Tako da je prodaja automobili na električni pogon povećati ove trebalo bi da se poboljšaju dve njegove kritične tačke. Prvi i najočigledniji je malo autonomije koje još imaju, a drugo je to njegova cijena I dalje je visoka u odnosu na ostale automobile. Neke zemlje, poput Sjedinjenih Američkih Država ili Južne Koreje, pomažu svojim građanima da nabave ovu vrstu automobila, ali čini se da bi se usvojene mjere mogle promijeniti u korist njihovih lokalnih brendova.
Južna Koreja uspostavio neke pomoć za kupovinu električnih vozila do 18.000 dolara, ali pravila koja se moraju poštovati da biste ih primili još uvijek su u zraku. Kako su izvijestile vlasti u zemlji, prodaja Tesla Modela 3 i BYD e6 je naglo porasla i čini se da nisu baš zadovoljni ovom situacijom. Prema tome, oni bi odlučili promijeniti uslove za dobijanje ovih grantova da obeshrabruju kupovinu ovih vozila.
U početku, vlasti nisu odredili vrijeme u kojoj su dospjele napuniti baterije ovih automobila, kao ni jedno ni drugo navedeno u čemu vrsta snimaka morali su. Međutim, sada su se stvari promijenile i uspostavili su maksimalno vrijeme punjenja od 10 sati koristeći normalnu utičnicu. Sa ovom modifikacijom, Model 3 i e6 su izostavljeni iz pomoći i stoga bi obje firme imale smanjenu prodaju.
To moramo imati na umu Južna Koreja je jedan od glavnih veći broj rezervacija ima model 3 i stoga vlasti žele da umjesto kupovine vrhunskih električnih vozila proizvedenih u inostranstvu, gledaju na domaće modele kao što je električni ionski. Osim toga, ni BYD nema koristi od ove mjere jer kako se radi o automobilu proizvedenom u Kini, nadležni se ne slažu da ni ova vrsta vozila dolazi iz ove zemlje.
Ono što je jasno je da sa ovom merom žele povećati prodaju električnih vozila u zemlji, iako se čini da više žele da zaštite svoj automobilski sektor nego svoje sugrađane.
Izvor - Autoblog
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 1.020 cv
- Potrošnja 18,1 l/100 km
- Procjena 4.5
To mi je veoma smešno. Govoreći o poticajima za kupnju električnih automobila, nigdje se ne spominje Norveška, zemlja sa manje od 6 miliona stanovnika koja je druga zemlja u svijetu po ukupnom broju Tesla automobila na ulicama (iza Sjedinjenih Država Sjedinjenih Država, ali naravno razlika u broju stanovnika je ogromna) a o električarima da i ne pričamo (u cijeloj državi ih ima više od 140.000, ponavljam, 5 miliona stanovnika). Sada se zapitajte kako ste to uradili.
DA HOĆU DA KUPUJEM ELEKTRIČNI AUTO KOLIKO VREDI OVDJE U URUGVAJU A AKO IMA GDJE IH DA IH NIKO NE PROMOVIŠU PA NADAM SE DA ĆE MI ODGOVORITI.