كما تعلم ، هؤلاء كان من المفترض أن يظهر المقعد الفردي لأول مرة في عام 2021، ولكن بسبب الوباء ، تم تأجيل ذلك إلى العام التالي ، وبالتالي ترك مساحة أكبر للفرق لوضع اللمسات الأخيرة على تصميمات هذه السيارات بمثل هذا التغيير الجمالي الجذري. ستعمل هذه اللائحة الفنية الجديدة على تبديل الشبكة مرة أخرى ، على الرغم من أنه بالنظر إلى ما شوهد هذا العام مع المساواة الموجودة ، لا أعرف ما إذا كان سيكون الخيار الأفضل. مهما كان الأمر ، يمكنك بالفعل الحصول على فكرة جيدة عما سيكون عليه F1 2022.
كما ترون ، لديهم ملف نظرة أكثر عدوانية وحداثة. بأجنحة أكبر مع بعض التفاصيل المضافة التي لم تكن موجودة في السيارات الحالية الآن ، مثل هذا النوع من الانسيابية على العجلات الأمامية ، أو التغييرات على الأرضية والناشر. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو "خشنة" إلى حد ما من حيث الحجم ، مما قد يجعل الأمر صعبًا على الدوائر الحضرية مثل موناكو ...
بالإضافة إلى قدرتك على تقدير هذا التصميم الأول للفورمولا 1 ، يمكنك أيضًا الحصول على فكرة جيدة عما ستكون عليه بقية السيارات ، ما عليك سوى تصورها بالديكور الحالي ، نظرًا لأن لوائح F1 الجديدة 2022 يهدف إلى تقييد نطاق المهندسين كثيرًا ، لذلك لن يكون هناك الكثير من الاختلافات من فريق إلى آخر.
في حال لم تتذكرهم ، التغييرات التي سيتم تقديمها في F1 2022 هي:
- تصميمات أكثر بساطة بحيث يكون هناك قدر أكبر من المساواة وخفض التكاليف.
- على سبيل المثال ، سيكون هناك المزيد من الأجزاء القياسية.
- يتم التخلص من الألواح الخشبية وتعقيد اللوحة النهائية.
- يتم أيضًا تبسيط نظام التعليق والقضاء على المعلق الهيدروليكي.
- فصل الهياكل المعلقة وانسيابيتها.
- نظام وقود أبسط.
- حساسات ضغط الإطارات القياسية.
- هندسة مكابح أبسط.
- ستكون المحاور والصواميل وأنظمة الاستبقاء هي نفسها للجميع.
- قيود على استخدام بعض المواد الغريبة والمكلفة في المحرك.
- المزيد من أبعاد علبة التروس المقيدة.
- تبسيط عمود النقل.
- تأثير الأرض مع أنفاق تحت الطوافات وموزع هواء كبير.
- جناح أمامي أبسط (في نمط الفئات الأخرى مثل Formula E أو Indy) ، مع مولدات دوامة أضعف وأكبر. سيساعد هذا السيارة على الاقتراب من أعقاب السيارة التي أمامها دون أن تفقد قدرًا كبيرًا من القوة الضاغطة. من المفترض أن يتم تخفيضها بنسبة 14٪ فقط ، بينما تبلغ الخسارة الآن 45٪.
- التغييرات في الأنف ، العوامات ، غطاء المحرك ، خطوط الفرامل و الجناح الخلفي أيضا أكثر راديكالية.
- ال البطانيات الحرارية لأن العجلات ستتبع.
- يزيد من الوزن الأدنى من 743 كجم إلى 768 كجم، لأن العجلات ستكون أكبر ، وكذلك بعض الأجزاء الأخرى التي زاد حجمها.
- ال الاطارات ستكون 18، وأقراص مكابح أكبر بحجم 330 مم (الآن 278 مم).
- الهياكل الجديدة أمن والتحسينات التي ستمنع الكثير من القطع من التفكك عندما يكون هناك اتصال.
- التزام في إعطاء المساواة لأجهزة الكمبيوتر العميلة مقابل جهاز الكمبيوتر الموفر.
أيضًا ، ضع في اعتبارك أنه سيكون هناك 5 فئات مكونة:
- القوائم
- estándar (نفس الشيء بالنسبة للجميع ، موحد).
- المنصوص عليها (يصممها الاتحاد الدولي للسيارات وهم متماثلون للجميع).
- قابلة للتحويل (يمكن مشاركتها بين الفرق).
- المصدر المفتوح أو المصدر المفتوح (سيكون التصميم عامًا ويمكن مشاركة المواصفات).