Prije nekoliko dana indijski proizvođač Mahindra najavio početak prodaje malih sve do KUV100 U našoj zemlji. Do danas brend ima samo jedan proizvod koji se može klasifikovati kao „konkurentan“, ali je predstavljen godine. 2011, i već optužuje protok vremena. Međutim, kako bi se spriječilo XUV500 Gubi svoju privlačnost pred sve većom konkurencijom, oni koji su odgovorni za brend odlučili su da primene restilizaciju.
Tačke na kojima su inženjeri brenda stavili najveći naglasak na renoviranje XUV500 su ograničeni na estetski (spolja i iznutra), the tehnološka zadužbina i njegovu mehanički opseg. Uz ovaj niz promjena, odgovorni za indijski konzorcij nadaju se da će njegova globalna prodaja održati sve dok zamjena za XUV500 ne stigne na tržište za nekoliko godina.
Ako se fokusiramo na njegovu estetiku, Mahindra XUV500 premijere a frontalno u koji je uključen a novi roštilj u kojoj su hromirani detalji pomiješani s ostalima u crnom laku. Na obje strane nalaze se optičke grupe obnovljenog izgleda u kojima je dnevna svetla pomoću LED dioda. Bočni izgled modela se praktički nije promijenio, iako je dizajn njegovih alu felga izmijenjen.
Pogled straga na XUV500 je također izmijenjen zahvaljujući nekima nove svetlosne grupe veći i reorganizovani raspored enterijera. Vrata prtljažnika, koja omogućavaju pristup prtljažniku, uključuju hromiranu oblogu koja smanjuje težinu njegovog dizajna. dovršite ove promjene dvije nove nijanse za karoseriju kao i branici sa revidiranim linijama i mišićavijim konturama.
Promjene koje su dizajneri Mahindra su ušli u putnički prostor XUV500 su suptilniji od onih dobijenih u inostranstvu. Osnovne linije koje definiraju osobnost kontrolne ploče nisu promijenjene, čime je ostala netaknuta njena morfologija. Promjene se fokusiraju na nove ukrasne lajsne završeno u crnoj klavirskoj i a nova kožna presvlaka za najpotpunije prekide.
La zadužbina Cijeli hinduistički način je također izmijenjen, ne u broju dostupnih elemenata, već u obogaćivanju pristupne verzije do opsega. U njemu on ističe infotainment sistem sa ekranom osetljivim na dodir od šest inča koji potpisuje specijalista Arkamys, integrisanim navigacionim sistemom, kompatibilnošću sa Android Auto i Apple CarPlay, dvozonska kontrola klime, senzori svjetla i kiše ili praktični šiber.
A level mehaničar, Mahindra XUV500 uključuje novo benzinski blok sa četiri cilindra i 2 litre zapremine koja daje snagu od 140 CV. U dizel, inženjeri marke su pregledali potrošnju i emisije 2.2 litara i četiri cilindra, povećavajući snagu na 155 CV. Oba bloka se mogu kombinovati sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem, ali samo dizel može uključivati automatsko isključivanje. Na kraju, pogon na sve kotače na četiri točka je opcija u najkompletnijim verzijama.
Za sada tvoj cijena mi to ne znamo, iako kada brend to dovede España, ponudit će više podataka o vašem pozicioniranju.
Izvor – Mahindra
