La konkurentnost u automobilskom sektoru Takav je da brendovi moraju da se klade na veliko da bi opstali. I ne radi se samo o stvaranju novih modela, već se to radi u isto vrijeme kada oni "ubacuju glavu" u elektrifikacija. Da bi bili dobro, a ne propali, mnogi najavljuju saveze i partnerstva sa rivalima kako bi im pomogli da smanje troškove. Ali to nije jedino rješenje, ima i onih koji usvajaju malih brendova kao što je Wiesmann.
Možda se ne sjećate bavarske kuće, ali nedavno je predstavila jedan od najzanimljivijih sportskih automobila. Pričamo o tome Project Thunderball razvijaju se poslednjih godina. Čak i tako, ako žele da imaju budućnost i ne nestanu ponovo, moraju se kladiti proširite svoj asortiman. A evo i ključa za Roheen Berry, njegovog generalnog direktora i Contec Globala, firme koja je preuzela kada su je njeni prethodni vlasnici potpuno potopili.
Wiesmann se još nije odlučio na ovaj korak, ali da je to učinio, njegov električni SUV bi bio dizajniran za Kinu i SAD...
Berry je očigledno veoma zadovoljan izdavanjem Project Thunderball. Zapravo, zahvaljujući Autocaru je poznato da njegovi planovi za Wiesmanna nadilaze "golubarstvo" u segmentu sportskih automobila. Prema njegovim riječima ovom mediju, mogli bi razmišljati i o drugim zapletima...
"Videćemo kako će se odvijati tržište SUV vozila” […] „Potrošili smo mnogo novca stvarajući ovu platformu i softver, i izvukli mnogo od toga. Ne žurimo, ali ako imamo dovoljno kupaca i potražnje, to za nas ne bi bila teška tranzicija"
"Mislim da će biti dosta SUV-ova. Videćemo gde je tržište, da li ima potražnje i da li želimo da uđemo u taj prostor”
A vi ćete se zapitati gdje će Wiesmann nabaviti potrebnu tehnologiju za ovaj hipotetički SUV? Pa niotkuda jer ga već imate i radi se o tome platformu koju su kreirali zajedno sa Rodingom za Project Thunderball. A tehnički nivo ove baze je vrlo visok, jer uključuje inovacije kao što su varijabilne regenerativne kočnice koje oponašaju konvencionalni mjenjač i Kapacitet punjenja 300 kW. Osim toga, lagan je i vrlo dinamičan…
Međutim, to što je Berry nagovijestio ovu mogućnost ne znači da će Wiesmann sada razviti SUV. Čak moraju da se skrase na tržištu i nađu svoje mjesto u tako surovim regijama kao što su SAD i Kina. Naravno, ako se odvaže na ovaj korak, bilo bi im mnogo lakše na oba tržišta. Osim toga, njegovo pozicioniranje bi bilo vrlo ekskluzivno za borba protiv Bentleyja, Rolls Roycea ili Ferrarija. S vremena na vrijeme…
Izvor - Treneru