Ford slavi evropski uspjeh Rangera sa Raptor specijalnim izdanjem

u pokupiti oni su jedan od najneshvaćenijih segmenata tržišta. Istina je da su prve generacije ovih modela bile isključivo i isključivo dizajnirane za težak rad. Ali to se promijenilo, i to mnogo, s novim generacijama. Toliko o tome kompanije kao što je Mercedes-Benz odlučile su da uđu u njega. Neuspeh nemačke kuće je bio veliki, ali vi pokazujete kako plićak, Toyota ili Mitsubishi monopoliziraju veliki broj prodaje.

Europa To je jedna od najtežih regija za "napad" za ovaj tip modela. ne uzalud, najprodavaniji pick-up je Ford Ranger i, iako Toyoti to ne voli, daleko od Hiluxa. Toliko da je prošle godine registrovano 42.941 Ranger jedinica za 25.331 isporuku Hiluxa. Upravo iz tog razloga Plavi oval nije dvaput razmislio i lansirao je a posebna verzija da proslavi svoj uspeh sa javnošću.

Ford Ranger Raptor Special Edition nudi agresivniju estetiku zahvaljujući novim "ornamentima"

Gotovo je Ford Ranger Raptor specijalno izdanje. Kao što možete razumjeti, to je jedna od najmoćnijih i "najtežih" opcija u asortimanu. Tužna stvar je što je to u osnovi a vizuelni paket koji dodaje određena estetska poboljšanja iznutra i spolja. Prije svega, ističe se po tri nova tona koji oblače svoju karoseriju: Performance Blue, Conquer Grey i Frozen White. Kao dopuna pojavljuje se nekoliko naljepnica...

Dakle, imamo mat crno obojene dvostruke trake sa crvenim kontrastnim linijama. Ovaj element se proteže od haube do vrata prtljažnika koja omogućavaju pristup teretnoj kadi. Krov, zadnja krila ili dno također se mogu pohvaliti njima. The branik, kvake na vratima i prednja rešetka su završene u tonu Matt black. Osim toga, prednje kuke za vuču obojene su kontrastno crvenom bojom.

Ford Ranger: Dvije nove specijalne verzije stižu do europske ponude

Unutarnja vrata također postoje promjene. Izgleda sportskije, iako je to više zbog dodavanja nekih crveni šavovi na volanu, instrument tablu i vrata. Kao dodatak tu je kožna presvlaka ekskluzivna za ovu verziju. Osim toga, a također i isključivo, ima a Kontrolna tabla Raceway Siva. Na kraju ćemo govoriti o njegovoj tehnici. Budući da je predodređen za Evropu, srce koje kuca ispod njegove haube je dizel…

Kao što možete pretpostaviti, to je povjereno 2.0 EcoBlue Bi-turbo blok sa 213 KS i 500 Nm obrtnog momenta. Njegovo upravljanje povjereno je mjenjaču automatskog rezanja sa 10 brzina. Među prednostima, šasija Ford Performance ima veću visinu za 5,1 centimetar. I do sada možemo čitati, jer dok ne stigne do dilera, u oktobru, nećemo imati njegovu cijenu. Moraćemo da sačekamo još malo…

Izvor - plićak