سباق مثير للاهتمام تمكنا من رؤيته في نهاية الأسبوع الماضي، مع أ استثنائي سيباستيان فيتيل، الذي قام بعمله بشكل مثالي منذ البداية ، والذي جعل القتال من أجل النصر عمليا ، من اللفات الأولى ، كان الاهتمام ينصب على معرفة ما إذا كان الإسباني فرناندو ألونسو ، سيكون قادرًا على العودة حتى المنصة هذا بالطبع بإذن من كل من مرسيدس وزميل ريد بول مارك ويبر.
تم تحديد السباق من تصنيف يوم السبت ، حيث لم يوضع أحد في موقعه المعتاد ، باستثناء القائد، سيباستيان فيتيل ، الذي حصل على القطب (يكفي أن نقول أن الثالث كان فالتيري بوتاس). قال الجميع إن مركز البداية في كندا لم يكن مهمًا ، وإذا نظرنا عن كثب ، باستثناء الفائز ، فإن جميع الآخرين خلال ال 70 لفة غيروا مواقعهم ، لذلك كان هناك سباق ، ولكن بدون عاطفة معرفة من سيفوز .
على الرغم من صحة أنه بفضل الطقس المتغير ، لم يكن لدى الفرق بيانات محددة عن مدة الإطارات، منذ يوم الجمعة اختبروا المركبات الجديدة ، ويوم السبت كان يوم الكلب ، مع طبقة رقيقة من المطر ، جعل هذا بعض السائقين يتبنون استراتيجيات مختلفة عند تشغيل السباق ، بشكل أعمى قليلاً ، ويتطلعون فقط إلى الصعود التصنيفات.
كما قلنا سيباستيان فيتيل ، حقق الفوز في اللفات الأولى، بفضل الجري في الهواء النظيف ، وضبط أوقات الستراتوسفير ، لذلك بحلول الوقت الذي يمكن فيه استخدام DRS ، كنت بعيدًا بما يكفي عن لويس هاميلتون بحيث لم يتمكن رجل المرسيدس من استخدامها. كحقيقة مهمة ، في اللفة الأولى كان بالفعل متقدمًا بثانيتين على البريطانيين.
لكن فرناندو ألونسوخسر جزء كبير من الخيارات (إن لم يكن كلها) في التصنيف يوم السبت. مع سيارة في السباق ، طالما أن درجة الحرارة جيدة ، فإنها تسير على ما يرام ، (شيء لم يكن من الممكن قوله العام الماضي) ، هذا العام عائقه الكبير في الترتيب، حيث لم يتمكن حتى الآن هذا الموسم من التواجد في الصف الأول ولو مرة واحدة ، لذلك إذا لم يكن شيئًا واحدًا ، فهذا شيء آخر ، وفي النهاية نتذكر جميعًا النقاط الصغيرة التي فقدناها طوال العام ، لأنه في نهاية كأس العالم خسر بثلاثة.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب إضافة أنه في البداية ، اضطر إلى تجاوز Valtteri Bottas ، خلال اللفة الأولى ، بينما الاثنان أمامه فعلوا ذلك عند المخرج. شيئًا فشيئًا ، ابتعد الإسباني عن الانتصار ، وبينما كان عليه أن يتفوق على منافسيه واحدًا تلو الآخر ، واحد من ريد بول ، كان يركب في الهواء النقي ، ويسحق ساعة التوقيت مرارًا وتكرارًا ، لذلك في مهمته الأولى ، لقد تمتع بالفعل بتقدم مدته 16 ثانية على فيراري ، وفي محطته الثانية كان أمامه 24 ثانية ، وهو أمر لا يمكن التغلب عليه عمليًا.
هذه المرة الفريق مرسيدس ، لعبت خدعة احتواء الاثنين اللذين خلفا ، حتى يمكن وضع هاميلتون في المركز الثاني ؛ وهكذا ، حاول نيكو روزبرغ إيقاف ويبر وألونسو قدر المستطاع ، لكنهم ارتكبوا خطأً في المرحلة الثانية (حيث قاموا بتركيب الأدوات الخفيفة) ، وتسبب ذلك أيضًا في تعديل إستراتيجيتهم ، لأنهم اضطروا إلى التوقف أكثر وأخيرًا احتل المركز الخامس.
إذا كان قد ركب في نفس المجمع مثل ويبر وألونسو ، لكان بإمكانه البقاء في المقدمة لفترة أطول ، وذلك كان من الممكن أن يمنح زميله المركز النهائي الثاني. ومع ذلك ، فإن السائق الذي فاجأنا بإستراتيجيته الشاملة كان بول دي ريستا ، الذي بدأ بعد تأهل رديء من الخلف وقرر الخروج بالوسائط التي لم تدم أكثر ولا تقل عن 56 لفة ، وفي انتهى النهائي في المركز السابع.
الآن ، يمكننا أن نسأل أنفسنا ماذا كان سيحدث لو اختار ألونسو نفس الإستراتيجية من الخروج مع وسائل الإعلام إلى محطة واحدة. حسنًا ، على الأرجح ، سنتحدث عنه كنت سأكون في الكفاح من أجل النصر، ولكن نظرًا لأن جميع من هم في القمة يخرجون لتغطية أنفسهم ، خشية ارتكاب خطأ ، فإن الأمور في بعض الأحيان لا تسير على ما يرام ، على الرغم من أنه من الصحيح أن كل هذا تجاوز الثور.
تم تخفيف Valtteri Bottas ، الذي بدأ المركز الثالث مثل السكر في السباق ، الذي لم يفعل فيه شيئًا عمليًا ، حتى احتل المركز الرابع عشر ، أكثر من لفة خلف الفائز. لم يكن فريق مكلارين جيدًا أيضًا ، وانتهى مرة أخرى خارج النقاط. من ناحية أخرى قدم Paul di Resta أداءً رائعًا، مع استراتيجية الشباك الواحد وانتهت في المركز السابع.
السادس كان جان إريك فيرجن و تورو روسو، الذي خاض سباقًا رائعًا وحصل على أفضل تصنيف في مسيرته الرياضية بأكملها في فريق فاينزا ، لذلك لديه المزيد والمزيد من النقاط في حال كان من الضروري في المستقبل البحث عن بديل لمارك ويبر في ريد بول. أما بالنسبة لفريق Lotus ، فلم يكن لديه أحد أفضل عروضه بالضبط ، والشيء الوحيد الذي يبرز هو ذلك عادل كيمي رايكونن الرقم القياسي لمايكل شوماخر من حيث سجل الأطباء على التوالي.
استيقظ فرانك ويليامز من الحلم يوم السبت ، وعاد إلى الواقع القاسي بسيارة لا تتقدم أو تطلق النار. في فريق Swiss Sauber ، هناك المزيد من الشيء نفسه ، أي أن ننسى ، و جول بيانكي من الخلف مرة أخرى ، كان الأول، ولكن عندما لا يكون هناك الكثير من المتقاعدين ، يمكن أن يكون فقط السابع عشر.
مزيد من المعلومات - فيتيل لا يمكن الوصول إليه في سباق الجائزة الكبرى الكندي، سيباستيان فيتيل من القطب في كندا
المصدر - موقع F1 الرسمي
صور - formulaf1.es ، رياضة السيارات