Za samo nekoliko godina, kineski automobilski sektor je od potpune nepoznatosti postao najveća sila u električnom segmentu. Kinezi su odgovorni za proizvodnju najvećeg procenta električnih vozila. Mnogi brendovi kao što je Maxus su se pojavili ili su pretvoreni u posljednjih nekoliko godina kako bi se iskoristilo novo tržište za električnu mobilnost. Nedavno je Maxus već prisutan u Španiji, ali ne direktno.

Ovo je još jedan slučaj brzog rasta kineskog automobilskog tržišta. Osnivanje Maxusa datira iz marta 2011. Nešto više od decenije života u kojoj se etablirao uglavnom kao proizvođač industrijskih vozila. Iako je uvoz u Evropu tek počeo, u Kini ih se smatra jednim od velikih proizvođača jer imaju bezuslovnu podršku SAIC Motorsa, velikog konglomerata koji posjeduje i druge brendove kao npr. MG ili Roewe.

Ime Maxus potječe od starog modela sada neutvrđenog engleskog proizvođača industrijskih vozila LDV, LDV Maxus. Logo brenda se sastoji od tri povezana trokuta koji predstavljaju tehnologiju, napredak i povjerenje., tri osnovna stuba kompanije. Sjedište firme je u prometnom Šangaju, Kina, sa sekundarnim lokacijama na kojima obavlja proizvodnju uz pomoć svojih više od 200.000 zaposlenih.

U Španiji se Maxus pojavljuje tek početkom 2022. Njegovo komercijalno uvođenje se vrši diskretno pod uvoznikom Astara, nekadašnjim Grupo Bergé, jedan od najvažnijih u zemlji. Pored odjeljenja za industrijska vozila, glavna opredjeljenje kompanije je i Maxus Euniq 5, 100% električni minivan koji ulazi na veoma komplikovan teren zbog male potražnje za ovim porodičnim vozilima u električnom formatu. U budućnosti dolazi još modela.

Najnovije vijesti iz Maxusa