Sjećate li se Chevrolet Captive? Da, taj SUV sa izgledom za sve terene koji je kompanija Yankee izbacila na tržište u pokušaju da pridobije evropske kupce. I dečko je to uradio, iako je u Opel Antari imao tehničkog i bolje "napravljenog" blizanca, bio je ispred njega po prodaji. Problem je bio u tome što je General Motors napravio nered kada je napustio stari kontinent, ostavljajući mnoge svoje klijente "na cjedilu". Sada žele da se vrate ponovo...
Bilo kako bilo, Chevrolet je najveća firma koju General Motors ima pod paskom. I iako njegovo povlačenje i odlazak iz Evrope mnogi nisu pozitivno ocijenili, nastavio je svojim putem. A u ovoj je, vjerovali ili ne, Captiva koja nam se jako svidjela. Istina, nije bio najbolji SUV u svom segmentu, ali je po odnosu proizvoda i cijene bio u vrhu. I danas, čak i ako ste mislili da je mrtav, i dalje se prodaje s vrlo atraktivnim izgledom. Niste znali?
Chevrolet Captiva je toliko promijenio izgled eksterijera i unutrašnjosti da više ne liči na onu koju smo poznavali...
Ako pažljivo pogledate njegov dizajn, Nova Captiva ide stopama svoje starije braće. Chevrolet je prisutan na gotovo svim najvećim svjetskim tržištima i, kako bi se izbjegao nesklad u svom imidžu, nudi gotovo identičan dizajn. Dakle, imamo tijelo koje je poraslo u veličini sa a horizontalna prednja rešetka koja je "zagrljena" vrlo tankom LED optikom za dnevnu rasvjetu. Glavni su u braniku.
Niže, takođe na braniku, nalaze se svetla za maglu koja su smeštena u lajsnu u obliku slova "C". A u sredini se nalazi tanka hromirana traka koja kruniše usisnik vazduha koji se nalazi u donjem delu branika. Već u pogledu sa strane imamo a zatezna linija koja ide od prednjeg do zadnjeg luka kotača. U ovom slučaju se nalazi crna plastična zaštitna lajsna koja ih štiti od malih neravnina i 18-inčni kotači.
Kao "dekoraciju" imamo kvake na vratima u istom tonu kao karoserija ili hromirane umetke. Sa zadnje strane, neće nedostajati automatska ulazna kapija okrunjena spojlerom i off road difuzor. Nema mnogo fotografija unutrašnjosti, iako Chevrolet kaže da je poboljšan u odnosu na svog prethodnika. Toliko o tome sedam pojedinačnih sedišta je uključeno kao standard koji može biti električni za vozača i sklopiv pozadi.
Što se opreme tiče, novoj Captivi ne nedostaje detalja. Ističe centralni vertikalni ekran osetljiv na dodir koji dostiže 10,4 inča kompatibilan sa Apple CarPlay i Android Auto. Takođe ne nedostaje oprema koja se može uskladiti sa velikim panoramskim staklenim krovom, sistemom parkiranja od 360 stepeni ili kožnim volanom. Povrh svega, instrument tabla je digitalno konfigurabilna, kojom se upravlja preko kontrola na volanu.
Ali sada je na prodaju samo na Bliskom istoku i u Africi…
Na kraju moramo govoriti o njegovoj mehaničkoj ponudi. Kao što možete zamisliti, model koji se prodaje na Bliskom istoku i u Africi Ne uživa u najnovijim motorima niti se može pohvaliti efikasnim elektrificiranim motorima. Tako su se za srednji SUV iz kuće leptir mašne odgovorni u ovim krajevima svijeta odlučili za benzinski motor sa četiri cilindra i turbo sa 1.5 litara zapremine sa 144 KS snage i 249 Nm.
Za svoje upravljanje, brend se oslanjao na automatski menjač tipa CVT koji šalje snagu na točkove prednje osovine. Sa vanjskim dimenzijama od Dugačak je 4,71 metara, širok 1,83 metara i visok 1,75 metara Sa međuosovinskim rastojanjem od 2,75 metara nalazi se u sredini svog segmenta. Šteta što se ovaj ne prodaje u Evropi jer bi mogao biti bestseler i zadati glavobolju svojim rivalima. Ili ne?
Izvor - Chevrolet
