Alfa Romeo Stelvio: Prateći put zanimljivog Tonalea...

Do rođenja Alfa Romea Stelvija, bavarski premium SUV-ovi slobodno su lutali. Njegove akreditive pozicionirale su ga kao alternativu ovim, ali je postojao problem: patio je od istih kvarova kao i Giulia. Ovo je jedan pošten kvalitet enterijera i a infotainment tehnologija malo zastarelo. Naravno, u dinamici mu je bilo gotovo nemoguće parirati, nadmašivši mitske teškaše poput BMW-a X3 ili „najboljeg“ Audija Q5.

Zahvaljujući suptilnom restilizaciji popravio je neke svoje probleme, ali je i dalje bio iza njih. I tako je bilo do sada kada se vraća sa značajnim poboljšanjima u dizajnu i tehnologiji kako bi pokazao da može i ispuniti očekivanja svog segmenta. Promjena nije drastična ili radikalna, ali dovoljna daju aktuelniji pečat nivou svog mlađeg brata, Tonale. U stvari, veliki dio svojih atributa nasljeđuje od njega.

Alfa Romeo Stelvio iz 2023. predstavlja tehnologiju Non-Fungible-Token (NFT) ili usluge “Alfa Connect”…

Ulaz, Prva stvar koja upada u oči kod obnovljenog Alfa Romeo Stelvio je njegova prednja strana. Ističu se njena nova Full-LED adaptivna matrična optika s tehnologijom „Adaptive Front Lighting System“ i „Segmented Technology High Beam bez odsjaja“, koja pomaže da se ne zasljepljuje podešavanjem snopa svjetlosti. Niti nedostaje "Dobrodošli i doviđenja" ili šta je isto, lampice dobrodošlice i zatvaranja koja se aktiviraju prilikom otvaranja ili zatvaranja automobila daljinskim upravljačem.

Ali to nisu jedine novosti njegove optike. Ako pažljivo pogledate LED dnevno svjetlo premijerno predstavlja trostruki "U" uzorak u stilu Tonale i uključuje dinamičke pokazivače pravca. Pored optike u italijanskoj firmi, hteli su da daju "recenziju" i tipičnom "Trilobo" roštilju. Na kraju, zadnja optika se također prosljeđuju na LED moda sa zatamnjenim nijansama. Zahvaljujući ovim promjenama, Stelvio izgleda dinamičnije.

Vezani članak:

Test Alfa Romeo Stelvio Veloce Q4 dizel 210 KS

Iznutra Stelvio se otvara a Digitalni kokpit od 12,3 inča naslijeđen od Tonalea. Ima tri moguća dizajna: Evolved, Relax i Heritage. Posljednji u retro stilu sa obrnutim brojevima na kraju brzinomjera. Ali poboljšanja tu ne staju, budući da centralni 8,8-inčni ekran osjetljiv na dodir pokreće Alfa Connect usluge s funkcionalnostima MyRemote. Zahvaljujući njemu možete upravljati funkcijama poput svjetla pomoću mobilnog telefona.

Najnovija vijest je NFT (Non-Fungible-Token) tehnologija zasnovana na “blockchain kartici”. To je šifrirani digitalni zapis koji se ne može mijenjati i koji pohranjuje informacije o vozilu. Mehanički opseg ostaje isti, iako je ograničeniji jer kod benzinaca uključuje samo 2.0 Turbo AWD motor sa pogonom na sve točkove od 280 KS. Kod dizela je tu 2.2-litarski blok sa 160 KS i pogonom i 210 KS AWD pogonom na sve točkove.

Posebna serija “Competizione” je vrhunska verzija i dolazi sa novim mat Moon Light sivim tonom…

Kao i Giulia, Stelvio takođe debituje sa novim posebna lansirana verzija «Competizione». Polazna tačka je Veloce verzija i konfigurisana je kao vrh ponude, premijerno, između ostalih, i Moon Light mat sive boje. Takođe dolazi sa crvenim kočionim čeljustima i, za razliku od limuzine, aluminijumskim felgama od 21 inča. Osim toga, tehnologija postaje standardna oprema Alpha Active Suspension i NFT (Non-Fungible Token).

Unutrašnjost ove posebne verzije također ima posebnu završnu obradu. Instrument tabla i sedišta su presvučeni kožom sa kontrastnim crvenim šavovima. Kao iu eksterijeru, nasloni za glavu pokazuju logo Competizione i konačno, uključuje Harman/Kardon zvučni sistem. Međutim, ako želite da ga nabavite, još nije poznato kada će brend otvoriti knjigu narudžbi, iako znamo da će njegova proizvodnja početi početkom 2023. godine.

Što se tiče njegovog dometa, nivoi opreme Super, Sprint, Ti i Veloce koje smo znali ranije. Postavlja se pitanje šta će biti sa verzijom Quadrifoglio Verde i njenim zvaničnim cenama. Kada dođe vreme u Alfa Romeu daće nove podatke, mada se nasluti da će biti skuplje nego sada...

Izvor - Alfa Romeo