Bugatti Chiron je model kojim je francuska firma dala zasluženo olakšanje Veyronu. Ako ste zaboravili, predstavljen je svijetu na Salonu automobila u Ženevi 2016. godine i od tada je aktivan. Proizvodnja koju su najavili bio ograničen na 500 primjeraka, ali njegov životni ciklus je prošao "kao hitac". Da, jer za ovo vreme fabrika nije prestala da radi kako bi zadovoljila zahteve kupaca koji su je kupili.
Prva jedinica Chirona isporučena je vlasniku u martu 2017. Samo godinu dana kasnije, u maju 2018., jedinica broj 100 je napustila proizvodnu traku. Ali, kao što možete pročitati u nastavku, jedinica 300 napustila je fabriku u Molsheimu u martu ove 2021. Pa, iako to možda nije tačno, potražnja jer se Chiron toliko povećao da je firma objavila da mu životni ciklus ističe. Videćete…
Jedine verzije koje su još u prodaji Bugatti Chirona su Pur Sport i Super Sport…
Prema zvaničnom saopštenju za javnost koje je brend objavio, ostalo je manje od 40 jedinica za proizvodnju. Odnosno, u samo nekoliko mjeseci sastavili su više od 150 jedinica. Osim toga, pokazuje koji su još uvijek dostupni kupcima. Radi se o Pure Sport i Super Sport ali brend nije želio reći razloge zašto nisu iscrpljeni. Možda zato što ih postavka šasije i njena snaga čine najradikalnijim u asortimanu.
El Bugatti Chiron Pure Sport es specijalista za težinu i dinamiku. Odnosno, u odnosu na "uličnu" verziju, smanjuje svoju taru za 50 kilograma. Da bi se to postiglo, koristi materijale kao što su karbonska vlakna ili specifične suspenzije čvršće konfiguracije. Sa svoje strane, on chiron super sport nudi najveća snaga. U poređenju sa originalnim modelom, njegov motor povećava performanse za 74 kW (100 KS) i nudi ukupno 1.177 kW (1.600 KS).
Izgleda, 40 jedinica Chirona koje još treba da se proizvedu je već planirano. Naime, u saopštenju za javnost prikupljaju sljedeće…
«Završne jedinice Chiron i Chiron Sport već se izrađuju ručno, ili je planirano da se grade u Bugattijevom Atelier Molsheimu, uvodeći završnu fazu Chiron ere."
Međutim, ne možemo pretpostaviti da je to tako, jer inače ne bi imalo smisla objavljivati koliko ih je ostalo da zatvori svoj životni ciklus. Logična stvar bi bila objaviti da su svi okupljeni i da kao kraj zabave predstave posljednju jedinicu. Čini se da oni ohrabruju kupce koji zaostaju kako bi, u posljednjem pokušaju, mogli dobiti jedinicu iz snova. U svakom slučaju to je pitanje vremena, malo vremena...
Izvor – Bugatti
