Škoda Enyaq Coupé iV: Češka kuća ima sportski karakter

Odgovorni za Volkswagen Group "Oni to bacaju" sa elektrifikacijom svojih brendova. Sve je počelo kao način da se riješe problema s emisijama koje su im uzrokovali njihovi dizel motori i pogledajte gdje su stigli. Najbolji primjer evolucije koju njemački konzorcij doživljava je Škoda. Kuća provjerava kako se ono kaže "da gepard umukne" je bacio jedan od najboljih električnih SUV-ova na tržištu.

Gotovo je Enyaq IV ili, što bi takođe moglo biti, Mladá Boleslavova reinterpretacija Volkswagen ID.4. No, pazite da Česi nisu mirovali i odlučili su se udvostručiti ponudu. Za to su oblikovali sport Škoda Enyaq Coupe iV i obratite pažnju na svoje RS sportska verzija. O prvom smo pričali neko vrijeme, ali drugi je bio iznenađenje. Obratite pažnju jer vam otkrivamo sve njegove tajne. šta oni imaju...

Dizajn nove Škode Enyaq Coupé iV postaje sportskiji od "B" stuba…

Kao što možete vidjeti u galeriji dizajn Škode Enyaq Coupé iV gotovo je kopija modela koji već poznajemo. Kao što mu ime kaže, ulazi u podsegment kupea i tu je ključ. Njegove linije postaju fluidnije i dinamičnije od "B" stuba, kada je pad nagiba krova. Ovaj pogled upotpunjuju alu felne koje mogu biti veličine 19, 20 ili 21 inča.

Kombinacija ovih linija sa nižom visinom rezultira a vitka silueta. Osim toga, aerodinamički koeficijent penetracije također se poboljšava na 0,234 Cx. Što se tiče njihovih nivoa, Enyaq Coupé iV dugačak je 4,65 metara, širine 1,87 metara i visine 1,62 metara. Sa svoje strane, međuosovinsko rastojanje ostaje na istih 2,76 metara kao kod Enyaqa iV. To je zato dijelite MEB platformu.

Vezani članak:

Škoda Enyaq iV Coupé, novi teaser nekoliko dana nakon predstavljanja

Na kraju je zadnji. Uprkos očiglednom padu krova, velika novina dolazi iz ruke a strmiji prozor ili antenu tipa peraja morskog psa. LED optika i njihova lokacija su očuvani, iako su sada zaštićeni nečim što izgleda kao spojler koji je integriran u vrata prtljažnika. Ovo, osim toga, omogućava veliko otvaranje i pomaže da se ponudi a gigantska utovarna usta što se cijeni prilikom unošenja predmeta u prtljažnik.

Uz Coupé verziju dolazi i nadmoćna Škoda Enyaq Coupé RS iV…

Veliko iznenađenje na debiju Enyaq Coupé iV bilo je upoznavanje sa RS verzijom. Ovo je prvi put da je Škoda napravila korak i na tržište izbacila stopostotni električni model koji prati ovo trgovačko ime. I kao što možete vidjeti na fotografijama, izbor estetike koja ga prati ne razočarava. Da istaknemo, imamo prednju masku u sjajnoj crnoj boji i sa LED diodama, sportski branik ili alu felne.

Vezani članak:

Škoda Enyaq Sportline iV, više sportskog karaktera za električni SUV

U pogledu sa strane imamo i detalje koje treba istaći, kao što su RS obloga prednjeg luka ili školjka ogledala u crnoj boji. Zadnji deo takođe predstavlja novitete, sa crvenom linijom koja omeđuje područje ispod branika. Ovaj detalj se može vidjeti i u drugim verzijama asortimana, iako je opcioni. Na kraju imamo upečatljiva limeta zelena nijansa da su odabrali da oblače svoju karoseriju.

Logičan enterijer, kvalitet i gde prevladavaju tehnologija i sjaj...

Iza kulisa nam je poznat dizajn nove Škode Enyaq Coupé iV. To je logično, jer su praktično sve njegove linije naslijeđene od svog "konvencionalnog" brata. Međutim, to nije prepreka da kreativni tim učini korak u uvođenju novih mogućnosti. Prvi i najistaknutiji je veliki panoramski šiber što je, osim toga, standardno od pristupne verzije. Pored činjenice da je to najveći koji je Škoda model ikada sastavio.

Drugi, to prostor u drugom redu (uvijek prema podacima Škode) ne varira u odnosu na već poznatu verziju. Presjek koji je (donekle) pogođen je nosivost prtljažnika. Da, jer kao što je objašnjeno je prešao 585 litara čak i neki, takođe velikodušni, 570 litara. S druge strane, postoji mogućnost izbora materijala kao što su tkanina, koža ili drugi derivati ​​reciklaže i kružne aktivnosti za unutrašnjost.

Što se tiče standardnu ​​i opcionu opremu, Ništa novo pod suncem. Enyaq Coupé iV i RS iV dijele istu 5,3-inčnu podesivu digitalnu instrument tablu ili Head-up displej sa proširenom stvarnošću. Kao dopuna je Ekran od 13,0 inča za multimedijalni sistem sa povezanim funkcijama. Također neće nedostajati aktivnih pomagala za vožnju koja vam omogućavaju pristup autonomnoj vožnji drugog nivoa.

Mehanički asortiman novih Enyaq Coupé iV i Enyaq Coupé RS iV

Za kraj lansiranje novih Enyaq Coupé iV i RS iV moramo pogledati njegov mehanički raspon. Za razliku od svog brata, nema pristupne verzije poznate kao 50 iV. Manje snažne verzije su dostupne sa jednim motorom (na zadnjoj osovini) i snagom u rasponu od 180 do 204 KS. Baterija pristupne verzije je najmanja jer se zadovoljava sa neto kapacitetom od 58 kWh.

U priloženoj tabeli možete pogledati verzije koje čine njen asortiman sa svojim nivoima snage i baterijama. Za sada su podaci o ubrzanju dostupni samo za verziju RS iV. Isto se dešava i sa podacima vezanim za autonomiju, jer su je najavili samo za 80 iV verziju od 150 kW i bateriju kapaciteta 77 kWh. Da bismo saznali ostale podatke, morat ćemo sačekati da se njegovo komercijalno lansiranje približi na vrijeme...

Kada će Enyaq Coupé iV i Enyaq Coupé RS iV stići na tržište?

Možda je to pitanje koje sebi postavljate. Ako u Škodi sve bude po planu, proizvodnja Enyaq Coupé iV i RS iV će se održati u Mladá Boleslav fabrika. Njegov dolazak u salone zakazan je za ljeto ove godine, pa će knjige narudžbi biti otvorene nešto ranije. Tada će svi podaci koji još nedostaju izaći na vidjelo. I možda najvažnije od svih njih, koliko će koštati…

Galerija Škoda Enyaq Coupe iV

Galerija Škoda Enyaq Coupe RS iV

Izvor - Skoda

Više informacija o ovom modelu

Škoda Enyaq iV

• Plazas 5
• Potencia 204 - 299 KS
• Potrošnja 16,1 - 16,7 l/100 km
• Procjena 4,2