Postoje stvari koje evolucija nikada ne bi trebala dosegnuti, a još više u automobilskom sektoru. I iako se ova izjava čini veoma ekstremnom, postavljam vam sljedeće pitanje kako biste je razumjeli: Šta ako sutra marka patentira četvrtasti točak? Ne možete to ni zamisliti jer bi bilo nemoguće krenuti naprijed jer se ovakvi "točkovi" ne kreću kao okrugli. a sada mi Vrijeme je da pričamo o Teslinom volanu u obliku jarma...
Ako malo pamtite, zapamtit ćete to Tesla je ažurirala modele S i model X prošle godine 2021. A među svim vijestima koje su stizale bilo je i jedno radoznali i "opasni" volan tipa jaram koji je bio na prodaju u oba modela. Pa, nakon dvije godine na rasprodaji čini se da je brend Yankee čuo molitve koje je veliki dio njegovih klijenata, odnosno potencijalnih klijenata, iznio na beskrajne načine. Zamišljaš?
Tesla je predstavio volan u stilu jarma na modelima S i modelu X 2021.
Zaista, Tesla je odlučio da će volan u obliku jarma koegzistirati s jednim krugom života. Razlog za ovaj put je jednostavan: pojednostavljenje dizajna naplatka volana ga je učinilo opasnim u određenim situacijama. Pogotovo kada manevrirate pri maloj brzini ili izbjegavate manevre velikom brzinom iz sljedećeg razloga: smanjenje brzine. Stoga, kako bi izbjegli nepotrebnu opasnost, odustaju.
Ali činjenica o izmjena vaše ponude ne znači da su neki problemi riješeni. Oni kupci koji su se odvažili i kupili Model S ili Model X sa volanom u stilu jarma, mogu preurediti običan tip volana. Međutim, moraće modificirati sistem upravljanja dodajući dodatni trošak od 700 dolara i, štaviše, problemima nije kraj. Satelitske komande su i dalje taktilne jer se više ne nalaze na upravljaču.
Uz sve, modifikacija volana u Tesla Model S i Model X ne dolazi sama. Brend Yankee pogađa "ključ" dodavanjem niza modifikacija dizajnu oba modela. Prvi, kontroverzniji, ima za cilj da mu pojednostavi pozadinu promjena logotipa marke za apoen na gornjem krilu registarske tablice. Drugo, dodavanje crvenih kočionih čeljusti kao što su to bile u to vrijeme.
U svakom slučaju, Model S i Model X su i dalje cool protiv rivala koji pokazuju futuristički dizajn prijedloga za koje ne znamo kako će izdržati test vremena. Moraćemo da sačekamo da Tesla završi kreiranje pravca koji za ovo dizajnira definitivno implantirati točak jarma. Mada sa evolucijom autonomne vožnje ista uskoro nije ni potrebna... Videćemo...
Izvor - Tesla preko Electreka
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 1.020 cv
- Potrošnja 18,1 l/100 km
- Procjena 4.5