Stellantis je jedan od proizvođača koji se najviše kladi na elektrifikaciju. Nije iznenađujuće da je to bio jedan od glavnih razloga zašto su sada izumrle FCA i PSA grupe odlučile da se ujedine. Međutim, osim upadanja u igru "provokacija", ono što rade je naelektriziranje svojih dometa na racionalan način. Prvo s hibridnim verzijama (HEV), plug-in hibridima (PHEV) i konačno s električnim (BEV) kreiranim od strane PSA.
U ovoj trci za "najekološkijom" grupom, Yankee partija je najslabija. Nije iznenađujuće da je ovo tržište jedno od onih koji najmanje vjeruju u elektrifikaciju kako je razumijemo u Evropi. Iz tog razloga, prije nego što je poduzeo korak i pokrenuo svoju ofanzivu, Stellantisov odbor bi se odlučio za srednji korak. Osmislite porodicu hibridnih modela (HEV) koji će se okretati oko novog 1.6 L4 benzinskog motora. Obratite pažnju, jer će zvučati poznato...
Novi 1.6 benzinski motor za hibride (HEV) iz Stellantisa bit će ekskluzivan za Ameriku…
To smo saznali iz saopštenja za javnost Stellantis će značajno uložiti u tri svoje američke fabrike. Riječ je o skoro 100 miliona dolara koji će ići u centre koje grupa ima u Dandiju (Mičigen), Kokomu (Indijana) i Etobikou (Toronto). Prvi je posvećen proizvodnji motora, a posljednja dva su centri za štancanje i proizvodnju dijelova i komponenti koje čine ove motore.
Kako Stellantis objašnjava u svom saopštenju za javnost…
„Novi motor je a 4-litarski L1.6 turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva i fleksibilnost za primjene hibridnih električnih vozila (HEV). Zasnovano na trenutnom proizvodnom motoru kompanije Stellantis u Evropi, ovaj motor sljedeće generacije će pokretati dva buduća sjevernoamerička HEV modela. Ovo će biti prvi HEV motor kompanije u regionu. Očekuje se da proizvodnja počne početkom 2025.
Kako navode, ovaj 1.6-litarski motor je derivat "onog koji Stellantis već prodaje u Evropi". Njen postupak nije najavljen, ali izgleda tako to bi bio derivat 1.6 PureTech da se PSA već ugrađuje u neke od svojih hibrida i plug-in hibrida. Međutim, naznakom da se radi o jedinici sljedeće generacije, to bi mogao biti evolucija ove i, osim toga, da se neće plasirati ni u jednom evropskom modelu.
Uz sve, novi 1.6 motor će se proizvoditi u njihovim pogonima u Dandiju. Sa svoje strane, blok motora će biti izliven u livnici Kokomo, a uljna karda će sići sa montažne trake Etobicoke. Sad, Još nije poznato koje modele bi ova benzinska jedinica za HEV hibridnu primjenu mogla doseći. I dalje ćemo paziti na njihove planove, jer izgledaju sve bolje, zar ne...?
Izvor - stellantis