Filozofija mazda je jedan od najnezavisnijih u automobilskoj industriji. Kuća u Hirošimi, za razliku od svojih rivala, odlučila se da razvije niz tehnologija koje su na kraju pokazale da je u pravu. Međutim, donekle je zaostajao u razvoju električna vozila. I pored toga, ne žure im se, jer će, prema riječima odgovornih, prodaja ovih vozila predstavljati 5 posto njihovog miksa u 2030.
Međutim, oni moraju učiniti prvi korak, a to dolazi iz ruke Mazda e-POS. Ako raščlanimo ove akronime, mi smo ispred Električno tehnološko vozilo na testuHajde, prvi električni prototip azijske firme. Za njegov razvoj oslanjali su se na šasiju i karoseriju CX-30 ali kada se pojavi na tržištu, to će biti potpuno novi model koji nije povezan s ostalima u trenutnoj gami.
Prva električna Mazda će debitovati na Salonu automobila u Tokiju
Prema informacijama koje je firma ponudila raznim medijima, snaga vašeg prvog električnog vozila će biti 105 kW (142 KS) y 265 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Za napajanje pogonske jedinice imat će litijum-jonsku bateriju energetskog kapaciteta od 35,5 kWh. Ovi podaci još nisu konačni, jer je prototip još u fazi razvoja. Ako je to tačno, autonomija neće biti velikodušna, jer će biti između 200 i 250 kilometara.
Ova brojka je ispod onoga što vidimo danas. očigledno, mazda uvjerava da 95 posto svojih klijenata putuje dnevno 100 kilometara. Stoga je dovoljno da pokrijete vaše potrebe. Osim toga, oni koji traže veći raspon upotrebe, mogu se odlučiti za jedinicu proširena autonomija. Za ovo će imati a rotacioni motor koji će delovati kao generator za punjenje baterija.
Da nahranim Mazda e-POS, ima ugrađeni punjač sa 6,6 kW. Kako bi se ubrzao rad, postojat će mogućnost punjenja baterije u brzoj tački od 50 kW preko CCS veze. Sve u svemu, javna premijera prvog električnog vozila azijske firme održat će se u oktobru, kada tokyo hall otvori svoja vrata. Do tada ćete morati pričekati da procuri još podataka ili da procuri vaš dizajn.
Izvor - Auto express