kroz svoju istoriju Ferrari je karakterizirao mnogo aspekata. Ali postoji jedna ekskluziva za koju je rivalke nikada nisu uspele da "uhvate". Ako ste sljedbenik italijanske kuće, znat ćete da je ljepota svih njenih modela (osim rijetkih izuzetaka) jedan od stubova na kojima se zasniva njen rad. Novi Ferrari Roma Spider To je jedan od posljednjih primjera koji vam možemo predstaviti, pokazujući da je njegov stil neponovljiv...
Kao što dobro znate, Roma coupé je došao na svijet prije otprilike četiri godine. Bilo je to 2019. godine i tada su nas njegove linije i GT stil očarali natjeravši nas da sanjamo o a kabrio verzija koja je bila predviđena u obliku rendera. E, sad je to realnost i dolazi upravo u trenutku kada se kabrioleti (oni koji su još u prodaji) predstavljaju kao savršena alternativa za ljeto. Naravno, karakteristike romskog pauka nisu za svakoga...
Ferrari Roma Spider teži 84 kilograma više od kupea, ali se pretvara za 13,5 sekundi...
Kao što vidite, osnovne dizajnerske linije Ferrari Roma Spider-a su zadržane u odnosu na kupe da znamo Naravno, izostanak krova je riješen mekim krovom koji se sklapa za 13,5 sekundi i do brzine od 60 kilometara na sat. Kao zanimljiva činjenica koju treba znati, to je prvi cabrio model kuće koji pribjegava mekom krovu nakon 54 godine. Da, jer je zadnji model koji je to nosio bio sada legendarni 365 GTS4...
U cjelini, njegov dizajn je fino podesio Flavio Manzoni Design Center bez mijenjanja elemenata kao što su hauba ili stražnji dio. Uz to, šasija ostaje takva kakva jeste, iako su pozadi koristili neke elemente Portofino M. Na taj način su uspjeli zadržati maksimalnu težinu budući da mehanizam električnog plafona pretpostavlja samo povećanje od 84 kilos u odnosu na masu kupe verzije.
Zbog nedostatka krova, "menja se" aerodinamika Roma Spidera. Da bi ga poboljšao, otvara spojler aktivan sa tri pozicije. Osim toga, kapacitet prtljažnika varira jer sa gornjim dijelom ostaje 255 litara, a ako se sklopi malo se spušta. Što se tiče unutrašnjosti, nastavi kao 2+2 kao Roma coupe. Ističe se elementima kao što su Dual Cockpit ili novi volan sa kontrolom pokretanja osvetljenom crvenom bojom.
Motor je blok 3.9 V8 biturbo od 620 CV i 760 Nm Povezan sa 8-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Italijanska kuća kaže da je sada štedljivija jer predstavlja poboljšanu pumpu za ulje ili tehnologiju Variable Boost Management. Zahvaljujući ovim poboljšanjima, nudi najveću brzinu prelazi 320 km/h i potpisuje korak od 0 do 100 km/h za samo 3,4 sekunde.
Izvor - Ferrari
