Seat Ibiza

El Seat Ibiza to je institucija za sebe. Već kultni model koji je, kao i stari SEAT 600, mobilizirao decenije mlade i ne tako mlade vozače. Do danas je akumulirao više od pet miliona prodatih jedinica širom svijeta, postajući samim sobom jedna od velikih referenci u segmentu komunalnih usluga na evropskom nivou.

Morate se vratiti u 1984. da biste datirali porijeklo Ibize. Tada je bilo to SEAT Predstavljao ga je u društvu sa svim ponosom, jer postao je prvi proizvod koji je kompanija razvila samostalno, iako su neke kompanije stajale na putu da pruže ruku. Originalni dizajn izveo je veliki Giorgetto Giugiaro.

Tokom godina SEAT Ibiza je evoluirao. Pet je generacija koje su lansirane. Posljednji je došao 2017. godine i postao je najnapredniji od svih do sada. Početkom 2021. prolazi kroz blago ažuriranje, restilizaciju u sredini ciklusa koja utiče na dizajn, završnu obradu i tehnologiju.

Tehničke karakteristike SEAT Ibize

Od druge generacije Ibize, SEAT je dio Volkswagen grupe, što mu daje pristup jednom od najvećih skladišta dijelova na svijetu. SEAT Ibiza koristi MQB A0 platformu njemačkog konglomerata. To je isto što možemo vidjeti u mnoštvu proizvoda, kao što su Audi A1, el Volkswagen Polo, el Škoda Scala ili vlastiti SEAT Arona, smatra se SUV verzijom.

Ibiza više nije najmanji model u kući. Trenutno je između SEAT Mii Electric y el SEAT Leon. Njegove mjere se savršeno uklapaju u segment B: Dugačak je 4,06 metara, širok 1,78 metara i visok 1,44 metara. Ovim dimenzijama treba dodati međuosovinsko rastojanje od 2,56 metara. Bitka koja vam omogućava da ponudite kabinu za maksimalno pet putnika.

Tri su ugrađena u drugi red sedišta sa odgovarajućim prostorom, iako ne tako dobro kao kod ostalih rivala. Najgori dio zauzima centralni stanar, koji ima uži kvadrat. Što se tiče nosivosti, SEAT Ibiza nudi 355 litara zapremine prtljažnika, (262 litara za plinske agregate) i može dostići 1.165 litara ako se drugi red sedišta preklopi. Od pete generacije karoserija porodice ST se više ne prodaje.

Mehanički asortiman i mjenjači SEAT Ibize

Urbani koncept Ibize ograničava ga u smislu mehaničkih verzija, gdje je već napustio strastvene sportske jedinice koje su iskusili u prošlosti, a sada se prodaju pod okriljem brenda. cupra. Trenutno se asortiman u potpunosti sastoji od mehanike sagorevanja. Za razliku od ostalih rivala, nije u stanju ponuditi elektrificirane motore. Portfolio se sastoji od četiri benzinske verzije i jedne na CNG gas.

Ova zadnja jedinica je jedina koja ima DGT ECO oznaku. The 1.0 TGI Sastoji se od trocilindričnog motora i 999 kubnih centimetara koji je spojen na CNG gasni sistem. Razvija 90 konjskih snaga i 160 Nm. Ima rezervoar za benzin od 9 litara i rezervoar za gas od 13,8 kilograma. Uvijek je povezan sa šestostepenim ručnim mjenjačem koji svu snagu šalje na prednju osovinu.

Benzinska grana počinje sa 1.0 MPI. Trocilindrični blok od jedne litre i atmosferski koji razvija 80 konja i montira petostepeni ručni menjač. Ispod su 1.0 EcoTSI od 95 i 110 konja, još jednom sa trocilindričnim blokom, ali turbopunjenim. Pridružuje se peto- ili šestostepenom manuelnom menjaču ili sedmostepenom DSG-u. Najmoćniji je 1.5 EcoTSI 150 konjskih snaga sa četvorocilindričnim motorom, uvek je uparen sa sedmostepenim DSG-om.

Oprema SEAT Ibize

Kao i Arona, u ažuriranju za 2021., unutrašnjost SEAT Leóna prima važne promjene, kako u strukturi, tako iu prezentaciji i završnim obradama. Kontrolna ploča je modificirana tako da uključuje plutajuću ploču, uz uvođenje poboljšanja u završnim obradama i završnim obradama, nešto što povećava osjećaj kvalitete koji percipiraju svi kupci.

Mali automobili oduvijek nisu bili voljni da dodaju opremu, ali taj trend je obrnut posljednjih godina. SEAT Ibiza se sastoji od različiti nivoi opreme: Reference, Reference Go, Style, Style Go, Xcellence, Xcellence Go, FR i FR Go. U svakom od njih, ne samo da se mijenja opterećenje sistema ili tehnologije, već utiče i na estetski nivo i završne obrade, budući da se od osnovnog modela može preći na sportski ili rafiniraniji.

Što se opreme tiče, peta generacija Ibize prikazana je kao najkompletnija u istoriji. Nudi dugu listu sistema, koji uključuje: puna LED svjetla, ulazak i pokretanje bez ključa, digitalnu instrumentaciju, multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir do 9,2 inča, bežično povezivanje mobilnih uređaja, stražnju kameru, navigator i kompletnu opremu za sigurnost i vožnju asistenti.

Video test SEAT Ibize

SEAT Ibiza prema Euro NCAP-u

Povodom njegovog ažuriranja, u jesen 2022 Euro NCAP testira sigurnost SEAT Ibize, ocjenjujući ga još jednom sa pet sigurnosnih zvjezdica. Poboljšanja su bila značajna u svim dionicama, osim zaštite pješaka, koja pada zbog novih standarda mjerenja. Rezultati dobijeni po kategorijama su sljedeći: 83 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 82 od 100 u zaštiti djece putnika, 66 od 100 u ugroženosti pješaka i 70 od 100 u asistentima u vožnji. i ADAS sistemi.

SEAT Ibiza od 0 km i polovni

SEAT Ibiza je jedan od najvažnijih modela koje prodaje španski brend. Tokom svojih pet generacija i skoro četiri decenije, stekao je zasluženu popularnost na sekundarnim maloprodajnim tržištima. Njegova izdržljivost i dobro ponašanje su kamen temeljac nizak procenat amortizacije, 28%, jedan od najboljih u svojoj kategoriji. Lako je pronaći jedinice za prodaju.

Ako pogledamo rabljeno ili rabljeno tržište, vidimo da je ponuda široka i raznolika po generacijama i cijenama. Najjeftinije jedinice datiraju iz druge generacije (1993 – 2002). Cene se kreću od cifara blizu 500 evra za modele sa više od 300 hiljada pređenih kilometara. Kanal Km 0 ne nudi toliko mogućnosti. Svi se bave petom generacijom prije restiliranja 2021. Ova činjenica čini interesantnim cijenama.

SEAT Ibiza rivali

Evropski B-segment je od najveće važnosti za brendove i vozače. Svi proizvođači se bore za to s barem jednom jedinicom. Raznolikost je veoma široka, kao i rivalstvo. SEAT Ibiza ima dugu listu direktnih protivnika, iako je zbog istorije i slave postao jedan od referentnih modela. Neki rivali su: Renault clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Škoda Fabia, Ford Fiesta, hyundai i20, Kia rio, Toyota yaris, Nissan micra y Dacia sandero, između ostalih, uključujući naravno Polo i A1, braću blizance. Španci se izdvajaju po svojoj vožnji, iako kažnjavaju mehaničku dugovječnost ne nudeći najsavremenija rješenja za mobilnost.

Istaknite

• Ponašanje
• Benzinski motori
• niska potrošnja

Poboljšati

• mali asortiman motora
• Kontinuirani dizajn
• interni kvalitet

SEAT Ibiza cijene

Kada je u pitanju određivanje cijena, Ibiza je oduvijek bila vrlo atraktivna zbog niskih troškova koje nudi. Trenutno početna cijena SEAT Ibize je 13.320 eura, bez ponuda i promocija. Ta vrijednost odgovara jedinici sa referentnom završnom obradom i 1.0 MPI motorom od 80 konjskih snaga sa petostepenim ručnim mjenjačem. Najskuplji od svih je Ibiza FR Go 1.5 TSI Evo sa 150 konjskih snaga sa sedmostepenim DSG mjenjačem. Njegova cijena kreće se od 23.396 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » sjedište » Seat Ibiza