط الحفاظ على هوية علامة BMW التجارية وتضم الكاميرات والرادار وأجهزة الاستشعار اللازمة لأنظمة القيادة الذاتية.

لا تنظر ، لا يمكن فتح غطاء المحرك ...

لأول مرة في طراز BMW الحديث ، سيحتوي iX على غطاء محرك صدفي ثابت. كما وصفته العلامة التجارية: "بدون محرك تقليدي أو صندوق أمامي ، لا يحتاج العملاء إلى فتح غطاء المحرك."

لقضايا الصيانة مثل خزان الوقود منظف ​​الزجاج الامامي، يتم الوصول إليها من خلال شعار BMW على استجواب. تم استبدال تصميم BMW التقليدي للضوء برباعية من الأشرطة الخفيفة أعلى المصابيح الأمامية النحيفة للغاية. المصابيح كاملة LED وسيتم تضمينها بشكل قياسي ، على الرغم من أن المشترين سيكونون قادرين أيضًا على تحديد مصابيح الليزر كخيار.

تم تحسين الديناميكيات الهوائية في سيارة BMW iX لتتوافق مع تقليل مقاومة الهواء مع فتحات تهوية للمصد الأمامي ، وألواح ملساء أسفل الهيكل ، ومقابض أبواب مدمجة وسقف منخفض. بفضل هذا ، تعلن العلامة التجارية عن معامل السحب (Cx) فقط 0,25.

سيتمكن المشترون من طلب iX باستخدام ملفات الإصدار القياسي أو مع ما يسمى ب ام سبورت. يحتوي الأخير على مصد أمامي أكثر عدوانية ، وهو ما يمكنك رؤيته في الصورة الرئيسية لهذه المقالة.

ال عجلات سيكون من BMW iX على غرار X7، ولكن مع حواف ديناميكية هوائية محسّنة. لذلك ، ستكون قياساتها كبيرة مع إطارات 22 بوصة و 275/40.

المادة ذات الصلة:

كيف تعمل السيارة الكهربائية أو السيارة الكهربائية

محرك BMW iX والبطارية

لم تكشف BMW بعد عن تفاصيل المتغيرات التي خططت لها بما يتجاوز الإصدار الأعلى من النطاق بمحرك مزدوج ودفع رباعي وقوة 500 حصان. تظل القوى الفردية للمحركين الكهربائيين سرية في الوقت الحالي ، على الرغم من أن ويبر أشار إلى ذلك سيكون الجزء الخلفي هو الأكثر قدرة: "لقد صممنا مجموعة نقل الحركة لدعم ما بين 121 حصانًا و 402 حصانًا لكل محور ، أمامي وخلفي." والتي ستكون سرعتها القصوى أكبر من 200 كم / ساعة.

سيتم تزويد iX بخيارات بطارية مختلفة مع وحدة "100 kWh plus" مزودة بأعلى طراز من المجموعة. لذلك مع أ يبلغ متوسط ​​استهلاك الطاقة المعلن 21 كيلو وات / 100 كم، ستصل حسب العلامة إلى أكثر من 600 كم.

الجديد نظام الشحن التي تستخدمها iX تتيح الشحن السريع الاختياري للتيار المستمر من حتى 200 كيلوواط، مما يسمح للبطارية بالشحن من 10٪ إلى 80٪ في أقل من 40 دقيقة. يعمل الشاحن القياسي عند 11 كيلو واط، والتي توفر نفس مبلغ الشحن في 11 ساعة.

تستعد BMW لمجموعة واسعة من مزايا الاتصال وأجهزة الاستشعار. قال ويبر: "تمتلك iX وحدة معالجة أكثر قدرة من أحدث الموديلات في مجموعتنا الحالية". يتم تضمين الوظيفة اللاسلكية من خلال تقنية القيادة المستقلة 5G والمستوى 3.