EcoBoost Hybrid tehnologija dolazi u Ford Fiestu i Focus 2019. godine

El Ford MondeoHybrid To nije bio prodajni uspjeh, ali je napravio presedan za američku firmu. Dokaz za to je da je to dalo povoda za uvođenje velikih noviteta u evropski asortiman Forda. Tako su u svojoj prezentaciji najavili da svaki novi model, iz sadašnjosti fokus, imao bi a hibridna verzija o električni. Međutim, nismo očekivali da će pokret biti tako brz, jer već imamo prve kandidate.

Kako je objavljeno plićak, sljedeće godine hibridne verzije proslava y fokus. Očekivano, nemaju hibridnu mehaniku u stilu Toyote Prius, već koriste sistem blaga hibridizacija. Međutim, to će biti dovoljno da se njegova potrošnja i emisija CO2 smanji za nekoliko desetina. Tako će moći da dobiju željeno eco label DGT-a i, uzgred, preskočite ograničenja saobraćaja.

Fiesta i Focus će biti prvi EcoBoost hibrid

Tehnologija koju je razvio plićak to se zove EcoBoostHybrid. Iz imena, kao što možete zamisliti, koristi poznatu benzinsku mehaniku marke. U ovom slučaju, ispod haube je trocilindrični blok 1.0 Eco Boost kojima dodaju a integrirani starter/generator (BISG). Ovo zamjenjuje tradicionalni alternator i služiće za obnavljanje i skladištenje energije proizvedene u fazama usporavanja u a baterija Utičnica od 48 volti vazdušno hlađeni litijum-jonski.

Ova energija će biti isporučena u faze ubrzanja ili veća potražnja za beneficijama. Na ovaj način će benzinski blok dobiti na performansama, snazi ​​i većoj odzivnosti i isporuka u paru. Za sada Ford nije ponudio a konačna brojka snage, iako bi trebao biti između 100 i 125 CV, ako ne i prelazi njih. U svakom slučaju, Roelant de Waard, potpredsjednik marketinga, prodaje i usluga Ford Europe je izjavio da

“Naš motor Eco Boost 1.0-litarski je već pokazao da efikasnost goriva i performanse mogu ići ruku pod ruku. naša tehnologija EcoBoostHybrid podiže to na viši nivo” […] „Mislimo da će se kupcima svidjeti besprijekorna isporuka energije naših EcoBoost hibridnih pogonskih agregata isto toliko koliko će uživati ​​u rjeđim putovanjima na benzinske pumpe”

Jedini podaci koje daje plićak imaju veze sa njim potrošnja y emisije od CO2. U Fiesti će iznositi 112 grama po kilometru i 4,9 litara na 100 kilometara. Sa svoje strane, Focus će registrovati odobrenu prosječnu potrošnju od 4,7 litara na 100 kilometara i emisiju CO2 od 106 grama po kilometru. Zajedno sa njima će doći tranzit y Transit Custom EcoBlue Hybrid kao i obnovljena Mondeo Hybrid.

Izvor - plićak