Kada pričamo McLaren Govorimo o kultnom brendu i jednom od najuspješnijih timova Formule 1 na svijetu. Osnovan od strane Brucea McLarena 1963. godine, engleski brend ima neke od najspektakularnijih i najlegendarnijih sportskih automobila na svijetu. The McLaren 765LT to je jedan od njegovih najnovijih dragulja, superautomobil prekrasnog izgleda koji je dizajniran s jednom svrhom na umu: trkom.
Salon automobila u Ženevi 2020. morao je biti pozornica na kojoj bi McLaren predstavio 765LT očima svijeta. Međutim, kao što svi znamo, ovakva ceremonija nikada nije održana. Ali to je isto. 765LT je najnoviji model koji se pridružio uspješnoj porodici Super serije., gdje dijeli kampus sa svojim bratom mclaren 720s.
Kao i drugi modeli prije njega, 765 stiže u pratnji akronima LT, skraćenog od Long Tail, “Cola Larga” na španskom. McLaren koristi ovo ime za te posebne modele, uglavnom karakteriziran većom snagom i manjom težinom od ostatka asortimana. Odnosno, koristi se u modelima sa jasnim sportskim fokusom.
Tehničke karakteristike McLarena 765LT
Budući da je model sa jakim sportskim naglaskom, njegov razvoj je uključivao najzahtjevnije korištenje resursa. Za ovu priliku koristite a monokok šasija napravljena od karbonskih vlakana koju McLaren naziva MonoCage II. Sve je to prekriveno karoserijom od panela od karbonskih vlakana koji značajno smanjuju težinu, 80 kilograma manje od 720S.
I sve to uprkos tome što je bio malo superiorniji u odnosu na svog brata. Prezime Long Tail implicira da McLaren 765LT ima najveće dimenzije u asortimanu Super serije. Dugačak je 4,6 metara, širok 2,16 metara i visok 1,16 metara. Ovim dimenzijama se mora dodati i međuosovinsko rastojanje koje ograničava njegovu mogućnost stanovanja na najviše dva putnika. U ovom slučaju, model se potpuno oslobađa od nosivosti kako ne bi odustao u nastojanju da ostane što lakši.
A budući da je riječ o lakoći, težina je jedno od glavnih oružja 765LT, na vagi on u voznom stanju iznosi 1.339 kilograma. Svemu ovome moramo dodati i veoma urađenu aerodinamiku. Aktivna aerodinamika koja je "skrivena" kroz karoseriju a to se završava velikim mobilnim zadnjim spojlerom koji, osim što stvara stražnji aerodinamički potisak, djeluje i kao kočnica kada vozač pritisne papučicu do kraja.
Mehanički raspon i mjenjači McLarena 765LT
Kada se težina značajno smanji, nije potrebno povećavati snagu, ali McLaren je smatrao da malo podizanje performansi motora ne bi škodilo. Mehanički opseg se sastoji od jedna šema vožnje, jedan motor i jedan mjenjač bez mogućnosti promjene. I u ovom slučaju se izostavlja svaka vrsta hibridizacije.
McLaren 765LT montira aluminijumski blok sa osam cilindara u vee i 3.994 kubna centimetra zapremine. Opremite duplo bregasto vratilo na svakoj liniji motora, dvostruki turbopunjač i ukupno 32 ventila, četiri po cilindru. Ovaj sjajni motor uparen je sa sedmostepenim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom koji svu snagu motora šalje isključivo na zadnju osovinu.
Nakon povećanja snage, 765LT dostiže 765 konjskih snaga pri 7.500 o/min sa maksimalnim obrtnim momentom od 800 Nm pri 5.500 o/min. Pirelli P Zero Trofeo R gume katapultiraju 765LT do najveće brzine od 330 kilometara na sat. Od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 2,8 sekundi, a od 0 do 200 km/h za samo 7,2 sekunde.
Oprema za McLaren 765LT
U slučaju da njegov imidž i njegove prednosti ne pokazuju dovoljno jasno čemu McLaren 765LT teži, njegova unutrašnjost će vas izvući iz svake sumnje. Unutrašnjost je dizajnirana kao kokpit tipičan za trkački automobil. Koristi konkurentske materijale kao što su karbonska vlakna ili alkantara. Oba jedinjenja koja se koriste u trkaćim kašikama savršeno odgovaraju vozaču i suvozaču.
Kao takav, 765LT nema tipičnu šemu opreme. Ne postoje različiti nivoi. Ponuda uključuje svu moguću opremu od starta, i kupac je taj koji odlučuje kako završiti izgled i konfiguraciju svog superautomobila. Granicu postavljaju budžet i mašta. Toliki je stepen prilagođavanja koji je dozvoljen, da je teško da dvije identične jedinice siđu sa montažne trake.
Što se opreme tiče, McLaren je smanjio dio opreme kako bi smanjio težinu. Zato, što se tehnologije i sistema tiče, 765LT nije najbolje opremljen sportski automobil na tržištu. Otklanja sve što nije neophodno, a većina sistema je centralizovana na ekranu od osam inča na centralnoj poziciji. Takođe mu nedostaju mnoge karakteristike udobnosti i bilo kakva pomoćna ili pomoćna tehnologija u vožnji.
McLaren 765LT na videu
Rivali McLarena 765LT
Teško je naći model na tržištu koji može parirati mogućnostima McLarena 765LT. Takav nivo sportskog duha je na dohvat ruke vrlo malo modela na svijetu. Ako pogledamo njegove rivale možemo spomenuti neke poput Ferrari 812 Superbrziili the Lamborghini Aventador. Obojica predstavljaju drugačiji pristup od Engleza, jer umjesto V8 biturbo oboje uživaju u V12 motoru. Ali da, zbog snage i performansi, ova tri su prirodni neprijatelji, ne zaboravljajući visoku cijenu svake jedinice.
Istaknite
- Prednosti
- Motor
- Ekskluzivnost
Poboljšati
- Visoka cijena
- neudoban enterijer
- trenutnu upotrebu
McLaren 765LT Cijena
Ako razmišljate o tome da odete kod svog McLaren dilera da biste se raspitali o cijeni 765LT, trebali biste znati da je cijena njihove usluge visoka. Trenutno je dostupan samo na nekim tržištima, poput američkog. U Sjedinjenim Državama početna cijena McLarena 765LT je 385.000 dolaras, što u zamjenu dolazi oko 325.000 eura. Nešto je veći trošak od 720S, iako se također mora uzeti u obzir da Long Tail nema mnogo elemenata opreme, ali zauzvrat dobija mnogo performansi.
McLaren 765LT Photo Gallery
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.