u 101 godina istorije koja ceni Bentley poslužili su da dodaju hiljadu i jednu peripetiju. Engleska kuća je bila slobodna i nezavisna tokom svojih prvih dvanaest godina života, ali od tada su se stvari promenile. Godine 1931. njegov glavni rival, Rolls Royce, preuzeo je kontrolu nad njegovim uzde i do Volkswagen Group hodali su zajedno. Bilo je to 1998. godine, kada je engleski brend postao integrisan pod okriljem njemačkog proizvođača. Pa, tokom posljednje dvije decenije povratio je briljantnost prošlih godina.
Da nije bilo njega finansijski mišić svoje sadašnje matrice možda nije lansirao nove modele i stoga bi nestao. Sada bi se mogla suočiti s novom erom promjena, jer sve ukazuje da bi, čak i pod Volkswagen Grupom, imala druge "gazde". Da, jer prema različitim izvorima Bentley bi mogao integrirati grupu podružnica koja kontrolira Audi. Možete li zamisliti razlog za ovu promjenu u njegovoj strukturi i obliku organizacije? Vrlo je jednostavno, ali ako to ne možete zamisliti, ispričat ćemo vam vrlo detaljno.
Bentley bi mogao dodati novi SUV baziran na Audiju Q8
Očigledno je nekoliko izvora njemačkog proizvođača potvrdilo Automobilwocheu da će Bentleyjem upravljati Audi. Danas to znamo svi proizvođači restrukturiraju svoje poslovanje kako bi preživjeli. A ovo bi bio ključ za englesku kuću da održi tempo lansiranja, a time i prodor na tržište. Ali Audi bi također bio jedan od onih koji su najviše profitirali. Razlog je vrlo jednostavan: mogao bi uštedjeti mnogo novca pri razvoju nove tehnologije za svoje automobile jer bi to uradili uz pomoć svoje nove "podružnice".
U stvari, sve ukazuje na Bentley bi uskoro mogao izbaciti novi all-road. Bio bi u rangu ispod Bentayge i imao bi Audi gene. Naime, čini se da bi to bio brat već odraslog Q8. Međutim, Volkswagen grupa je odbila da potvrdi ili demantuje takve informacije. Međutim, glasine o mogućnosti da se riješi Ducatija ili Bugattija ne pomažu da se stvari smire. Štaviše, čuje se i kroz tračeve mreže koju bih i ja tražio vanjski partneri za održavanje održivosti Lamborghinija.
Povećanje ekonomije obima je vitalna misija koja pokreće Volkswagen Grupu. Sve će to rezultirati zdravijim računima, a samim tim i većim ulaganjem u razvoj električnih modela. U međuvremenu, ako se ništa ne promeni, moraće da se pozabave visoke kazne za kršenje propisa o emisijama a to nije bilo u njegovim planovima. Morat ćemo biti obazrivi na eventualne promjene, ali već se vidi koliko su živci kod proizvođača vidljivi.
Izvor - automobilwoche - Reuters